Täyssähköautojen tuotanto laahaa alle puolessa ennustetusta määrästä – alan toimijat pyörtävät nyt laajasti hurjimpia puheitaan niistä

Iso trendi on se, että katse siirtyy juuri tällä hetkellä täyssähköautoista erityisesti hybrideihin.

Automotive News Europe tutustui hiljattaisessa artikkelissaan aiheeseen eritoten komponenttivalmistajien näkökulmasta, haastatellen saksalaisen Schaefferin toimitusjohtajaa Klaus Rosenfeldiä. Hänen mukaansa Schaeffer, joka on nykyisin merkittävä täyssähkövoimalinjojen komponenttien valmistaja, hidastaa nyt näiden komponenttien valmistustahtia hidastuneen kysynnän vuoksi.

Ei toki sillä, etteikö vaikkapa juuri Schaefferilla olisi edelleen tuntuvasti kysyntää täyssähköautojen komponenteista, se vain on laskenut, eikä tällä hetkellä vastaa aiempia ennustuksia. Itse asiassa saman artikkelin mukaan ranskalainen komponenttivalmistaja OPmobility kertoo täyssähköautojen tuotannon laahaavan tällä hetkellä alle puolessa siitä mitä aiemmin tehtyjen ennustusten mukaan nyt pitäisi olla.

Täyssähköjen sijaan kuluttajat ovat juuri tällä hetkellä erityisen kiinnostuneita sähkö- ja polttomoottoriautojen eriasteisista risteytyksistä, nimittäin hybridiautoista. Hybridien uusi renessanssi - jollaiseksi sitä jo rohjetaan kutsua - näkyy trendinä paitsi Pohjois-Amerikassa ja Kiinassa, myös läntisessä Euroopassa. Nämä kolme markkina-aluetta ovat olleet ylivoimaisesti maailman ykkösiä täyssähköautoissa.

Autonvalmistajat perääntyvät joukolla tiukimmista täyssähkötavoitteistaan

Kuluvan vuoden aikana, erityisesti viimeisten muutaman kuukauden aikana, olemme saaneet lukea monien perinteisten autonvalmistajien pyörtävän puheitaan aiemmista täyssähkötavoitteistaan.

Näihin valmistajiin eivät lukeudu useat suuret japanilaisvalmistajat, kuten Toyota, Mazda, Subaru tai Honda, jotka eivät ole näin jyrkkiä tavoitteita koskaan asettaneet, luottaen usean eri käyttövoiman ja voimanlähdemuodon yhteistoimintaan tulevaisuuden liikenteessä. Sama pätee ainakin osittain myös korealaisjätteihin Hyundaihin ja Kiaan. Täyssähkötavoitteitaan eivät ole varsin luonnollisesti pyörtäneet myöskään alusta asti täyssähköön keskittyneet uudet autonvalmistajat, kuten vaikkapa Tesla.

Nämä mainitut poikkeukset jättävät kuitenkin hurjasti tilaa täyssähkötavoitteistaan ainakin aikataulullisesti perääntyneille perinteisille automerkeille. Eräänä tuoreimmista tapauksista esimerkiksi Audi on uhannut lakkauttaa Brysselin-tehtaansa siellä valmistettavan Q8 E-Tronin heikentyneen kysynnän vuoksi, ja on johtajansa suulla myös aikataulullisesti perääntynyt tiukasta täyssähkölinjastaan. Muita täyssähköhevosta tavalla tai toisella suitsista vetäneitä suuria autonvalmistajia ovat olleet ainakin Ford, General Motors, Genesis, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Porsche, Volkswagen ja jopa Volvo.

Lähde: Automotive News Europe

Lue lisää

Kaikki artikkelit

15.7.2025

• Ajoneuvot

Viileää ilmaa vai kallis remontti? Säännöllinen ilmastointihuolto voi säästää satoja euroja

13.7.2025

• Tekniikka

Viimeiset käynnistykset: kolmoskone – uuden ajan oletusmylly

13.7.2025

• Ajoneuvot

Bentley EXP 15 -konsepti ennakoi täysin uuden ajan Bentley’ä, mutta sen oviratkaisu on lainattu Hyundai Velosterista

11.7.2025

• Ajoneuvot

Hyundai Ioniq 6 N näki viimein päivänvalon – kiinteä takasiipi kertonee kaiken oleellisen tästä sähköisestä urheilusedanista

10.7.2025

• Ajoneuvot

Toyotan multi-pathway solution ulottuu nyt myös rallipolulle – vetykonsepti GR Yaris Rally2:sta tullaan näkemään Suomen MM-ralleissa

10.7.2025

• Ajoneuvot

Tiedätkö mikä auto on Suomen edullisin ja samalla Euroopan ostetuin?

10.7.2025

• Ajoneuvot

Tässä on uusi Mazda CX-5 – erottuvuustekijöitä riittää, eikä vähäisimpänä ahtamaton 2,5-litrainen bensiinimoottori vuonna 2025

10.7.2025

• Ajoneuvot

Hyundai tylyttää: ”kukaan ei enää halua manuaalivaihteistoja”

9.7.2025

• Ajoneuvot

Kia EV5 tarjoaa lopultakin Kian vastauksen Enyaqin, ID.4:n ja Model Y:n haasteeseen myös täällä Euroopassa