Liity Autoliittoon

Etsi auton merkillä ja mallilla kiinnostavat artikkelit
21.11.2025

Alankomaalaiset lientyivät – Nexperia-sirukriisi helpottunee ennen täysimittaisuuttaan

Teksti Aake Kinnunen
Kuva Renault
Nexperia puolijohde kriisi Kiina Alankomaat autovalmistajat

Räjähdysherkän sirutilanteen helpottuminen toistaiseksi merkitsee kuitenkin valmistusongelmia lyhyellä tähtäimellä.

Lähes 10 vuoden aikajanalla ollut tapahtumaketju uhkasi auto- ja kulutuselektroniikka-aloja, kun Alankomaiden, Yhdysvaltojen ja Kiinan välit kiristyivät alankomaalaisen puolijohdeyrityksen ympärillä. Aiemmin kerroimme Nexperian roolista autoteollisuudesta ja yhtiön kahteen osaan jakautuneesta toiminnasta, jossa suurvaltapolitiikka uhkasi katkaista valmistajien reitin muun muassa ajovalojen ja akkujen ohjaussiruihin.

Kriisin alkutahtien jälkeen kahtiajakautuminen Nexperian Alankomaiden ja Kiinan toimintojen välillä kärjistyi entisestään. Alankomaiden hallitus otti Nexperian pakko-ohjaukseensa Yhdysvaltojen poliittisesta painostuksesta, vedoten pelkoon, että Nexperian omistava kiinalaisyritys Wingtech pyrkisi siirtämään Nexperian toiminnot itselleen. Nexperia valmistaa suurimman osan siruistaan Saksan Hampurissa, josta ne lähetetään Kiinaan pakkaamista ja jakelua varten.

Kaappauspelkojen myötä Alankomaat pisti Nexperian toimitusjohtajan pihalle, jonka jälkeen Kiina reagoi asettamalla yhtiön siruille vientirajoitukset. Rajoituksiin myönnettiin kuitenkin poikkeuslupia, joita autotehtaat jonottivat puolestaan aidolla ämpärihengellä.

Nyt Alankomaat on kuitenkin vapauttanut Nexperian hallinnastaan Kiinan kanssa käytyjen keskustelujen jälkeen. Nexperia joutuu kuitenkin raportoimaan jatkossakin tuotannon tai immateriaalioikeuksien siirrosta pois Alankomaista. Alankomaiden talousministeriön mukaan haltuunoton mahdollistanutta lakia voidaan myöhemmin käyttää uudelleen, jos tilanne niin vaatii, mutta sen mukaan on odotettavissa, että Nexperia ja Kiina jatkavat nykyisellä linjallaan.

Kriisin hälvenemisestä huolimatta Nexperia-kriisi merkitsee kuitenkin lyhyellä tähtäimellä potentiaalisia ongelmia muun muassa Boschin ja BMW:n mukaan. Tilanne on saanut myös monet autotehtaat etsimään vaihtoehtoisia toimittajia niin sanotuille "vanhoille" siruille, jotka eivät ole valmistusteknisesti viimeisintä huutoa tai sisällä jännittäviä tekoälytoimintoja.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Kommentoi artikkelia

Luetuimmat

Liity Autoliiton jäseneksi

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin ja lisäksi Moottori-lehden 9 kertaa vuodessa.

Liity jäseneksi