8.8.2022 Liikenne Karsastatko takseja, epäiletkö kyytihintoja? – toiveissa maineen palautus Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Taksien asiakkaiden kehnot kokemukset ja alan havaitut epäkohdat ovat herättäneet taksialan toimijat aktivoitumaan, jotta luottamus takseihin palautuisi. Kansalaisten yleinen luottamus takseihin on rapautunut. Lakien väljentymisen tuoma kilpailun vapautuminen on periaatteessa kuluttajan kannalta hyvä asia, mutta käytäntö on osoittanut, että ongelmia on ilmaantunut ja ne näyttävät olevan vaikeasti kitkettävissä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Hyvienkin maine lokaantuu Alalla ollaan huolissaan siitä, että pätevien ja ammattitaitoisten taksinkuljettajien ja taksiyrittäjien maine lokaantuu alalle ilmaantuneiden häiriköiden – sekä riittämättömän viranomaisvalvonnan vuoksi. Taksialan yleinen luotettavuus ja turvallisuus on heikentynyt asiakkaiden, taksiyrittäjien ja taksinkuljettajien palautteiden sekä kyselytutkimusten mukaan. Taksiasiakkaan kannalta se, että tolpalta saa valita minkä auton tahansa, kuulostaa hyvältä, mutta on myönteisenä puolena pienempi etu kuin vuoden 2018 uudistuksen jälkeen havaitut useat haitat – joista vähäisin ei ole kyytihinnoittelun epäselvyys. Hinnat selkeästi nähtäville! Jos kuluttaja haluaa varmistaa, ettei sorru ylihintaisen taksin kyytiin, tulisi hänellä jo ennen taksin penkille istahtamista olla tulevan ajoreitin kyytihinnasta realistinen ennakkokäsitys – ja/tai mahdollisuus sopia kyytihinta pitävästi ennen liikkeelle lähtöä. Ongelma on tietty ilmeisin silloin, kun taksin ottaa tolpalta tai kadun varresta. Jos tilaa taksin ennakolta, on kyytihinta aiotulle ajomatkalle usein sovittavissa jo tässä vaiheessa. Etenkin kiiretilanteissa harvempi kuluttaja haluaa järjestää taksitolpalla kyytihintojen huutokauppaa – etenkin kun poliisia on tarvittu taltuttamaan asiakkaista keskenään kinastelevien taksikuskien käsirysyjä. Taksialaa kaitsevien sääntöjen mukaan vaatimukset ovat selkeät. Taksiliikenneluvan haltijan on vastattava ja huolehdittava siitä, että matkustajan nähtävillä ovat asianmukaiset hintatiedot, luvanhaltijan nimi- ja yhteystiedot sekä kuljettajan nimi. Puutteelliset hintatiedot ovat kuluttajan näkökulmasta merkittävä epäkohta: selkeä, yhtenäinen ja nopeallakin vilkaisulla sisäistettävä taksissa nähtävillä oleva hintojen esitystapa helpottaa hintavertailujen tekemistä. Puutteita kuitekin on, merkittävästikin, kuten valvontaiskut ovat näyttäneet ja kuten Moottori joulukuussa 2021 kertoi. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Avuksi kansalaisaloite Haasteet ovat moninaiset: taksikuskien ammattitaidon puutteet, asiakkaiden ryöstöhinnoittelu sekä järjestyshäiriöt ja eripura taksitolpilla. Kaupungeissa arkea on taksien kiihkeäkin keskinäinen kilpailu asiakkaista ja kyytihintojen ennakoimattomuus. Harvemmin asutuilla seuduilla ongelmana on puolestaan – taksien päivystysvelvoitteen poistuttua – saada ylipäätään tarvittavaa taksikyytiä, myös Kela-kyytien osalta. Taksialan yrittäjät ovat heränneet palauttamaan luottamusta. Viranomaisilta toivotaan nykyistä järeämpiä korjaustoimia, jotta alan käytännöt tervehtyisivät, ongelmakierre saataisiin katki ja kuluttajien luottamus takseihin palautuisi. Esimerkiksi Lähitaksi on ollut organisoimassa kansalaisaloitetta, jonka avulla yritetään painostaa viranomaisia korjaustoimiin. Jos taksitolpan kyltti Helsingin Tapulikaupungissa kaipaa uudistamista, kaipaa sitä koko taksialakin. Vakaa ala myllertyi 2018 Aloitteen mukaan taksiala koki heinäkuun alussa 2018 ”järisyttävän myllerryksen” kun voimaan tuli laki liikenteen palveluista, joka sisälsi taksitoimialan lainsäädännön uudistuksen. Aloitetta perustellaan seuraavasti: ”Ennestään vakaan, luotettavan, turvallisen, säännellyn ja maailman parhaimmaksi luonnehditun toimialan sijaan alalle ja katukuvaan alkoi ilmestyä laajamittaista harmaata taloutta, järjestyshäiriöitä, ammattitaidon puutetta sekä röyhkeää rikollisuutta asiakkaiden ryöstöhinnoittelusta kilpailevien kuljettajien uhkailuun ja taksiyrittäjien elinkeinonvapauden rajoittamiseen.” Taksitarkastajayksikkö ratkaisuksi? Aloite esittää ponnekkaasti, että valtioneuvosto ja eduskunta ryhtyvät ”nopeasti jämeriin lainsäädännöllisiin toimiin” taksitoimialan konkreettisen ja uskottavan viranomaisvalvonnan lisäämiseksi sekä tehostamiseksi taksien luotettavuuden ja turvallisuuden palauttamiseksi. Ratkaisuksi ehdotetaan, että liikenne- ja viestintävirasto Traficomin yhteyteen perustetaan uusi valtakunnallinen Taksitarkastajayksikkö. