22.11.2021 Ajoneuvot Koeajo: Ford Mustang Mach-E RWD – näyttävä perusmallikin Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Ford Mustang Mach-E erottuu katukuvassa ja kääntää päitä. Legendaarinen logo keulalla saattaa myös ohjata ajatukset huomattavasti todellisuutta korkeampaan hintaluokkaan. Hyvää: voimalinja, perusvarustelu. Huonoa: alustan pintakovuus, ajoavustimien kulmikas toiminta. Ford Mustang Mach-E:n kohdalla voi aina aloittaa keskustelun sen brändäyksestä. Legendaarisen ponilogon tuominen sähköiseen perhekatumaasturiin on alusta asti jakanut vahvasti mielipiteitä. Ja sehän on monesti markkinoinnissa ykkösasia. Kukaan ei huomaa hajutonta ja mautonta, mutta tämä malli ei ole jäänyt ainakaan nimensä takia keskustelujen ulkopuolelle. Ja sitten itse asiaan. Sähkö-Musse on varsin näyttävä ilmestys. Se sijoittuu fyysisen kokonsa osalta nykymittapuulla keskikokoluokkaan noin 4,7 metrin pituudella. Suhteellisen pitkä keulapelti ja alas tuodut matalat ajovalot antavat keulalle räyhäkkään ilmeen. Sivuprofiilissa huomio kiinnittyy coupémaisesti laskevaan ikkunalinjaan, vaikka katto pysytteleekin korkeammalla aina takaspoileriin saakka. Muhkeiden pyöräkaarien sisällä vakiovarusteisen auton 18-tuumaiset renkaat näyttävät suorastaan suloisilta. Takalokasuojan muhkean näköinen pokkaus muistuttaa ponilogon alkuperästä kuten myös kolmiosaiset takavalot. Tekniikkansa osalta Mustang Mach-E edustaa Fordin uuden sukupolven sähköautoa. Pohjalta ei siis löydy yhteneväisyyksiä polttomoottorimallien kanssa. Auto on tarjolla kahdella akkukoolla, joiden käytettävissä olevat kapasiteetit ovat 68 ja 88 kWh. Molemmat akkuversiot ovat tarjolla sekä taka- että nelivetoisiin malleihin, ja malliston teholukemat vaihtelevat välillä 198–358 kW (269–487 hv). Valmistajan ilmoittamat WLTP-toimintamatkat asettuvat mallista riippuen 400 ja 610 kilometrin väliin. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Perusmalli riittää Usein koeajoautot ovat varsin runsaasti varusteltuja, joten oli mielenkiintoista saada koeajoon aito hinnat alkaen -malli. Tämän termin sisällä on voi nykypäivänäkin tulla vastaan hyvin erilaisia kokonaisuuksia ja tämän suhteen Mustang yllättää positiivisesti. Ensimmäisenä ohjaamoon mennessä huomio kiinnittyy vakiovarusteiseen 15,5-tuumaiseen pystyyn aseteltuun näyttöön. Tämä tuo ohjaamoon kieltämättä samaa tunnelmaa erään Fordin maanmiehen kanssa. Istuimet on verhoiltu asiallisen tuntoisella keinonahalla. Vakivarusteisiin lukeutuvat myös automaatti-ilmastointi, parkkitutkat sekä peruutuskamera, aktiivinen vakionopeudensäädin kaistakeskityksellä, LED-valot automaattisilla kaukovaloilla, kuolleen kulman varoitin ja automaattinen hätäjarrutustoiminto. Ajosuunta valitaan Fordille tutulla rullalla keskikonsolista. Kaasupolkimen vaste keskimmäisellä Active-ajotilalla on yllättävän terävä ja kaasupolkimen liikkeiden kanssa saakin olla tarkkana pehmeää etenemistä halutessaan. Arkiajossa rauhallisempi Whisper tuntui rennommalta ja mukavammalta. Voimalinjan toiminta on kokonaisuudessaan asiallista. Kaasupolkimen vasteeseen ja ohjaukseen vaikuttavien ajotilojen lisäksi kuljettaja voi halutessaan kytkeä päälle yhden polkimen ajon, jolloin auto hidastaa kaasupolkimen noston jälkeen aina pysähdyksiin saakka. Etenkin pysähtelevässä kaupunkiajossa tämä on mukava toiminto ja Mustangin tapauksessa onnistuneesti toteutettu. Kaiuttimista tuotavan teennäisen äänimaailman pitää mieluummin poiskytkettynä. Loppukesän keleillä toimintamatka yhdellä täydellä latauksella oli noin 370 kilometrin luokkaa. Akku täyttyy vaihtovirtalatauksessa 11 kW teholla ja pikalataustehoksi valmistaja ilmoittaa 115 kW. Parannettavaa riittää Erityisen hienoa ajoelämystä Mach-E ei tarjoile. Ohjaus on tunnoton ja se keskittää luonnottoman voimakkaasti. Alusta on varsin napakka ja ainakin omaan makuun painavaan autoon sopisi paremmin mukavuuspainotteisempi viritys. Myös ajoavustimet voisivat olla