Koeistuttu: Volkswagen ID.3 GTX haikailee GTI-Golfien suuntaan

Volkswagenilla on laitettu mietintämyssy päähän ja pohdittu, mitä GTX oikeastaan tarkoittaa. Sporttivivahteisten sähkömallien uuteen tulemiseen lähtee myös ID.3 GTX kahden version voimin.

Volkswagen esitteli sähköautojen pikkusporttiset GTX:t jo tovi sitten ID.4:n ja ID.5:n kohdalla, mutta ilmeisesti tehdas ei ollut täysin varma itsekään, miten takavuosien “GTI-taika” taipuisi sähköön. Nyt GTX:n osalta aloitetaan osin puhtaalta pöydältä. Volkswagen ID.3 GTX saapuu heti kahtena tehoversiona.

Takavetoinen Volkswagen ID.3 GTX perustuu VW:n mallistosta tuttuun APP550-sähkömoottoriin. Tarjolla on joko 210 kilowatin (286 hv) perus-GTX tai 240 kilowatin (326 hv) GTX Performance. Vääntöä on molemmissa 545 Nm, jota tehdas kuvailee paremmaksi väännöksi kuin sen turboahdetuissa V6 -moottoreissa.

Suoritusarvoista mainittakoon 0–100 km/h 6,0 sekunnissa perus-GTX:lle ja 5,6 sekuntia GTX Performancelle. Huippunopeudet ovat puolestaan 180 km/h ja 200 km/h.  

ID.3 GTX:ien akku on 79 kilowattitunnin nettokokoinen (84 kWh brutto) ja sen huippulatausteho on 175 kW. 10–80 prosentin latausajan arvioidaan olevan 26 minuuttia. GTX-mallien arvioidaan yltävän noin 600 kilometrin toimintamatkaan WLTP-syklillä. 

Alustan osalta GTX:t ovat saaneet jäykemmät kallistuksenvakaajat ja ohjausta on hienosäädetty juuri näitä malleja ajatellen. GTX Performancessa on vakiovarusteena myös urheilullisesti säädetty versio säädettävästä DCC-alustajärjestelmästä.

Mustapunaisesti

Volkswagen ID.3 GTX erottautuu ulkoisesti sisarmalleistaan mustilla yksityiskohdilla ja kolmioteeman käytöllä. Etupuskurissa on uudet ilmanottoaukot ja keulalla on uusi ledikolmioista koostuva nuolenpäämallinen päiväajovalo, joka toistuu jatkossa GTX-malleissa. Kiiltomustaa kyätetään keulan lisäksi kynnyslistoissa ja takapuskurin diffuusorissa. 20-tuumaisten vanteiden nimi on Skagen ja ne saa myös mustina. Uutena ulkovärinä on Kings red metallic, joka on tehtaan mukaan viittaus Golf GTI:n punaiseen väriin. Muut vaihtoehdot ovat harmaa, hopea, musta ja valkoinen. 

Matkustamossa jatketaan mustapunaisella teemalla esimerkiksi istuimien ompeleissa ja kirjailuissa. Urheiluistuimet ovat vakiovaruste ja varustelistalta löytyvät myös GTX-versiot ErgoActive-penkeistä. Kojelaudan kosketusnäyttö on 12,9 tuumaa ja vaihdevalitsin on siirretty ohjauspylvääseen. Uusi tietoviihdejärjestelmä tukee myös Ida-ääniavustinta ja se saa myöhemmin ChatGPT-tekoälypäivityksen. 

Samassa yhteydessä ID.3 GTX saa myös Wellness-hyvinvointisovelluksen ID.7:n tapaan ja Park Assist Plussaan on lisätty auton etäpysäköinti älypuhelimella. 

GTX vai GTI?

Nähtäväksi jää, miten hyvin ID.3 GTX istuu Volkswagenin GTI-mallien henkiseksi seuraajaksi, mutta ainakin Wolfsburgissa on mietitty GTX:n roolia uudelleen lupaavalla tavalla. Volkswagen kertoo myös muista ID-perheen GTX-malleista lähestulkoon samaan hengenvetoon. 

Teksti ja kuvat: Aake Kinnunen