8.7.2022 Ajoneuvot Kiusoitellen esille – tältä näyttää täysin uusi Volkswagen Amarok kokonaisuudessaan Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Melkeinpä osa kerrallaan julkisuuteen hivutettu uusi Amarok paljastettiin vihdoin koko olemuksessaan. Kokoa kasvanut Amarok etenee tuotantoon jo tämän vuoden puolella. Jossain päin maailmaa Amarokista irtoaa jopa 300 hevosvoimaa tehoa. Teaser- eli kiusoittelukuvat ovat autonvalmistajien muodikas tapa tuoda uutuusmalleja julkisuuteen jo ennen varsinaista esittelyä. Amarokistakin paljastettiin vähän väliä uusia kuvia sekä tietoja, ja kun otamme huomioon sen tosiasian, että auto on läheistä sukua aiemmin esitellylle Ford Rangerille konserniyhteistyön kautta, ei tähän varsinaiseen esittelyyn suoraan sanottuna kovin mullistavaa kerrottavaa jäänyt. On siis paljon jo ennestään tuttua tekniikka, mutta on toki myös aivan uusia tyylijuttuja. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Tuttua tekniikkaa Moottorinkin aiemmin välittämiä tietoja ovat perustotuudet, kuten perustavanlaatuinen sukulaisuus tuoreen Ford Rangerin kanssa ja sitä kautta kehitystyö Australiassa ja valmistusmaa Etelä-Afrikassa. Pickupit ovat näissä maissa aivan omanlaisessaan suosiossa. Amarok on kasvanut väistyvään malliin verrattuna peräti 10 senttimetriä pituutta. Meikäläisillä markkinoilla aina neliovisena DoubleCabina tarjottava uusi Amarok on 5,350 metriä pitkä. Akseliväli on venähtänyt peräti 17,5 senttiä, mikä on tehnyt hyvää kahluusyvyydelle ja etuylitykselle. Maksimikantavuus on kasvanut 1 200 kiloon ja perävaunumassa luokan standardit täyttävät 3 500 kiloa. Maastoajolukuja: kohtauskulma edessä 29 astetta, takana 21 astetta, kahluusyvyys 800 mm. Kuljettajaa avustetaan VW:n mukaan parillakymmenellä uutukaisella järjestelmällä. Volkswagen on Amarok-Ranger -kaksikosta se sivistyneempi osapuoli, kun taas Ranger on enemmän villivarsa. Tämä asetelma paistaa myös valmistajien ilmaisuista. Premium-henki tulee näkymään erityisesti auton ohjaamossa, sen asettelussa, materiaaleissa ja digitaalisuudessa ja mukavuudessa. Malliversioista Aventura viittaa kaikkein eniten tähän suuntaan. Meille tuloillaan on kaksi erillistä dieselvoimanlähdettä, 2- ja 3-litraiset. 3,0-litrainen V6-vaihtoehto on päivitetty versio niin kutsutusta Lion V6:sta, joka esiteltiin alun perin 2,7-litraisena Land Rover Discovery 3:n keulalla vuonna 2004. Myöhemmin 3-litraiseksi kasvanut Fordin ja PSA:n yhteistyömoottori on nähty kerrassaan täysin erilaisten autojen keulilla, Discoverysta Range Roveriin, useisiin Jaguareihin ja Citroën C6:een sekä nyt edelleen Rangeriin ja Amarokiin. Uutuuksissa Lionista otetaan 184 kilowattia tehoa ja oikein mukavat 600 newtonmetriä vääntöä. 2-litraiset dieselit ovat tarjolla joko yhdellä tai kahdella turbolla, tarjoten 125:stä 154:ään kilowattia tehoa ja 405:stä 500:een newtonmetriä vääntöä. Moottori on Fordin Ecoblue-perheestä ja tuttu jo edellispolven Rangerista. Tyylijuttuja Amarokin lopulliset ulko- ja sisäilme pysyivät melko hyvin salassa kaiken kiusoittelunkin keskellä. Ilmettähän määrittelevät paljolti varustetasot, joita on yhteensä viisi kappaletta. Perustana ovat Amarok, Life sekä Style. Niiden yläpuolelta löytyvät puolestaan seikkailuhenkinen