luonteeltaan hienostuneempia, sillä esimerkiksi kaistavahti tekee ajoittain varsin rajun voimakkaita liikkeitä. Välillä se jopa yllättää kuljettajan, joka luulee ajaneensa keskellä kaistaa. Yksi ärsyttävä piirre on kuljettajan edessä olevan pienen mittariston korkeataajuuksinen ääni. Tämä ei kaikkia kuskeja häirinnyt, mutta herkkäkorvaisella ääni on suorastaan läpitunkeva ja todella häiritsevä. Kyseessä ei myöskään ole yksilöongelma, sillä sama ominaisuus on ollut kolmessa autossa. Ihastuttavaa ääntä voit käydä kuuntelemassa Moottori Median Instagram-tilin kohokohdissa. Sähköponin merkittävimmät vahvuudet ovat näyttävä muotoilu ja kokoluokka huomioiden varsin kilpailukykyinen hinta. Jo perusmalli sisältää kattavan varustelun, minkä ansiosta hinta jää sopivasti alle sähköautojen hankintatukirajan. Teksti ja kuvat: Mikko Autio Ford Mustang Mach-E RWD 75 kWh Hinta alkaen 48 720 € Koeajetun auton hinta varusteineen 48 720 € Moottori Sähköauto takaveto. Teho 198 kW (269 hv) Vääntö 430 Nm Vääntö 430 Nm Akku Akuston energiasisältö teoreettinen/käytössä oleva: 75 / 68 kWh. Lataus: Type 2 11 kW (3 x 16 A), CCS 115 kW. Toimintamatka 440 km Kiihtyvyys 0–100 km/h 6,1 s Huippunopeus 180 km/h Kulutus l/ 100 km 17,2 kWh (vapaakenttä) Mitat pituus 4713 mm, leveys 1881 mm, korkeus 1624 mm, akseliväli 2984 mm Tavaratila: 322–1420 l Omamassa: 1993 kg Vetokyky jarrullinen/ jarruton 750 / 750 kg Euro NCAP Ei testattu Takuu 5 vuotta / 100 000 km, ajoakku 8 vuotta / 160 000 km Lue lisää Kaikki artikkelit 26.7.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz CLE 200 4Matic A Cabriolet AMG-line – Kesästä nauttimiseen 26.7.2024 Ajoneuvot Dacia Sandero töytäisi Tesla Model Y:n pois Euroopan myydyimmän automallin paikalta vuoden 2024 ensimmäisellä puolikkaalla 25.7.2024 Koeajo Koeajo: Audi A3 Allstreet – urbaaniin asfalttiviidakkoon 24.7.2024 Koeajo Koeajo: Cupra Leon Sportstourer – tehokas plugari käytännöllisen perheauton kuoseissa 23.7.2024 Ajoneuvot Uudet Porsche Panamera GTS ja -Turbo S E-Hybrid antavat tilaa V8:lle, teholle ja Nürburgring-ennätykselle 22.7.2024 Koeajo Koeajo: BYD Seal U – perusvarmaa, mutta tasapaksua 22.7.2024 Ajoneuvot Selvitimme myös Suomessa myytävien pakettiautomallistojen keski-iät – hyötyautot ovat keskimääräiseltä malli-iältään yli puolet henkilöautoja vanhempia 21.7.2024 Koeajo Koeajo: Volkswagen ID.5 GTX 4motion – kosketus edelleen hakusessa 21.7.2024 Ajoneuvot Enteileekö tämä Seatin loppua? – Tarracosta luovutaan, koska tilaa halutaan tehdä sen sijaan Cupra Terramarille Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 25.7.2024 Esittely Koeistuttu: Nissan Ariya Nismo – "tehokkaampi ja edullinen" 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 26.7.2024 Tekniikka Audin uusi 48 voltin kevythybridijärjestelmä lähentelee jo perushybridiä 26.7.2024 Päivän kuva Päivän kuva: tunnistatko jo tämän pienen sinisen pisteen suuren merkityksen? 25.7.2024 Käyttötesti Käyttötesti: Opel Astra Electric ja halpaa huoltoa 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 23.7.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: kesälomamatka diesel-Mersulla paljasti sivuääniä ja lisää auton hyvistä ja huonoista puolista 17.7.2024 Yleinen ADACin tiepalveluraportti: pienempi ja isompi keskiluokka – nämä autot jättävät eniten tielle 20.7.2024 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet – Ford Escort RS Cosworth ja aikakauden ikoni 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 2.7.2024 Ajoneuvot Lataushybridiksi muuttunut BMW M5 löysi Suomen autoverojärjestelmän porsaanreiän - peräti 60 000 euroa edeltäjäänsä halvemmalle häviää hinnassa myös M3 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 17.7.2024 Yleinen ADACin tiepalveluraportti: pienempi ja isompi keskiluokka – nämä autot jättävät eniten tielle 11.7.2024 Uutinen Hallitus suunnittelee matkailuautojen autoverotuen poistamista asteittain – alan toimijat ovat huolissaan