Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: viikko täynnä, puoliväli ylitetty – pieni suuri auto on nyt road trip -testattu

Seitsemäs ajopäivä vei meidät Saksasta Tanskaan, teollisuuden parista maaseudulle ja raittiiseen ilmaan. Kulutus nousi nopeuden kasvaessa ensi kertaa yli 10 kWh/100 km lukemaan.

Aamu alkoi öljyllä. Tai no sitä ennen syötiin sentään aamiainen. Mutta ensimmäinen stoppi matkan alettua oli pienessä Wietzen kylässä, vajaat 50 kilometriä Hannoverista pohjoiseen. Tämä oli yksi ensimmäisiä paikkoja maailmassa, missä porattiin öljyä.

Poraukset lopetettiin alueella 1960-luvulle tultaessa, ja sen jälkeen Deutsche Erdöl Oy:n tiloihin perustettiin Saksan öljyteollisuudelle pyhitetty museo. Se avaa hienosti mustan kullan historiaa ja vaikutusta. Olemme kirjoittaneet museosta jutun jo aikaisemmin, se aukeaa tästä linkistä.

Kun Twingo saatiin kuvattua museon pihalla olevan 54 metriä korkean ölynporaustornin juuressa, oli aika suunnata kohti Hampuria. Kaksi päivää sitten Aake liittyi seuraamme, ja nyt hän on lentämässä Suomeen seuraavia seikkailuja varten. Allekirjoittanut ja Monsieur Grenouille jatkavat kohti Tukholmaa, jossa Twingo pääsee punaisen laivan kyydissä Helsinkiin 11.7. aamulla.

Kaikin puolin kokoistaan isomman oloinen

Matkaa on taitettu yli 2000 kilometriä, joten Twingosta alkaa muodostua kuva matka-autona, tosin maltillista vauhtia etenevänä sellaisena. Twingo on iso pieni auto, jossa on auton 3,8 metrin ulkomittaan nähden todella avarat oltavat. Se taipuu hyvin erilaisiin kuljetustehtäviin, ja sen sisällä yöpyy jopa ihan mielellään.

Olemme myös positiivisesti yllättyneitä, että auton kulutus on ollut melko tarkkaan sitä, mitä odotimme. Leppoisasti ja kesäisessä kelissä on helppo alittaa 10 kWh/100 km lukema. Virallinen WLTP-lukemahan on 12,2 kWh/100 km.

Twingo tuntuu myös ratin takana maantielläkin kokoistaan isommalta. Se kulkee vakaasti ilman draamaa. Auton maltillinen 82 hv tehokin riittää, kiitos ennen kaikkea väkevän 175 Nm maksimiväännön, jonka avulla maantienopeudet sujuvat ilman stressiä. Kaupunkiliikenteessä Twingo osaa olla välillä jopa hysteerisen hauska. Valoistakin on helppo lähteä niin, että moni tehokkaampi polttomoottoriauto jää seisomaan.

Hauskuus syntyy Twingon keveydestä. Kun moni sähköauto tuntuu raskasjalkaiselta, Twingo on kuin herhiläinen. Se tanssii kuin perhonen ja pistää kuin ampiainen.

Jousitus voisi olla kuorman kasvaessa tai huonopintaisella tiellä aavistuksen mukavampi, mutta kyseessä on kuitenkin edullinen sähköllä kulkeva pikkuauto. Hyvällä asfaltilla E-Twingo kulkee pehmeästi kuin sukkasillaan.
Twingossa on myös paljon hyviä varusteita. Turvallisuudesta on huolehdittu, ja valoautomatiikka on Suomessa todella kätevä, vaikka auto onkin monilla varmasti pääasiassa käytössä urbaanissa ympäristössä.

Auf wiedersehen, pet

Hampuria ohittaessamme oli ympärille katsellessa selvää, että vedyllä on iso rooli alueelle. Sen tiimoilta rakennetaan mielenkiintoista infraa etenkin Hampurin sataman alueelle. Palaamme tähän myöhemmin erillisen reportaasin kera.

Monsieur Grenouillea alkoi myös selvästi vähitellen ahdistaa Saksan teollisuus. Hän kaipasi selvästi jotain vehreämpää ympärilleen. 

Aake jäi lentokentälle, ja vaikka Monsieur Grenouille on selvästi liikuttunut tilanteesta, hän myös hyppäsi alta aikayksikön vapautuneelle etuistuimelle.

Hampurin jälkeen Saksakin on aika tasaista, ja Tanskan rajan ylityttyä kaulin on lanannut maata aina vain tasaisemmaksi. Olimme päättäneet aamulla ehtivämme illaksi Tanskan länsirannikolle Esbjergin pohjoispuolelle. Siellä on hienoja hiekkarantoja, joilla saa ajaa autolla. Monsieur Grenouille oli tästä ajatuksesta täpinöissään.

Kruisailimme Esbjergin ohi, kun aurinko aloitti laskunsa kohti Pohjanmerta. Monsieur Grenouille otti hetkestä kaiken irti. Nämä hetket ovat niitä automatkan suoloja. Muistoja, jotka jäävät elämään, kun arki taas alkaa. Muistoja, joita varten kannatti tehdä taas kerran pieni koukkaus. Kohti Ruotsia olisi päässyt huomattavasti suorempaakin reittiä.

Päivä päättyi Vejers Strandiin. Aurinko laski mereen ja sai hetken siniseksi. Päivän ajokilometrit olivat 477,2 ja keskikulutus 10,7 kWh/100 km. Nostimme nopeutta selvästi tänään aiempiin päiviin verrattuna. Meitä vastusti myös ajoittain vahva puuskittainen vastatuuli.