18.5.2021 Ajoneuvot Maistiainen: Porsche Taycan 4 Cross Turismo – sähköinen lifestyle-farkku Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Sähköautojen tarjonta kasvaa ja vaihtoehtoja tulee tasaiseen tahtiin lisää erilaisiin autoluokkiin. Nyt Porsche laajensi Taycan-mallistoaan mielenkiintoisella farmariversiolla. Porsche Taycan on ottanut oman paikkansa täyssähköautojen markkinoilla. Se sijoittuu toki korkeaan hintaluokkaan, mutta tarjoaa vastineeksi reipasta suorituskykyä ja maukasta ajettavuutta. Taycanin käytettävyys etenkin tavaratilan osalta on ollut jokseenkin rajallinen, mutta nyt se asia korjataan markkinoille saapuneella uudella korimallila.Taycan Cross Turismo noudattaa pitkälti samaa kaavaa Panamera Sport Turismon kanssa. Kyseessä on siis jatketulla perällä varustettu farmarihenkinen versio perusmallista. Taycanin kohdalla pakettiin on myös yhdistetty nykyajan katumaasturihengessä autoa kiertävät harmaat muovilistat ja auto tarjoaa hieman enemmän enemmän maavaraa perusmalliin verrattuna. Korkeimmassa asennossa eroa kertyy 30 milliä ja maavaraa on tällöin 176 milliä. Ehkä ulkonäkö olisi toiminut ilman lisäkoristeitakin, mutta näin toki mallien välille tulee selvempi ero. Kuljettajan paikalla erot ovat vähäiset. Kojelauden päältä löytyy kellon sijaan kompassi ja keskikonsolin näytön alalaidasta löytyy oma painike uudelle ajotilalle, joka on huonojen teiden ajoon tarkoitettu Gravel. Tämä asetus nostaa ilmajousitusta ja jäykistää iskunvaimennusta.Sisätilojen osalta kehitys on odotuksien mukainen. Takapenkki tarjoaa edelleen hyvän tuen ja istuma-asento on miellyttävä. Korkeampana jatkuva katto parantaa aikuisten matkustusmukavuutta, sillä nyt keskimittaisen päällä ei ole vaaraa osua kattoon. Tavaratilan ero ei vaikuta lukujen valossa isolta, mutta Cross Turismo mahdollistaa huomattavasti monipuolisemman käytön. Tavaratila on jo vakiomuodossaan korkeampi ja lastausaukko huomattavasti isompi. Tämän lisäksi hattuhyllyn poistamalla korkeutta tulee merkittävästi lisää. Tavaratilan laajennus onnistuu kahdessa osassa ja sen jälkeen onnistuu isompienkin palikoiden kuljettaminen.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyVaivatonta mukavuuttaPorschesta puhuttaessa suorituskykyä kohtaan on aina tiettyjä odotuksia. Pikavisiitillä Suomessa ollut tehtaan lehdistöauto edusti malliston kesyintä versiota, joka tottelee nimeä Taycan 4 Cross Turismo. Sisarmallista poiketen Cross Turismo on siis aina nelivetoinen ja varustettu aina isommalla akulla.Hinnaston hitainkin tarjoaa vaivattoman suorituskyvyn. Launch Controllin turvin tehoa on hetkellisesti tarjolla 350 kW (476 hv) ja jatkuvalla syötöllä sähkömoottorit työntävät tonnikeijua eteenpäin 280 kW (380 hv) teholla. Arkiajossa ei siis tarvitse pelätä jäävänsä jalkoihin. Sähkömoottorien katkoton veto viimeistelevät vaivattomuuden tunteen.Vaivattoman suorituskyvyn kaveriksi sopii mainiosti auton erittäin mukava luonne ja leppoisa ajettavuus. Ensimetreiltä lähtien Taycan tuntuu kokoistaan pienemmältä. Etenkin kaupunkipyörittelyssä asiaa auttaa osaltaan nelipyöräohjaus, joka pienentää kääntöympyrää. Mutta ketterään vaikutelmaan johdattavat myös hallintalaitteiden kevyt ja herkkä reagointi, sekä hyvä tuntuma.Ilmajousitus ja iskunvaimennus hoitavat tehtävänsä ensiluokkaisesti. Oletuksena käytettävillä mukavuutta korostavilla asetuksilla auto suorastaan leijailee epätasaisuuksien yli. Auton korin liikkeet on helppo havaita, mutta ne ovat myös hyvin kontrolloituja. Tämän huomaa helposti nopeutta kasvattamalla, sillä korin liikkeet eivät kasva samassa tahdissa.Toki autosta löytyy myös toinen luonne. Ajoasetuksista Sport Plussan valitsemalla ilmajousitus laskee autoa, iskunvaimennus jämäköityy, ohjausvaste kasvaa ja kaasupolkimen reagointi terävöityy. Vauhtia kertyy vaivattomasti ja Cross Turismo tottelee arvostettavalla tarkkuudella kuljettajan käskyjä myös kovemmissa nopeuksissa. Tieto yli 2,2 tonnin omamassasta ei kuitenkaan kannusta etsimään rajoja, jotka aiempien kokemusten perusteella ovat korkealla. Ja vaikka Taycanilla pystyy tarvittaessa ajamaan