Saksa ei jaksa enää odottaa: tason 4 autonomiset autot salliva laki ehkä jo ensi vuodelle

Suurena autoteollisuusmaanakin tunnettu Saksa on kyllästynyt odottamaan globaalien säätäjien toimia autonomisten autojen saattamiseksi liikenteeseen. Maa aikoo ajaa oman lain läpi tason 4 autonomisten autojen saamiseksi liikenteeseen ensi kesäksi.

Saksan hallitus on väsynyt odottamaan globaalien lainsäätäjien toimia, ja ryhtyy itse valmistelemaan lainsäädäntöä, joka toisi maassa autonomisen ajamisen teknologian kuluttajille ensi kesään mennessä uutisoi Automotive News Europe.

Tavoitteena on ulottaa lainsäädäntö neljännen tason autonomisiin ajoneuvoihin asti, muttei kuitenkaan täysin itsenäisiin tason 5 autoihin. Neljännen tason autonomiset autot huolehtivat ajamisesta pääasiallisesti itse, mutta voi tarvita kuljettajaa tietyissä ongelmatilanteissa.

Jos lainsäädäntö menee läpi, se olisi ensimmäinen oikeudellinen kehys joka kattaisi tyyppihyväksynnän lisäksi tieliikennevaatimukset täysin tietokoneen ohjaamille robottitakseille.

Odotus riittää

Saksa on joutunut odottamaan kolme vuotta Yhdistyneiden Kansakuntien stantardisoivan elimen, UNECE:n hyväksyvän edes alkeellisimpien itseajavien autojen toimintojen hyväksymistä markkinoille Euroopan Unionin alueella.

Toiveena on saada luonnos hyväksytyksi Saksan liittopäivillä ennen sen ensikesän taukoa.

– Suunnitelmissa olevan lakikehyksen pitäisi luoda ennakkoedellytykset nykyisellä vaalikaudella autonomisten moottoriajoneuvojen perustoimien sallimiseksi julkisilla teillä rajatussa ja ennalta määritellyssä ympäristössä, Saksan liikenneministeriö kertoi.

– Itseajavat ajoneuvot olisi saatava laajaan käyttöön erilaisiin käyttötarkoituksiin, ilman tarvetta säätää erillisiä käyttötapauksia. Joustavuus mahdollistaisi paremmin erilaisten liikkumisen muotojen huomioimisen, ministeriön lausunto jatkuu.

Lakiluonnosta tarkistetaan parhaillaan osastojen välillä, jonka vuoksi sitä ei ole toistaiseksi julkistettu. Kaikkien ehdotusten on läpäistävä koko hallitus ennen ehdotuksen siirtymistä liittoneuvostolle.

Autonvalmistajat käyvät parhaillaan kovaa kisaa itseajavien autojen saattamisesta liikenteeseen ja kilpailuun on lyöttäytynyt mukaan myös useita teknologia-alalta tuttuja yrityksiä. Autonomisten ajoneuvojen tämänhetkistä tilannetta, ongelmia ja vahvuuksia käsittelemme 29.7.2020 ilmestyvässä lehdessä.

Lähde: Automotive News Europe Kuvituskuva: Moottorin arkisto

Lue lisää

Kaikki artikkelit

13.7.2025

• Tekniikka

Viimeiset käynnistykset: kolmoskone – uuden ajan oletusmylly

13.7.2025

• Ajoneuvot

Bentley EXP 15 -konsepti ennakoi täysin uuden ajan Bentley’ä, mutta sen oviratkaisu on lainattu Hyundai Velosterista

11.7.2025

• Ajoneuvot

Hyundai Ioniq 6 N näki viimein päivänvalon – kiinteä takasiipi kertonee kaiken oleellisen tästä sähköisestä urheilusedanista

10.7.2025

• Ajoneuvot

Toyotan multi-pathway solution ulottuu nyt myös rallipolulle – vetykonsepti GR Yaris Rally2:sta tullaan näkemään Suomen MM-ralleissa

10.7.2025

• Ajoneuvot

Tiedätkö mikä auto on Suomen edullisin ja samalla Euroopan ostetuin?

10.7.2025

• Ajoneuvot

Tässä on uusi Mazda CX-5 – erottuvuustekijöitä riittää, eikä vähäisimpänä ahtamaton 2,5-litrainen bensiinimoottori vuonna 2025

10.7.2025

• Ajoneuvot

Hyundai tylyttää: ”kukaan ei enää halua manuaalivaihteistoja”

9.7.2025

• Ajoneuvot

Kia EV5 tarjoaa lopultakin Kian vastauksen Enyaqin, ID.4:n ja Model Y:n haasteeseen myös täällä Euroopassa

9.7.2025

• Ajoneuvot

Puolustusvoimat tilaa Scanialta 15 paloautoa – autojen täysi varustelu tehdään Säynätsalossa