8.2.2022 Ajoneuvot Hyundai Ioniq 5 – sähköautolla halki Suomen hyvästä latausverkostosta nauttien Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Etähallinta, esilämmitys ja pakastin. Siinä sähköauton kolme keskeisintä asiaa, kun Hyundai Ioniq 5:llä ajettiin 1 000 kilometrin matka ees taas talvisessa korona-Suomessa. Eniten matkalla yllätti latausverkoston kattavuus ja kunto. Tarkoitus ei ollut lähteä keskellä talvea sähköautolla Lappiin. Se on jo niin nähty ja kuultu. Tällä kertaa tilanne kuitenkin ajautui siihen, että heti vuoden vaihteen jälkeen havaitsin suuntaavani Hyundai Ioniq 5:n keulan Lahdesta kohti Inaria. Noin tuhat kilometriä yhteen suuntaan on matka, joka suunnitellaan autolla kuin autolla jollain tavalla etukäteen valmiiksi. Sähköautoilija on tottunut matkan suunnitteluun muutenkin, joten ennen matkaa selattiin latauspalvelujen karttoja. Matkasuunnitelmat tehtiin niin, että noin kahden tunnin ja vajaan kahdensadan kilometrin välein pidetään tauko. Reitin ja taukojen suunnittelu osoittautui yllättävän helpoksi. Päätieverkkoa käyttäen Suomen halki pääsee jo vallan helposti Hyundai Ioniq 5:n kaltaisella, täysillä akuilla noin 300 kilometrin ajomatkaa talvikelissä lupaavalla autolla. Yllätys oli, että reitille löytyi myös vaihtoehtoisia latauspaikkoja. Se tuntui hyvältä, koska niin paljon on tarinoita epäkuntoisista latauspisteistä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Keskikulutus vähenee Aiemmat ajokokemukset Hyundai Ioniq 5:n kanssa olivat jo aiheuttaneet pientä hämmästelyä keskikulutuksesta. Aikaisemmin nähty 26 kWh/100 km kulutus ei enää tällä reissulla toteutunut. Koko matkan kulutus tasoittui noin 21 kWh/100 km tuntumaan. Sitä ei voi pitää pahana, kun otetaan huomioon, että koko matka ajettiin täydessä talvikelissä pakkasineen ja täydellä kuormalla. Reitti kulki pääteitä pitkin ja nopeus pidettiin suurimmassa sallitussa käytännössä koko matkan ajan. Latauspisteiden osalta ei voi kuin kiittää omaa onneaan tai ihmetellä muiden epäonnea. Kaikki tavoitellut latauspisteet olivat toimintakuntoisia, niiden luo pääsi helposti runsaasta lumentulosta huolimatta, eikä yhdelläkään latauspisteellä tarvinnut jonottaa, vaikka matkaa tehtiin osittain viikonlopun vilkkaimman paluuliikenteen aikaan. Etäyhteys luo mukavuutta Pitkällä matkalla ajotietokoneen luotettavuus luvatun toimintamatkan suhteen on arvokasta. Kun latauspysähdykset oli ennalta suunniteltu, oli jokaisen latauksen tarkoitus saada autoon lisävirtaa niin paljon, että seuraava etappi toteutuisi. Ajotietokoneen näyttämä toimintamatka on edellisten 40 ajosyklin perusteella laskettu keskiarvo. Tämä laskentaperuste näyttää johtavan hyvin luotettavaan arvioon jäljellä olevasta toimintamatkasta. Niin luotettavaan, että pitkääkin matkaa uskaltaa tehdä muutaman kymmenen kilometrin ’ylimääräisellä’ toimintamatkavarauksella. Latauksen edistymistä oli mukava seurata etähallinnan mahdollistavasta Bluelink-sovelluksesta. Muutaman kerran sovellus kuitenkin yllätti kärsimättömän lataajan. Vaikka ylimääräistä toimintamatkaa näytti etänä katsottuna olevan riittävästi, oli totuus autoon istahtaessa ihan toinen. Bluelinkin ilmoittamasta toimintamatkasta katosi yllättäen noin 30 kilometriä auton käynnistyksen yhteydessä. Kiusallista ja kummallista. Mutta tällekin on olemassa selitys. Bluelink näyttää periaatteessa oikein, koska sillä hetkellä, kun tieto tarkastetaan sovelluksesta, se pitää laskennallisesti paikkansa. Kun auto käynnistetään, niin virrankuluttajat, esimerkiksi paljon energiaa käyttävä lämmitys, kytkeytyy päälle ja toimintamatka lyhenee. Tämän huomioimalla Bluelink on ehdottoman hyvä varuste ja antaa kuljettajallekin mahdollisuuden nauttia taukopaikan tarjonnasta rauhassa koko lataustapahtuman ajan. Kylmä akku vie hyödyn tehokkaasta latauspisteestä Reitin varrelle suunnitellut latauspisteet olivat tehokkaita. Vähintään 50 kW, useimmiten 225 kW -tehoisilla latureilla oli tarkoitus tehdä lataustapahtumista mahdollisimman nopeita. Se ei kuitenkaan toteutunut, sillä pakkasen viilentämä akku ei kyennyt hyödyntämään latureiden tehoa. Latausnopeudet alkoivat näyttää hyviltä vasta, kun lataus itsessään ehti lämmittää akkuja tarpeeksi. Tähän tilanteeseen on olemassa ratkaisu. Akuston esilämmitys