kovaa, niin ei se tarjoa aitojen urheiluautojen tunnelmaa.Cross Turismon yksinoikeuksiin kuuluva Gravel puolestaan nostaa auton korkeutta, mutta myös jäykistää iskunvaimennusta ja valmistaa sen siis vauhdikkaampaan ajoon huonolla pinnalla. Emme tällä kertaa kerenneet vielä perehtyä auton ”maasto-ominaisuuksiin”, mutta palaamme aiheen pariin vielä uudestaan.Porsche Taycan Cross Turismo on mainio laajennus mallin valikoimaan. Se tarjoaa Taycanin hyväksi todetut ominaisuudet entistäkin mukavammassa ja huomattavasti monikäyttöisemmässä muodossa.Teksti ja kuvat: Mikko AutioLisää aiheestaPorsche esitteli Taycanin kaivatun farkkuversion – tarjolla lisää tilaa ja maastomausteita Koeajo: Porsche Taycan 4S – tulevaisuudesta tuttu sähköauto Koeajo: Porsche Taycan Turbo S on 625-hevosvoimainen täysosuma, mutta onko maali oikea? Porsche Taycan 4 Cross Turismo Hinta alkaen 101 086 € Koeajetun auton hinta varusteineen 150 314 € Moottori Sähköauto, neliveto Teho 350 kW (476 hv) Vääntö 500 Nm Vääntö 500 Nm Akku Akuston energiasisältö teoreettinen/käytössä oleva: 93,4 / 83,7 kWh. Lataus: Type 2 11 kW (3 x 16 A), lisävarusteena Type 2 22 kW (3 x 32 A), CCS 270 kW. Toimintamatka 456 km Kiihtyvyys 0–100 km/h 5,1 s Huippunopeus 220 km/h Kulutus l/ 100 km WLTP-kulutus 22,4 kWh/100 km (yhd.) Mitat pituus 4974 mm, leveys 1967 mm, korkeus 1409 mm, akseliväli 2904 mm Tavaratila: 430–1 196 l Omamassa: 2245 kg Euro NCAP 5 tähteä Takuu 2 vuotta Lue lisää Kaikki artikkelit 15.6.2025 Matkailu Autoliike, jossa ei myydä lainkaan autoja – ainoastaan aatetta 14.6.2025 Ajoneuvot Renault saattaa alkaa valmistamaan aseita ensimmäistä kertaa sitten toisen maailmansodan 13.6.2025 Koeajo Koeajo: Renault 4 – fiksua tilankäyttöä järkevään hintaan, mutta yksi varuste on Suomessa lähes pakollinen 13.6.2025 Ajoneuvot Opel Grandland Electric AWD on saksalaismerkin tehokkain malli ja sen ensimmäinen sähköneliveto 11.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: sähkömoottorin nerokkuus paljastuu viimeistään avattaessa 11.6.2025 Moottoripyörät Koeajo: BMW R 12 G/S – kahden maailman retrontäyteinen liitto 10.6.2025 Koeajo Koeajo: Smart #5 – kookas ja kulmikas perhecrossover lataa salamana 9.6.2025 Ajoneuvot Mercedes-Benz lanseeraa uusimman sukupolven MBESS-energiavaraston 8.6.2025 Koeajo Koeajo: Škoda Elroq 85 Sportline – RS-mallia odotellessa Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 14.6.2025 Traktorit Päivän kuva: Allis-Chalmers D 21 vetää nöyräksi 13.6.2025 Uutinen Sähköautojen toimintamatkatestissä uusi ennätys: Tesla kukistui ylivoimaisella tuloksella 14.6.2025 Uutinen Yhden konsernin tuotteet ylivoimaisia sähköautotestin lataustehoissa – joko lataustauot ovat tarpeeksi lyhyitä kaikille? 13.6.2025 Kuluttajat Uusi Nissan Qashqai ei miellyttänyt ostajaa millään tavalla, ja oli tarpeettoman isokin – vaati myyjältä kaupan purkua 15.6.2025 Laivat Päivän kuva: Saksan oma "Lemmenlaiva" nähty Helsingin Katajanokalla 13.6.2025 Uutinen Sähköautojen toimintamatkatestissä uusi ennätys: Tesla kukistui ylivoimaisella tuloksella 10.6.2025 Käyttötesti käytetyllä Teimme huollon Toyota Priuksen 300 000 kilometrin kunniaksi ja löysimme öljyiset sytytystulpat – varsinaiset viat jäivät vielä odottamaan vuoroaan 8.6.2025 Matkailu Viron ilmailumuseossa mieleen nousee synkkiä ajatuksia, mitä jos… 13.6.2025 Kuluttajat Uusi Nissan Qashqai ei miellyttänyt ostajaa millään tavalla, ja oli tarpeettoman isokin – vaati myyjältä kaupan purkua 14.6.2025 Traktorit Päivän kuva: Allis-Chalmers D 21 vetää nöyräksi 28.5.2025 Kuluttajat Korjaamo jätti Volvon jakohihnan vaihtamatta 100 000 kilometrin huollossa – moottori hajosi 5 kuukautta myöhemmin 23.5.2025 Käytetyt autot Matkailuauton ajamiseen olisikin tarvinnut kuorma-auto -kortin – myyjä ei kertonut sitä ostajalle, ja siitähän ei hyvää seurannut 13.6.2025 Uutinen Sähköautojen toimintamatkatestissä uusi ennätys: Tesla kukistui ylivoimaisella tuloksella 21.5.2025 Esittely Koeistuttu: Toyota RAV4:n kuudes sukupolvi – no nyt on jyrkkää 22.5.2025 Käyttötesti Käyttötesti: kulutus kitkarenkailla yllätti – Dacia Duster