Citroën keksii sedanin uudelleen – ”emme halua pelkkiä katumaastureita”

Citroën C5:n poistuttua markkinoilta on pohdittu, aikooko ranskalaismerkki palata enää isompien sedaneiden hiipuvaan segmenttiin. Luonnollisesti mahdollinen paluu tapahtuu tuttuun tyyliin.

Reippaasti erikoisuutta tavoitteleva ranskalaisvalmistaja ei halua luottaa pelkkiin katumaastureihin. Pääjohtaja Linda Jackson ja tuotejohtaja Xavier Peugeot (!) keskustelivat sedaneiden asemasta brittiläisen Top Gear -autolehden kanssa.

– Emme halua olla vain niche-valmistaja, mutta emme halua tehdä vain katumaastureita. Jotta olisit uskottava, täytyy valmistaa pieniä autoja, isoja autoja ja katumaastureita. Tämä silti, vaikka sedanit eivät juuri myy nykyisin, kiteyttää merkkiä luotsaava Jackson.

– Perinteinen sedan on lähes kuollut Euroopassa. Meidän täytyy keksiä se uudelleen ja tehdä siitä moderni ja houkutteleva kuten katumaastureista. Tulemme näkemään katumaastureiden suunnittelutyyliä myös muissa segmenteissä. Yritämme motivoida muotoilijoitamme. Jos sedanisi on klassinen tai perinteinen, pelkäänpä, että olet pulassa, kommentoi puolestaan Citroenin tuotejohtaja Peugeot.

– Meidän uusi sedanimme tulee olemaan raikas henkäys – emme harrasta perinteistä enää. Meidän täytyy soveltaa Citroën Cactus -asennetta jokaiseen segmenttiin, Jackson jatkaa.

Ei välttämättä massatuote

Isot ranskalaissedanit eivät ole kovinkaan usein myyntimenestyksiä, joten tuntuu rohkealta tähdätä edelleen D-segmenttiin. Jacksonilla on kuitenkin näkemys aiheesta:

– Selvästi täytyy tasapainoilla myyntimäärän ja -katteen välillä.

Jackson kertoo myös, että suurin syy pitkälle tauolle Citroënin D-segmentin sedanin suhteen johtuu siitä, että hänen tiiminsä on keskittynyt pirteästi oudon Citroënin ja luksusmuotiin tähyävän DS:n eriyttämiseen.

Mitä Cactus-mentaliteetti voisi sitten olla sedaneitden maailmassa, paitsi Airbumpeja ja uuden C4 Cactuksen jousitusjärjestelmä? Vihje oli 2016 Pariisin autonäyttelyssä, jossa nähtiin CXperience-konseptiauto.

– CXperience-konseptilla (kuvissa) halusimme näyttää, että voimme tehdä ison mukavan auton ilman perinteisiä aineksia. Ei nahkaa, puuta tai kromia.

Suurten ranskalaisautojen faneille saattaa siis olla lähivuosina hyviä uutisia.

Lähde: Top Gear Kuvat: Citroën, Lauri Ahtiainen, Aake Kinnunen

Lue myös:

• Tiedätkö mistä Citroën sai erikoisen nimensä?
• Citroënin klassikkohuutokauppa – tulossa kevätmuuttaja myös Suomeen!
• Muistatko tämän: Citroënin Activa tarjosi alustojen aatelia jo 30 vuotta sitten
• Näin se toimii: Citroënin mukavuusjousitus odotti sopivaa hetkeä
• Päivän kuva: Citroënin salaiset kammiot
• Citroën-pomo Jackson: C5 palaa mallistoon 2020