Smart Fortwo on jatkossa Smart #2 – paluu juurille tulee tapahtumaan lokakuussa Pariisissa

Neljännen sukupolven Smart-kaupunkiauto tulee olemaan aina täyssähköinen noin 300 kilometrin toimintamatkalla ja V2L-toiminnolla. Smartin mukaan se tulee olemaan myös edeltäjiään ylellisemmän tuntuinen.

Smart eli Swatch Mercedes ART oli alun perin 1990-luvulla sveitsiläisen kellotehtaan Swatchin ja Mercedes-Benzin yhteinen projekti, joka synnytti verrattain tasokkaita mutta erittäin kompaktin kokoisia kaupunkiautoja valmistavan autotehtaan. Sen tunnetuin tuote on varmasti edelleenkin kaksipaikkainen Fortwo, joka on lähes kolmenkymmenen vuoden aikana täyttänyt esimerkiksi Rooman ja Pariisin kadut käytännöllisyydellään.

Vuodesta 2019 lähtien Smart ei ole ollut enää entisensä, sillä tuolloin brändin toiseksi omistajapuoliskoksi tuli kiinalainen Geely. Tämän jälkeen Fortwo pidettiin vielä Kiinassa tuotannossa täyssähköisenä, mutta sekin lakkautettiin vuonna 2024. Alkuperäisideansa sijaan Smart onkin keskittynyt toinen toistaan suurempiin ja tehokkaampiin sähkö-SUV-autoihin.

Nyt asia on korjaantumassa sillä tavalla, että myöhemmin kuluvana vuonna Pariisin autonäyttelyssä Smart on tekemässä paluun juurilleen #2-mallin myötä. Nyt tulevasta uutuudesta on saatu ennakkotietoja konseptimallin myötä.

Yllättävänkin tuttu kaava

Peilaten Smartin viimeaikaisiin seikkailuihin jopa D-SUV-segmentissä asti, tulevasta juurilleenpaluusta on tulossa varsin suora seuraaja edellisille kolmelle Fortwo-sukupolvelle. Smartin nykyisen nimenantologiikan mukaisesti #2:ksi nimettävä uutuus ei tule istumaan #1:n ja #3:n väliin koollisesti eikä myöskään kronologisesti, mutta nimi on selvästikin viittaus Fortwo'hun. Fortwo on jatkossa "hashtag two".

Smartin mukaan #2:sta tulee 2,792 metriä pitkä, mikä tekee siitä noin kymmenen senttimetriä pidemmän kuin edeltäjänsä, mutta edelleenkin lyhyimmän oikean auton ainakin meikäläisillä markkinoilla. Auto tulee säilyttämään muutkin peruselementtinsä, kuten nurkkiin sijoitetut pyörät.

Alkuperäiset Fortwo't ovat takamoottorisia, joten niiden etupyörillä on tilaa kääntyä vaikka millä mitalla. Myös #2:sta tulee varsin ketterä, sillä sen kääntöympyrän halkaisija tulee olemaan vain 6,95 metriä eli sama kuin edeltäjällä.

Smart #2 tullaan rakentamaan Kiinassa Geelyn uudelle Electric Compact Architecturelle eli lyhennettynä ECA-perusrakenteelle. Autoon tulee akku, joka mahdollistaa noin 300 kilometrin toimintamatkan, joskaan Smart ei tässä vaiheessa erittele, perustuuko tuo arvio WLTP-syklin kaltaiseen laskelmaan, vai onko kyse kaupunkiajosta.

Sähköautothan ovat polttomoottorisista poiketen vähäkulutuksisempia kaupunkiajossa. Akkua voi Smart #2:ssa purkaa V2L-toiminnolla myös ulkoisiin laitteisiin, mikä on aika poikkeuksellista näin pienessä autossa.

Muotonsa Smart #2 saa muiden Smartien tavoin Mercedes-Benzin muotoilutiimiltä. Auto on hyvinkin tunnistettavissa lajinsa edustajaksi, joskin yksi tavaramerkeistä, helmoista perän kautta kattoon kulkenut iso, C:n muotoinen ja korinväristä poikkeava lista on poissa.

Sisätiloihin ei vielä tässä vaiheessa kurkistettu, mutta Smartin mukaan #2 tulee olemaan niiden osalta edeltäjiään ylellisemmän tuntuinen.

Lähde: Smart