Ford muunsi historiallisen Kölnin tehtaansa sähköautokeskukseksi ja avasi sen

Vuonna 1930 perustetun Ford-tehtaan uusi aikakausi alkoi, kun ensimmäiset Explorer EV:t rullasivat sen linjastolta ulos.

Ford Fiestan tuotantotarinan päätöksestä saatiin kuulla jo viime vuonna. Tuon uutisen aikaan Fordilla oli vielä ehkä joitain kymmeniä tuhansia kappaleita tätä erästä maailman suosituinta pikkuautoa valmistamatta. Nyt joka ainoa on tehty.

Ford valmisti kaikkia Fiestasta nähtyä seitsemää sukupolvea Kölnin tehtaalla. Kaikkiaan autoa valmistettiin kunnioittavasti yli 20 miljoonaa kappaletta. Fiesta oli suosituimpia pikkuautoja kaikkialla Euroopassa sekä muuallakin, ja esimerkiksi Ison-Britannian suosituin automalli 12 vuoden ajan vuoteen 2021 asti. Mainetta Fiesta keräsi laajasti niin ikään suorituskykyisellä ST-mallillaan.

Fordin Kölnin tehtaan näkökulmasta Fiesta oli kuitenkin vain "välimalli" jos 46 vuoden ajanjaksosta voi tällaista ilmausta käyttää. Tehdas on nimittäin perustettu jo vuonna 1930 itsensä Henry Fordin aikana. Ihka ensimmäinen malli, jota tehdas tuotti, oli Model A, maailmankuulun Model T:n seuraaja. Nyt on puolestaan Model e:n vuoro.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Sähköinen tulevaisuus

Fiestan tuotannon loputtua suoritettiin Kölnin linjastolla tarvittavat muutokset uutta mallia varten. Fordin päämääränä on tehdä Kölnin tehtaasta EV Center eli sähköautokeskus kahden miljardin dollarin investoinnilla. Tehdas on Fordin mukaan sen ensimmäinen hiilineutraali tuotantolaitos.

Kölnin EV Centerin tämänhetkinen tuotantokapasiteetti on 250 000 autoa vuodessa, ja tehdas on tärkeässä osassa Fordin tavoitetta valmistaa maailmanlaajuisesti kaksi miljoonaa sähköautoa vuoden 2026 loppuun mennessä.

Kölnin tehtaan ensimmäinen uuden aikakauden tuote on Explorer EV, VW-konsernin kanssa jaettavalle MEB-sähköautoarkkitehtuurille rakentuva crossover-SUV, joka esiteltiin muutama kuukausi sitten, ja jonka myynti on piakkoin alkamassa. Myöhemmin tehtaassa tullaan valmistamaan useita muitakin täyssähköisiä Ford-katumaastureita osana strategiaa.

Lähde ja kuvat: Ford Teksti: Benjamin Helander