Sähkö leviää kuljetuskalustoon – raskaan liikenteen latausasemien määrä tuplaantui

Tuore raportti: täyssähköisten kuorma-autojen ja pakettiautojen rekisteröintimäärät nousivat yli 57 prosenttia edellisvuoteen verrattuna.

Tuore raportti paljastaa, että kuljetuskalusto sähköistyy yllättävänkin rivakasti. Täyssähköisten kuorma-autojen ja pakettiautojen rekisteröintimäärät nousivat viime vuonna yli 57 prosenttia edellisvuoteen verrattuna.

Sähkökuorma-autojen rekisteröinnit painottuvat vahvasti Uudellemaalle, jonka osuus on 60 %. Varsinais-Suomen, Pirkanmaan ja Pohjois-Pohjanmaan yhteenlasketut rekisteröinnit muodostavat noin neljäsosan kaikista rekisteröinneistä.

Suomi elää kumipyörin

Kuten Suomen suurin autonkäyttäjien etujärjestö Autoliitto on useaan otteeseen tähdentänyt, Suomi elää kumipyöräliikenteestä: yli 90 prosenttia ihmisistä ja lähes 90 prosenttia tavaraliikenteen tonneista liikkuu teitä pitkin.

Tavaravirta Suomessa esimerkiksi kauppojen hyllyille jakautuu maan eri osiin siis kumipyöräkuljetuksin. Täyssähköinen kuljetuskalusto ja raskas liikenne vaatii tarpeeksi tehokkaita latausasemia. Logistiikka-alalla on merkitystä myös sillä, että ei omaa latausvuoroa joutuisi vartomaan: kuljetusreitit ja aikataulut on tarkkaan suunniteltu mahdollisimman tehokkaiksi.

Sähköisen liikenteen tilannekatsaus Q4/2025 -raportin mukaan latausmahdollisuudet ovat kehittyneet varsin myönteisesti.

Raskaan liikenteen latausasemien määrä kaksinkertaistui vuoden 2025 jälkipuoliskolla. Samalla otettiin käyttöön ensimmäiset MCS-latausasemat. Kansallista ja EU-rahoitusta saaneiden latausasemien valmistuminen parantaa latausverkoston kattavuutta koko maassa.

46 408 uutta sähköautoa

Täyssähköautojen 43 prosentin osuus henkilöautokannan uusiutumisessa vuonna 2025 lisäsi niiden määrää liikenteessä peräti 46 408 autolla. Täyssähköautokanta vuoden lopussa oli yhteensä 164 705 kpl eli 47 % kaikista ladattavista henkilöautoista.

Tiedot käyvät ilmi sähköisen liikenteen puolestapuhujan eli Sähköinen liikenne -yhdistyksen keräämistä tiedoista. Raportin mukaan ”on ilmeistä, että vuonna 2026 täyssähkö nousee suosituimmaksi käyttövoimaksi ensirekisteröinneissä ja samalla täyssähköautokanta ohittaa ladattavien hybridien määrän liikenteessä.”

Työsuhdeautot sähköistyvät

Raportin arvion mukaan yritysten täyssähköautoja suosiva autopolitiikka ja täyssähköisten työsuhdeautojen veroetu uudistavat autokantaa kohti nollapäästöisyyttä. Ladattavien hybridien verotuen päättyminen vuoden 2025 lopussa on jo siirtänyt ensirekisteröintien painopistettä entistä selvemmin täyssähköautoihin.

Moottori kirjoitti 5.1.2026 ilmiöstä otsikolla Työsuhdeautot sähköistyvät – vahvana valttina riskittömyys käyttäjälle.

Moottorin uutisen mukaan vuonna 2025 ensirekisteröidyistä työsuhdeautoista 78 prosenttia on ollut ladattavia, kun vastaava luku kaikkien ensirekisteröityjen henkilöautojen osalta on ollut 56 prosenttia. Suosion syy on ilmeinen: työsuhdeautoilija voi ulkoistaa käyttövoimasta ja jälleenmyyntiarvosta johtuvat haasteet.

Kohti vahvempaa sähkötaloutta

Sähköautoilussa ei ole kyse vain liikkumisesta, vaan laajemmassa katsannossa koko valtakunnan laajuisesta sähkötaloudesta, jolla on monia kansantaloudellisia vaikutuksia.

Raportti tuo esiin, että ”liikenteen sähkötaloudella on potentiaalia toimia Suomen talouskasvun tukena.”

Taustana arviolla on, että joulukuussa 2025 annetussa EU-komission autoteollisuuspaketissa päästöstandardeihin ehdotetut joustot eivät vaikuta kuluttajien ja yritysten hankinta- ja investointipäätöksiin.

Raportin mukaan kansallisilla mahdollistavilla ja kannustavilla toimilla on merkittävä rooli sähköistymiskehityksessä ja koko järjestelmän siirtymässä kohti vahvempaa sähkötaloutta. Sähkötalous rakentuu ekosysteemistä, jossa liikenteen sähköistyminen, latausinfrastruktuuri ja energiajärjestelmä vahvistavat toisiaan.

”Sweco Finlandin ja Tampereen yliopiston tuoreet selvitykset osoittavat, että liikenteen sähkötaloudella on merkittävä potentiaali toimia Suomen talouskasvun tukena ja päästövähennysten kiihdyttäjänä.”

Raportissa esiteltyjen laskelmien mukaan sähköisen latausinfran vientipotentiaali on useita miljardeja euroja, ja parhaimmillaan ala voisi luoda tuhansia työpaikkoja. Lisäksi sähköisen liikenteen älykäs lataus tukee investointeja tuulivoimaan, mahdollistaen yli gigawatin nopeasti säätyvää tehoa huippukuormien tasaamiseen.

Myönteisiä vaikutuksia

Raportin mukaan vaikutukset ovat myönteisiä: vahva liikenteen sähköistyminen lisää päästövähennysten kustannustehokkuutta, vähentää tarvetta kiristää jakeluvelvoitetta ja tuo säästöjä kaikille tieliikenteen käyttäjille.

”Liikenteen kokonaissäästöt voivat energiantehokkuuden myötä nousta jopa useisiin miljardeihin euroihin, ja samalla fossiilisten polttoaineiden tuonti vähenee sadoilla miljoonilla euroilla. Talouskasvu edellyttää kuitenkin panostuksia sähköjärjestelmän ja liikenteen integroitumiseen, liikenteen vahvempaan sähköistämiseen sekä latausinfran laajentamiseen erityisesti raskaan liikenteen osalta. Ruotsin mallin mukainen kilpailukykyä vahvistava raskaan liikenteen sähköistyminen toimii hyvänä esimerkkinä Suomelle.”

Lähde: Sähköisen liikenteen tilannekatsaus Q4/2025