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Vahvat valtuudet valvoa Yksilölle tulisi puuhatahojen mielestä antaa riittävät resurssit ja riittävä määrä laajan toimivaltuuden omaavia taksitarkastajia. Tarkastajien päätyö olisi kaikkien Suomen teillä liikkuvien taksien valvonta. ”Taksitarkastajille tulee varmistaa laajat toimivaltuudet antaa huomautuksia ja sakkorangaistuksia sekä tarvittaessa lopettaa taksiyrityksen/taksiyrittäjän/taksinkuljettajan liikennöinti ja toiminta, jos tilanne laiminlyönneistä johtuen niin vaatii”, aloitteessa linjataan. Aloitteen mukaan näkyvän kenttävalvonnan tulisi olla painopiste taksitarkastajien valvontatyössä erityisen häiriöalttiilla taksiasemilla ja alueilla. Mihin asti omavalvonta riittää? Taksiala on tuonut tämän kansalaisaloitteen yhteydessä ja muillakin tavoin esiin, että pääsääntöisesti hyvät ja luotettavat taksivälitysyhtiöt valvovat itse toimintakulttuuriaan laadunvalvonta- ja taksitarkastajatoiminnoin. Useat välitysyhtiöt ovat tehnet omavalvontaa vuosia, osa jopa vuosikymmeniä. Omavalvonnan puute on tietty se, että se kattaa vain yhtiön oman toiminnan. Tehokkaampaa viranomaisvalvontaa taksialalle -aloitteen edistymiseen on vielä matkaa, selviää oikeusministeriön ylläpitämästä kansalaisaloite.fi -verkkopalvelusta. Tätä kirjoitettaessa aloitteella oli alle 4 000 allekirjoittajaa. Aloite löytyy täältä. Kansalaisaloite etenee eduskunnan käsiteltäväksi, jos se on kerännyt vähintään 50 000 kannatusilmoitusta kuuden kuukauden kuluessa. Teksti ja kuvituskuvat: Marko Jokela Hinnastokuva: Traficom a:3:{i:0;s:6:"106451";i:1;s:6:"100357";i:2;s:6:"107449";} Lue lisää Kaikki artikkelit 25.4.2024 Uutinen Polestar 4 kävi ensivisiitillä Suomessa – tältä näyttää auto ilman takalasia 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 23.4.2024 Uutinen Nuoret hirvieläimet etsivät nyt elinpaikkojaan – ja voivat poukkoilla liikenteessä 17.4.2024 Liikenne Veroaikeet: Autoilulle keppiä ja porkkanaa 16.4.2024 Uutinen Dacia Duster alkaen 24399 euroa – eikä muitakaan hintoja tarvitse muistaa kuin kaksi 12.4.2024 Liikennepolitiikka Näin taksien ryvettynyt maine palautuisi – eikä toimia ole ihan vähän! 12.4.2024 Sähköautot Porsche odottaa uuden Taycanin myötä uusia asiakkaita – automalli noussut Porschen myydyimmäksi malliksi 11.4.2024 Uutinen Volkkarin sähköfarkku nähtiin ensi kertaa Suomessa – tätä on luvassa kesällä lisää 10.4.2024 Uutinen Vertailu: sähkö- ja bensiiniauton kustannukset – bensabudjetista sähkönsäästöön Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 24.4.2024 Yleinen Uusi Tesla Model 3 Ludicrous on kolmessa sekunnissa nollasta sataan kiihtyvä perheauto, jonka saa alle 60 000 eurolla - naurettavaa 25.4.2024 Koeajo Koeajo: Suzuki Swift – tonnikeiju tarjoaa halvalla hauskaa 25.4.2024 Uutinen Polestar 4 kävi ensivisiitillä Suomessa – tältä näyttää auto ilman takalasia 25.4.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Mazda 6 ei katoa, vaan muuttaa muotoaan - tällä kertaa kiinalaisena sähköautona 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi - mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Koeajo Maistiainen: Škoda Kodiaq – suosikki nyt lataushybridinä alkaen 48955 euroa 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu? 2.4.2024 Ajoneuvot 7 vuotta vanha hybridi-Volkkari hajosi takuuaikana – korjaus kesti kuukausia, syntyi yli 14 000 euron lasku