Kawasaki päivittää Z900RS:n – tuloksena entistä teknisempi retrosport

Kawasaki Z900RS on retromalli, joka peittoaa sporttisuudessa monta nakupyörää.

Prätkämaailman malliuudistukset ovat viime aikoina olleet maltillisia. Uusi malli saattaa tarkoittaa miedoimmillaan uutta väriteemaa. Rajua uudistusta ei sovi odottaa Kawasaki-leiristä Z900RS:n kohdallakaan, mutta pyörässä on silti mukavasti uutuusarvoa.

Moottori on sama nelisylinterinen rivimoottori, kuin aiemminkin, mutta uusi mallivuosi tuo mukanaan paremmin ala- ja keskikierroksilla toimivan luonteen. Moottori tuottaa 116 hv (85 kW) ja 98 Nm, eli kyseessä on väkevästi vääntävä tapaus.

Uutuutena edelliseen verrattuna Z900RS on saanut elektroniset kaasuläpät, vakionopeudensäätimen ja IMU-yksikön, mikä tarkoittaa muun muassa kaarre-ABS:iä ja modernia luistonestoa. Pyörässä on myös molempiin suuntiin toimiva quickshifter. Myös pakoputkisto on uusi, ja perästä löytyy tätä nykyä megafonityylinen vaimennin, joka tuo tyylin lisäksi myös uuden äänimaailman.

Z900RS:n kaulasta löytyy 41 mm USD-keula, joka on täysin säädettävissä. Takaiskari on säädettävissä esijännityksen ja paluuvaimennuksen osalta. Jousituskomponentit ovat vastaavat kuin merkin sporttisemmissa nakumalleissa.

Pyörästä on saatavilla myös SE-malli, jossa on parempi Öhlinsin S46-takaiskunvaimennin. Lisäksi jarruvarustus on Brembolta, eli edessä on nelimäntäiset radiaalisatulat ja 300 mm levyt.

Mallista on tarjolla myös 70 kW ja 35 kW -versiot, eli retroisan sportin makuun pääsee myös alemmassa teholuokassa. Värivalikoimaan tulee tarjolle kaksi uutuusväriä: Candy tone red ja mustanpuhuva Blackball. Uutuuden Suomen hintoja ei ole vielä kerrottu.