Autoliitto: Romutuspalkkio vauhdittaisi autokannan uudistumista

Autoliitto esittää muutoksia ehtoihin – tukisumma voisi koskea myös käytettyjen autojen hankintaa.

Autoliitto kannattaa hallituksen esitystä määräaikaisesta henkilöautojen romutuspalkkiosta vuosille 2026–2027. Liikenne- ja viestintäministeriölle antamassaan lausunnossa järjestö toteaa, että Suomen autokanta on vanhentunut huolestuttavasti. Henkilöautojen keski-ikä on jo 13,6 vuotta – mikä hidastaa liikenneturvallisuuden parantumista ja päästöjen vähentämistä.

Ehdotuksen mukaan valtio maksaisi romutuspalkkiota 2 000–2 500 euroa uuden henkilöauton hankinnan yhteydessä, kun ostaja vie romutettavaksi vähintään kymmenvuotiaan auton. Nollapäästöisissä autoissa tuki olisi 2 500 euroa. Valtio varaa tukiohjelmaan 20 miljoonaa euroa.

Autoliiton mukaan suurin osa romutettavista autoista olisi joka tapauksessa selvästi yli kymmenen vuoden ikäisiä, sillä kymmenvuotias liikennekelpoinen auto voi olla markkinoilla arvokkaampi kuin siitä saatava romutuspalkkio.

Järjestö pitää kohtuuttomana vaatimusta, että romutettavan auton pitäisi olla ollut yhtäjaksoisesti liikennekäytössä 12 edellistä kuukautta. Se ehdottaa muutosta, jonka mukaan auton tulisi olla ollut viimeisen kahden vuoden aikana yhteensä 12 kuukautta liikenteessä.

Autoliitto kiittelee esityksen teknologianeutraalia linjaa ja väljempää päästörajaa 140 g/km aiemman 120 g/km sijaan, koska se laajentaa kuluttajien valinnanvaraa. Järjestö kuitenkin esittää, että romutuspalkkion voisi tietyin ehdoin käyttää myös käytetyn auton ostoon, jotta tuki tavoittaisi enemmän suomalaisia.

Lisäksi Autoliitto muistuttaa, että uusien autojen hankinnasta kertyvät verotulot voivat kattaa merkittävän osan tuen kustannuksista ja jopa ylittää ne.

– On hyvä, että koko määräraha on varattu autojen hankintaan. Jos romutuspalkkiota haluttaisiin laajentaa muihin kuin henkilöautoihin, kuten polkupyöriin tai joukkoliikennelippuihin, pitäisi niille olla oma rahoitus, Autoliitto linjaa.