Bensan hinta riepoo – vaan houkuttaako ärsytys joukkoliikenteen käyttäjäksi?

Huoltamoiden hintapylonia matkiva HSL:n kampanja lipunhinnoista kesti päivän.

Bensan ja dieselin litrahinnat ovat nousussa, eikä kehitykselle näy loppua – kiitos globaalisti epävakaiden aikojen ja eritoten Iranissa ja sen lähialueilla käytävien taistelujen. Öljyn maailmanmarkkinahinta ja öljyn saatavuus ovat epävakaalla pohjalla ja se vaikuttaa Suomessakin autoilijoiden kulkemiskustannuksiin.

Näinä aikoina moni autoilija tarkkailee lähiseutunsa huoltamoiden hintapyloneita löytääkseen kohtuuhintaista menovettä ja välttääkseen kaikkein kovimmat litrahinnat.

Tähän saumaan Helsingin seudun liikenne (HSL) iski kampanjalla Helsingin Sanomien etusivulla. Kuvituksena käytetyssä hintapylonissa kerrottiin litrahintojen sijaan joukkoliikennelippujen hinnat – edut tosin olivat voimassa vain yhden päivän ajan eli viime sunnuntain. Hintatarjous oli sinänsä hyvä: kun osti 10 kerran sarjalipun HSL-sovelluksesta, sai 60 päivää käyttöaikaa normaalin 30 päivän sijaan.

Näkyvyys vs. teho?

Näyttävä mainos saa kuitenkin pohtimaan, kannattaa vastakkainasettelu näinä aikoina, jolloin yksityisautoilu on ahdingossa. Monelle oma auto on aivan välttämätön arjen mahdollistaja – myös pääkaupunkiseudulla – työ-, opiskelu, asiointi- ja harrastusmatkojen vuoksi. Oma auto tarkoittaa arjen järjestelyjen kannalta järkevää ja usein ainoata tapaa tehokkaille matkaketjuille: työstä kotiin palaava vanhempi käy paluumatkalla tekemässä perheen ruokaostokset, hakee sen jälkeen lapsen päiväkodista ja kurvaa kotiin hakeakseen toisen lapsen harrastuksiin tai lääkäriin. Tätä se perhearki on.

Toki kulkemiset hoituvat joukkoliikenteenkin voimin, muttei läheskään aina tai kaikille ajankäytöllisesti järkevästi.

HSL:n kampanjan tapainen vastakkainasettelu voi vain kiristää hermoja ja saa ihmiset poteroitumaan. Eikö parempi lähestymistapa olisi avata liikkumistapojen moninaisuutta, onhan moni meistä sekakäyttäjä eli osan liikkumisesta hoidamme oman auton avulla, osa hoituu joukkoliikenteellä?

Suomessa on varsin hyvä joukkoliikennejärjestelmä, joskaan se ei kata kaikkia kolkkia ja kulkemisen ajankohtia. Yksi esimerkki haasteista on kuntarajat ylittävä poikittaisliikenne pääkaupunkiseudulla. HSL:n jäsenkuntia ovat Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen, Kerava, Kirkkonummi, Sipoo, Siuntio ja Tuusula.

Tyytyväisyys laski

HSL tutkii säännöllisesti kyselyin asiakkaidensa tyytyväisyyttä. Tuorein julkaistu asiakastyytyväisyystutkimus on syksyltä 2025. Sen mukaan 79 prosenttia matkustajista oli joko erittäin tai melko tyytyväisiä joukkoliikenteeseen antaen sille yleisarvosanaksi 4 tai 5 asteikolla 1–5. Keväällä 2025 tyytyväisten matkustajien osuus oli 82 prosenttia. Pikaraitiovaunuilla ja metrolla matkustavista tyytyväisten osuus oli 81 prosenttia. Raitiovaunuilla ja bussilla matkustavista osuus oli 79 prosenttia. Lähijunaliikenteessä osuus oli 78 prosenttia.

Tyytyväisyys laski kaikissa liikennemuodoissa.

Lippuhinnat nousivat vuodelle 2026

HSL:n hallitus päätti viime vuonna korottaa HSL:n lippujen hintoja vuodelle 2026 keskimäärin 3,1 prosenttia.

Hinnat nousivat tämän vuoden alusta kaikissa lipputyypeissä ja vyöhykkeillä. Esimerkiksi 10 kertalipun AB-sarjalipun hinta kohosi 28,80 eurosta 29,70 euroon.

Lippujen hinnat löytyvät täältä.