latausta varten on ominaisuus, joka ilman muuta pitäisi olla kaikissa sähköautoissa, joita käytetään talvisissa olosuhteissa. Hyundai Ioniq 5:ssä sitä ei vielä ole, mutta maahantuoja on lupaillut, että tulossa on. Ilman esilämmitystä kylmä akun lataaminen vie aikaa, mutta julkisten latauspisteiden minuuttihinnoittelulla se merkitsee myös kasvavia käyttökustannuksia. Tällä matkalla yhden kilowattitunnin hinta nousi usealla latauskerralla lähelle yhtä euroa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Pakastin mahdollisti koronakuplan Matkailu ja ihmisjoukoissa liikkuminen ei koronan väijyessä ole ollut kovin houkuttelevaa. Ratkaisu tartuntapelkoon on, että matkansa pystyy tekemään mahdollisimman vähillä ihmiskontakteilla. Oma mökki, omat eväät ja oma seurue – turvallista. Kiitos pakkaskelin, Hyundai Ioniq 5 tarjosi meille odottamattoman lisävarusteen, mikä helpotti kuplassa elämistämme merkittävästi. Hyundain keulalla oleva tavaratila ei sinällään ole lämmitettävää tai jäähdytettävää mallia, mutta koska koko matka ajettiin pakkasessa, toimi tavaratila tällä kertaa erinomaisena pakastimena. Lisäruuat ja ruokatarvikkeet tulivat perille viileinä ja pakasteet pakasteina. Keulapellin alle pakkautunut lumikin pysyi tavaratilan ulkopuolella, kiitos tiiviin kannen. Teksti ja kuvat: Eila Parviainen Lisää aiheesta Hyundai Ioniq 5 – mieti mattamaalipinta loppuun asti Hyundai Ioniq 5 – käyttömukavuus kärsii rapakelissä, vaikka kulutus pysyy kohtuullisena Hyundai Ioniq 5 – sähköauto arkiautona lämmittää kovilla pakkasilla Hyundai Ioniq 5 – latausteho hiipuu jo alkutalvesta Korealainen kehitysharppaus – Hyundai Ioniq 5 Moottorin puolen vuoden käyttötestiin Yllätys renkaanvaihdon yhteydessä – käyttötesti-Hyundai jäi pajalle odottamaan osia Lue lisää Kaikki artikkelit 26.7.2024 Ajoneuvot Dacia Sandero töytäisi Tesla Model Y:n pois Euroopan myydyimmän automallin paikalta vuoden 2024 ensimmäisellä puolikkaalla 25.7.2024 Käyttötesti Käyttötesti: Opel Astra Electric ja halpaa huoltoa 23.7.2024 Ajoneuvot Uudet Porsche Panamera GTS ja -Turbo S E-Hybrid antavat tilaa V8:lle, teholle ja Nürburgring-ennätykselle 22.7.2024 Ajoneuvot Selvitimme myös Suomessa myytävien pakettiautomallistojen keski-iät – hyötyautot ovat keskimääräiseltä malli-iältään yli puolet henkilöautoja vanhempia 21.7.2024 Ajoneuvot Enteileekö tämä Seatin loppua? – Tarracosta luovutaan, koska tilaa halutaan tehdä sen sijaan Cupra Terramarille 19.7.2024 Ajoneuvot 304 hevosvoiman Lexus LBX Morizo RR on kuin neliovinen ja ylellisempi GR Yaris – nyt siis täyttä totta! 18.7.2024 Käyttötesti Käyttötesti: sähkörintamalta ei mitään uutta – Volvo EX30 18.7.2024 Ajoneuvot Porsche Macanin mallisto täydentyi takavetomallilla sekä 4S:llä – 78 440 euron Macan lienee inflaatiokorjattuna Suomen halvin Porsche ehkä jopa koskaan 16.7.2024 Ajoneuvot Vehoniemen automuseon johtaja Leila Suutarinen: ”Vanhoissa autoissa kiehtovat tuoksut, äänet ja historia” Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 25.7.2024 Esittely Koeistuttu: Nissan Ariya Nismo – "tehokkaampi ja edullinen" 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 25.7.2024 Käyttötesti Käyttötesti: Opel Astra Electric ja halpaa huoltoa 26.7.2024 Tekniikka Audin uusi 48 voltin kevythybridijärjestelmä lähentelee jo perushybridiä 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 23.7.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: kesälomamatka diesel-Mersulla paljasti sivuääniä ja lisää auton hyvistä ja huonoista puolista 17.7.2024 Yleinen ADACin tiepalveluraportti: pienempi ja isompi keskiluokka – nämä autot jättävät eniten tielle 20.7.2024 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet – Ford Escort RS Cosworth ja aikakauden ikoni 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 2.7.2024 Ajoneuvot Lataushybridiksi muuttunut BMW M5 löysi Suomen autoverojärjestelmän porsaanreiän - peräti 60 000 euroa edeltäjäänsä halvemmalle häviää hinnassa myös M3 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 17.7.2024 Yleinen ADACin tiepalveluraportti: pienempi ja isompi keskiluokka – nämä autot jättävät eniten tielle 11.7.2024 Uutinen Hallitus suunnittelee matkailuautojen autoverotuen poistamista asteittain – alan toimijat ovat huolissaan