Volvo Ruotsin turvallisin

Folksam-vakuutusyhtiö selvitti autojen turvallisuutta todellisissa kolareissa

Useat Volvon mallit ylsivät kärkeen ruotsalaisen Folksam-vakuutusyhtiön tuoreessa selvityksessä, jonka aineistona ovat henkilöautomalleille sattuneet todelliset kolarit.

Volvot V70 ja S80 vuosimallista 2007 alkaen, XC60 2008 alkaen sekä S60 ja V60 vuosimallista 2010 alkaen ovat tutkimuksen kärjessä. Ne ovat 51 prosenttia turvallisempia kuin keskiarvoauto.

Volvon iso katumaasturi XC90 (2002–2015) sai toiseksi korkeimman arvosanan, 48 prosenttia turvallisempi kuin keskiarvoauto. Honda CRV -katumaasturi (1998–2006) on kolmas (47 %).

Vähintään 40 prosenttia keskiarvoautoa turvallisempia olivat myös BMW 3-sarja (2012–) ja BMW 5-sarja (2004–2009), molemmat 46 %, Audi A4 (2008–2015) 45 %, Volkswagen Sharan/Seat Alhambra/Ford Galaxy (1996–) 41 %, Volkswagen Passat (2008–2014) 40 %, Mercedes-Benz C-sarja (2007–2013) 40 % ja Toyota RAV4 (2005–2012) 40 %.

Folksam on julkaissut Hur säker är bilen -raportin joka toinen vuosi vuodesta 1983. Tuoreimmassa tutkimuksessa on mukana 254 automallia. Aineisto on koottu 178 000 auto-onnettomuudesta Ruotsissa vuosina 1994–2015.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Pienet yhä turvallisempia

Folksamin mukaan pikkuautojen ja pienemmän keskiluokan autojen kolariturvallisuus on merkittävästi parantunut uudempien mallisukupolvien myötä. Pikkuluokan paras, toisen sukupolven Škoda Fabia (2007– syksy 2014) nousi lähelle kärkeä: Fabia on 39 prosenttia turvallisempi kuin keskiarvoauto.

Seuraavaksi parhaat ovat pienemmän keskiluokan malleja: Hyundai i30 (2007–2011) / Kia Cee’d (2007–2011) 36 %, Peugeot 308 (2007–2012) 36 % ja Volkswagen Golf (2008–2012) 30 %.

Heikoin oli Volkswagen Polo (1982–1994).

Muutamassa uudemmassakin mallissa oli huono kolariturvallisuus: Honda Civic (1996–2000), Ford Fiesta (1996–2002), Hyundai Accent (1999–2006, Hyundai Elantra (1996–2003) ja Citroën C3 (2000–2009).

Kuolemanriski pienentynyt

Henkilöautojen kolariturvallisuus on kohentunut merkittävästi, muistuttaa Folksam. Riski saada invaliditeettiin johtava vaikea vamma autokolarissa on uudehkolla 2010-luvun autokalustolla vain puolet siitä mitä 1980-luvun alkupuolen autoilla. Kuoleman riski on pienentynyt jopa 85 prosenttia.

Turvavarusteista Folksam nostaa esiin automaattisen hätäjarrututusjärjestelmän, eli automaattijarrutuksen, jolla suuri merkitys erityisesti kaupunkiajossa.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Automaattijarrutus tehokas

Alle 50 km/h nopeudessa automaattijarrutus vähentää henkilövahinkoja peräänajoissa jopa 57 prosenttia.

Vaikka automaattijarrutus ei aina pysty estämään kolaria, se alentaa törmäysnopeutta ja vähentää vammoja. Noin 25 prosenttia onnettomuuksista voidaan välttää kokonaan, toteaa Folksam tutkimuksessaan. Automaattijarrutus on saatavana Ruotsissa noin 40 prosenttiin uusista automalleista joko vakio- tai valinnaisvarusteena.

Folksamin mukaan kunnollisten pääntukien antama suoja pään retkahtamista vastaan on tärkeä turvatekijä etenkin peräänajoissa. Niskan retkahdusvammat muodostavat jopa 60 prosenttia auto-onnettomuuksien henkilövahingoista.

Hyvä valinta -autoja 64

Folksamin tutkimusmenetelmästä johtuen kaikkein uusimmista malleista ei ole kertynyt riittävästi onnettomuustietokantaa. Siksi Folksam on koonut Hyvä valinta (Bra val) -suosituslistan, jossa kolariturvallisuutta on arvioitu myös törmäystestien ja turvallisuusvarusteiden saatavuuden perusteella.

Suosituksen ansaitsi 64 automallia kaikkiaan 623 mallista.

Suosituslistaa koostettaessa on otettu huomioon Folksamin kolariraportti, EuroNCAP-törmäystestit, etuistuinten pääntukien niskan retkahdussuojan testit, elektroninen ajonvakautusjärjestelmä ja automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä)