Liity Autoliittoon

Etsi auton merkillä ja mallilla kiinnostavat artikkelit
18.3.2025

Tarvitaan vapaus valita kuinka liikkua – Autoliiton Helsingin osaston vinkit kuntavaaleihin

Teksti Marko Jokela
Kuva Moottorin arkisto

”Autojen rooli pääkaupunkiseudun liikenteessä on olennainen. Siksi autojen merkitys on tunnustettava kunnallisessa päätöksenteossa.”

”Autojen rooli pääkaupunkiseudun liikenteessä on olennainen. Siksi autojen merkitys on tunnustettava kunnallisessa päätöksenteossa.”

Kiteytys on Autoliiton Helsingin osaston laatima tulevia kuntavaaleja ajatellen. Liikenne ja autoilu ovat esillä – enemmän tai vähemmän – myös kuntavaaleissa olevien ehdokkaiden painotuksissa. Kuntavaalit ovat pian käsillä, sillä ennakkoäänestys alkaa 2. huhtikuuta. Varsinainen äänestyspäivä on 13. huhtikuuta 2025.

Autoliiton Helsingin osasto vinkkaa antamaan äänen sellaiselle ehdokkaalle, joka on samoilla kannoilla yhdistyksen linjausten kanssa. Keskeisimpiä yhdistyksen linjauksia on, että jokaisella pitää olla mahdollisuus valita liikkumiseensa se tapa, mikä sopii parhaiten kulloiseenkin tilanteeseen.

”Se tarkoittaa, että henkilöauton on oltava muiden liikennemuotojen rinnalla tasavertainen vaihtoehto.”

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Ei käyttökielloille

Yhdistyksen mukaan pohdinnoissa ollutta polttomoottoriautojen käytön kieltämistä Helsingin kantakaupungin alueella ei pidä tehdä. ”Se vaikeuttaisi ihmisten liikkumista, sillä polttomoottoriautoja käytetään yleisesti vielä seuraavat 30 vuotta.”

Hankkeen eteneminen on keskeytetty, mutta sitä pitää jatkaa ja tunneli on toteutettava. Näin kaupunki pidetään toimivana ja jalankululle sekä polkupyöräilylle tulee nykyistä turvallisempi liikenneympäristö.

Riittävästi pysäköintitilaa

Yhdistys on havainnut, että vallalla olevan käytännön mukaan asuntojen ja palvelujen yhteyteen ei suunnitella riittävästi pysäköinti- ja latauspaikkoja. Tällaiseen ajatteluun olisi

saatava muutos, ja siihen suuntaan voi vaikuttaa äänestyskäyttäytymisellä.

Yhdistys äimistelee myös sitä, että Helsinki suunnittelee korottavansa asukas-, yritys- ja kadunvarsipysäköinnin hintoja yleistä kustannustason nousua nopeammin.

”Suunnitelmalle ei ole perustetta. Siitä tulee luopua.”

Yhdistys kannattaa kaavailtua keskustatunnelia.

”Hankkeen eteneminen on keskeytetty, mutta sitä pitää jatkaa ja tunneli on toteutettava. Näin kaupunki pidetään toimivana ja jalankululle sekä polkupyöräilylle tulee nykyistä turvallisempi liikenneympäristö.”

Helsingin seudun kunnissa edistetään polkupyöräilyä monin tavoin ja se on yhdistyksen mukaan hyvä asia, mutta sitä ei pidä tehdä muun liikenteen toimintaedellytyksiä heikentämällä. "Sujuvaa autoilua tarvitaan."

Julkisella liikenteellä ei aina tarvittaessa pääse joka paikkaan, ei edes Helsingin rajojen sisäpuolella.

Ruuhkamaksuja ei tarvita!

Helsingin seudulle ei yhdistyksen mukaan tarvita ruuhkamaksuja, sillä ne olisivat autoilua rasittava uusi vero ja näivettäisivät Helsingin keskustaa entistä enemmän.

Autoliiton Helsingin seudun osasto linjasi jo aiemmassa Pääkaupunkiseudun liikenne paremmaksi -kirjasessa, että liikennettä koskevissa ratkaisuissa on tehtävä kaupunkien ja kuntien välistä pitkäjänteistä yhteistyötä, liikkuvathan ihmiset ja tavarat yli kuntarajojen.

Yhdistyksen näkemyksen mukaan auton rooli pääkaupunkiseudun liikenteessä on olennainen: ”Julkisella liikenteellä ei aina tarvittaessa pääse joka paikkaan, ei edes Helsingin rajojen sisäpuolella.”

Moottori kirjoitti yhdistyksen näkökannoista aiemmin (19.12.21024) otsikolla Ruuhkamaksuja ei tarvita, linjaa Autoliiton Helsingin seudun osasto.

Autoliiton Helsingin seudun osasto ry on yhdistys, jolla on pääkaupunkiseudulla noin 25 000 henkilöjäsentä. Kyseessä on poliittisesti sitoutumaton yhdistys. Sääntöjensä mukaan se pyrkii vaikuttamaan alueellaan liikenneturvallisuuden, liikennejärjestelyjen sekä liikenneympäristön kehittämiseen.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Kommentit (1)

  • ESA SAIRIO

    Helsingin tulee muuttaa suhtautumisensa autovihamielisyydestä ja julkisen liikenteen käsittämättömästä suosimisesta siihen suuntaan, että kaikkia liikennemuotoja kehitetään tasapuolisesti kuitenkin niin, että henkilöautoilu (henkilöauto on ylivoimainen liikkumisväline) asetetaan ensisijaiseksi kehityskohteeksi.

    Ärsyttävää on myös se, että Helsinki muuttaa maksullisiksi viimeisetkin vapaat pysäköintipaikat. Näin toimien ihmiset eivät viitsi enää tulla Helsinkiin ellei ole ihan pakko. Tästä on huonoja seurauksia Helsingissä toimiville yrityksille ja turismille.

    Mitään henkilöautoliikennettä haittaavia asioita ei pidä toteuttaa vaan muuttaa autoilua sujuvammaksi. Esimerkiksi keskustatunneli on syytä toteuttaa heti. Kaupunkibulevardeista tulee luopua, kuten myös tärkeiden katuosuuksien muuttamisesta vain julkisen liikenteen väyliksi.

Kommentoi artikkelia

Luetuimmat

Liity Autoliiton jäseneksi

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin ja lisäksi Moottori-lehden 9 kertaa vuodessa.

Liity jäseneksi