PanAmericana sekä luksuspainotteinen Aventura. Keulan tunnelma vaihtelee näiden mukaan työkalumaisen mustasta muovipuskurista vahvan X-elementin omaavaan kromijäljitelmään. Vanteet ovat maksimissaan jopa 21-tuumaiset. Auto erottuu kiitettävästi Rangerista, eikä sukulaisuussuhdetta välttämättä ainakaan tietämättä edes heti huomaisi. Eroavaisuudet ovat siis merkittävämpiä kuin monilla muilla vastaavilla parivaljakoilla, esimerkiksi Nissan Navaralla ja Renault Alaskanilla. Korissa muun muassa tuulilasi, sivupeilit ja ovenkahvat ovat sellaisenaan vaihdettavissa keskenään Rangerin kanssa. Kuitenkin suurin osa ulospäin näkyvistä pelleistä ovat VW:n omia. Pickupien takapäät ovat yleensä muodostaan johtuen melko persoonattomia, mutta Volkswagen on saanut sinne kiitettävää tunnistettavuutta C:n muotoisilla takavaloilla. Niin ikään lavan päälle vedettävä suoja on kuin suoraan joulupukin toivomuslistalta, se kun pitää samaan aikaan varkaat poissa ja auttaa ilmanvastushaasteiden kanssa. Eräänlaisena uutena tietona voidaan pitää myös 2,3-litraisen (EcoBoost) -bensiinimoottorin rantautumista Amarokin keulalle. Tämä ainoa sytytystulpilla varustettu versio nielee tietä 300 villihevosen vetämänä, mutta todennäköisesti vain Pohjois-Amerikassa sekä tietysti Down Under. Lähde ja kuvat: Volkswagen Nutzfahrzeuge Teksti: Benjamin Helander Lue lisää Kaikki artikkelit 26.4.2024 Ajoneuvot Opel Grandland on nyt täysin uusi – luvassa lisää kokoa ja näköä sekä hurjia lupaava täyssähkömalli 25.4.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Mazda 6 ei katoa, vaan muuttaa muotoaan – tällä kertaa kiinalaisena sähköautona 25.4.2024 Uutinen Polestar 4 kävi ensivisiitillä Suomessa – tältä näyttää auto ilman takalasia 25.4.2024 Ajoneuvot Lamborghini Urus SE kulkee 60 kilometriä sähköllä – ja pauhaa 800 hevosvoiman edestä 24.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-Benz G580 with EQ Technology – ei nimi vuoden odotetuinta sähkömonsteria pahenna 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 23.4.2024 Uutinen Nuoret hirvieläimet etsivät nyt elinpaikkojaan – ja voivat poukkoilla liikenteessä 23.4.2024 Ajoneuvot 350 000 uutta kotia vuodessa – tätä kaikkea sopii odottaa bestseller BMW X3:n pian koittavalta uudistukselta 21.4.2024 Ajoneuvot Ford Mustang 60th Anniversary Package kunnioittaa alkuperäistä ja ainoaa muskeliautoa Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 25.4.2024 Koeajo Koeajo: Suzuki Swift – tonnikeiju tarjoaa halvalla hauskaa 25.4.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Mazda 6 ei katoa, vaan muuttaa muotoaan - tällä kertaa kiinalaisena sähköautona 24.4.2024 Yleinen Uusi Tesla Model 3 Ludicrous on kolmessa sekunnissa nollasta sataan kiihtyvä perheauto, jonka saa alle 60 000 eurolla - naurettavaa 25.4.2024 Uutinen Polestar 4 kävi ensivisiitillä Suomessa – tältä näyttää auto ilman takalasia 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi - mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Koeajo Maistiainen: Škoda Kodiaq – suosikki nyt lataushybridinä alkaen 48955 euroa 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu? 2.4.2024 Ajoneuvot 7 vuotta vanha hybridi-Volkkari hajosi takuuaikana – korjaus kesti kuukausia, syntyi yli 14 000 euron lasku