3.12.2021 Ajoneuvot Koeistuttu: Opel Astra – selvästi särmikkäämpi sukulainen Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Helsingin keskustassa sijaitsevassa myymälässä oli mahdollisuus nähdä odotettu uutuus. Opel Astra iskee entistä terävämmin kahdeksannessa sukupolvessaan. Edeltäjä on Vuoden Auto Suomessa 2016, joten rima on korkealla. Särmikäs täysin uusi kahdeksannen sukupolven Opel Astra hyödyntää nykyisen konserninsa EMP2-perusrakennetta. Kolmannen sukupolven Peugeot 308 on jo ehtinyt näyttää kyntensä tällä pohjalla. Pääsimme koeistumaan uutuuden aivan Helsingin ydinkeskustassa sijaitsevassa Opelin uudessa myymälässä. Luonnollisesti odotukset ovat kovat, maahantuoja uskoo Astran kipuavan Suomessa vähintäänkin 10:n myydyimmän automallin joukkoon. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Särmää Koko ei ole muuttunut juurikaan ja itse asiassa uutuus on edeltäjäänsä matalampi. Kasvu on tapahtunut akselivälissä, joka on nyt 2765 millimetriä. Sen hyödyistä sisätiloihin kerromme niiden yhteydessä. Käytännössä koko Astran mallihistoriaa seuranneesta pyylevästä pyöreydestä on siirrytty suoraan särmään. Opelin uusi VIzor-keula on selvästi ollut alusta pitäen suunnittelun lähtökohtana ja näin on saatu aikaan yhtenäinen muotokieli. Terävän tuijotuksen takaa löytyvät uudet lisävarusteiset Intellilux-ledvalot. Lokasuojien levitykset ovat teräväkulmaiset ja sivuhelmassa kulkee terävä perää kohti kohoava pokkaus. C-pilarin muoto tuo mieleen häivehävittäjän siiven. Kaksivärisyys on Opelin tapaan tarjolla ja kuvissa esiintyvä malli on GS Line mustine yksityiskohtineen. Perän muoto on perinteistä viistoperää, mutta ehdottomasti kulmikkaammasta päästä. Takavalot toistavat keulan terävää ilmettä. Kahdesta valoelementistä saisi pienellä mielikuvituksella yhdisteltyä valmistajan salamalogon. Terävämpiä kulmia Myös sisätilojen särmää on terävöitetty. Kulmikkaissa muodoissa on jopa jotain paluuta 70-luvun malleihin – ehkä Mantan keulailmeen lisäksi myös sisälle on etsitty teemaan sopivia vaikutteita. Näyttöpintaa on selvästi aikaisempaa enemmän, mutta esimerkiksi ilmastoinnin lämpötilansäätö on yhä tehtävissä perinteisin painikkein. Kyseessä on Opelin kielellä ”Pure Panel” -kojealauta. Samalla mittaristo on muuttunut täysin digitaaliseksi eikä tässä ole yritetty enää jäljitellä analogista näkymää. Tuo mittaristo on 10-tuumainen aivan kuten sen vierestä löytyvä tietoviihdejärjestelmän näyttökin. Heijastusnäyttö on saatavilla – oletettavasti lisähinnasta tai korkeampien varustetasojen mukana. Automaattivaihteiston kookasta keppiä ja perinteistä käsijarrua on turha etsiskellä, sillä ne on korvattu Peugeotilta paikannetuilla pienillä keinukytkimillä ja painikkeilla. Tätä on hyödynnetty osin lisäsäilytystilan tarjoamiseksi. Kyynärpään alle jäävä suuri musta pianolakattu pinta tullee tosin keräämään naarmuja melkoisella tavalla. Kuljettaja voi saada itselleen sertifioidun AGR-mukavuusistuimen hiljalleen Opelille jo perinteiseen tapaan. Paremman pään istuimet laadukkaine verhoilumateriaalein ovat erittäin miellyttävät istua. Akseliväli lupasi lisätilaa takamatkaajille ja kaksi aikuista miestä mahtuu kyllä istumaan peräkkäin. Pään päälle jää keskimittaisella vielä nyrkin verran pelivaraa, mutta autoluokalle odotetusti reisituki on jo varsin heikko. Tilankäyttöä tehostamalla tavaratilaa on saatu kasvatettua 422 litran lukemiin. Hiljattain paljastettu farmarimalli Opel Astra Sports Tourer tulee venyttämään tätä lukemaa 605 litran vetoisuuteen. Opel Astra, mutta tuttu leijonasta Astra saa konsernisisarestaan kovin tutulta kuulostavat lataushybridivoimalinjat kahtena eri tehoversiona, joista potkivamman järjestelmäteho on 165 kW (225 hv). Molemmissa on sama sähkömoottori, joten erot syntyvät 1,6-litraisen polttomoottorin viritysasteesta. Dieselmoottori on nelisylinterinen 1,5-litrainen ja 130-hevosvoimainen voimanlähde. Bensiinimoottorit ovat 1,2-litraisia kahtena eri tehovaihtoehtona. Näistä ripeämpi on 96 kilowatin (130 hv) ja edullisempi 81 kilowatin (110 hv) tehoinen. Ikävää kaapata naapurimallilla näinkin paljon palstatilaa, mutta Peugeot 308 tulee tarjolle täyssähköisenä. Jäämme mielenkiinnolla odottamaan mikä on Astran laita tämän suhteen. Ennakkotilaukset alkavat varsin pian, kunhan hinnat saadaan selville. Tämän suhteen odotuksen ei pitäisi olla enää pitkä. Ensimmäisiä autoja odotetaan ensi vuonna maalis-huhtikuun tienoilla. Kuvat ja teksti: Henri Posa Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 24.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-Benz G580 with EQ Technology – ei nimi vuoden odotetuinta sähkömonsteria pahenna 23.4.2024 Ajoneuvot 350 000 uutta kotia vuodessa – tätä kaikkea sopii odottaa bestseller BMW X3:n pian koittavalta uudistukselta 21.4.2024 Ajoneuvot Ford Mustang 60th Anniversary Package kunnioittaa alkuperäistä ja ainoaa muskeliautoa 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi – mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Ajoneuvot 24 senttimetriä ja yksi kokonainen istuinrivi lisää: uuden C3 Aircrossin myötä Citroën C3:n käsite venyy ja paukkuu 18.4.2024 Esittely Koeistuttu: Mazda CX-80 – kun iso katumaasturi haluaa olla 7-paikkainen tila-auto 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 16.4.2024 Ajoneuvot Tesla Model Y sai myös Suomessa houkuttelevan uuden version – Long Range RWD nostaa toimintamatkaa mutta laskee hintaa 15.4.2024 Ajoneuvot Melkoisen uskomaton käänne: Alfa Romeo joutuu vaihtamaan alle viikon vanhan uutuutensa nimen, koska se on tulkittu lain vastaiseksi – tervetuloa siis uusi Alfa Romeo Junior Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 24.4.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz V 300 d 4Matic - pröystäilemätöntä luksuskyytiä 24.4.2024 Yleinen Uusi Tesla Model 3 Ludicrous on kolmessa sekunnissa nollasta sataan kiihtyvä perheauto, jonka saa alle 60 000 eurolla - naurettavaa 23.4.2024 Koeajo Maistiainen: täyssähköinen Porsche Macan alle 85 000 eurolla 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 16.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: ”onko teillä edes oikeita työkaluja autoonne?” 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi - mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 24.3.2024 Ajoneuvot Et ollutkaan ainoa, joka ei ymmärtänyt Audin numeropohjaista mallimerkintäpolitiikkaa - siksi se siirtyy historiaan 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu?