7.7.2023 Ajoneuvot Peugeot i-cockpit: seuraava askel Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Uusi Peugeot 3008 esitellään tulevana syksynä, ja siinä esitellään myös uusittu i-cockpit-ohjaamo. Sen näyttävin piirre on kaareva ja peräti 21 tuumaa eli 53,3 senttiä leveä näyttö. Mittaristoa katsellaan i-cockpit versio kahdessa yhä ohjauspyörän yli, mutta sitä ei tarvitse enää tirkistellä yhtä paljon kuin ennen. Parannus on selvä. Näyttö ei ole myöskään aivan suorakulmainen vaan puolisuunnikkaan muotoinen. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Kelluva näyttö Iso näyttökokonaisuus on kiinnitetty kojelaudan päälle ovelasti niin, ettei kiinnitys näy matkustajille. Näin ollen näyttö vaikuttaa leijuvan kojelaudan yläpuolella. Ilmiötä vahvistetaan vielä optisesti näytön alapuolelle sijoitetulla LED-valaistuksella, joka jatkuu koko kojelaudan mitan. Näyttö on jaettu kahteen informaatiokenttään. Vasemmalla laidalla oleva ja samalla mittariston virkaa ajava näyttö keskittyy suoraan ajamiseen liittyvään tiedon jakeluun: siis mm. nopeuteen, ajoavustimiin sekä kulutukseen – sekä tietysti myös navigointiin. Näytön oikealla puoliskolla, lähes kojelaudan keskellä, sijaitsee sitten kosketusnäyttöosio. Se on sekä kuljettajan että etumatkustajan ulottuvilla. Siitä käskytetään mm. ilmastointia, navigointia sekä media- että liitettävyysjärjestelmiä. Tämä näyttötyyli vaikuttaisi yleistyvän useammallakin merkeillä, samantapainen ratkaisu on mm. BMW:n uusissa i-malleissa sekä uudessa Kia EV9:ssä. Niissä molemmissa näyttö on toki alempana kojelaudassa eli mittaristo-osaa katsellaan ratin kehän lävitse. Peugeotissa näyttöä katsellaan puolestaan siis jo i-cockpitista tuttuun tapaan kompaktin kokoisen ratin kehän ylitse. Tästä etuna on se, että nyt näytön koon kasvaessa ei jatkossa tuulilasiin heijastuvaa erillistä HUD-näyttöä enää tarvita. Personoitavissa Keskikonsolin ja kosketusnäytön välissä on lisäksi pieni näyttöruutu, jossa on haptiset ja kosketuksen tunnistavat painikkeet. Ne voi personoida omien mieltymysten mukaan yleisimmin käytettäville toiminnoille – kuten ilmastoinnille, navigoinnille, yhteystiedoille sekä medialle. Pianokytkimet jäävät siis historiaan. Lisää säilytystilaa keskikonsoliin Myös keskikonsoli on järjestetty uusiksi. Sen vasemmalle laidalle on sijoitettu fiksusti muutamia usein tarvittavia painikkeita – kuten käsijarru, ajotila-asetukset, tuuli- ja takalasin lämmitys, sisäilman kierto sekä muutama ilmastoinnin komento. Myös multimedian äänenvoimakkuuden säätämiseen on pieni rulla, josta etumatkustaja voi säätää helposti äänenvoimakkuutta. Vaihdevipu on siirretty ylös kojelautaan starttinappulan viereen. Myös ratin säätimet on laitettu uusiksi, ja ne ovat nyt hipaisutyyppiset. Lyhyen virtuaalitutustumisen perusteella Peugeotilla on selvästi mietitty, miten nykyistä i-cockpit-arkkitehtuuria voidaan parantaa ja siirtää se samalla uudelle vuosikymmenelle. Homma toimii, ja myös i-cockpitista saatua palautetta on varmasti kuunneltu. Äkkiseltään uusi versio on hyvä kompromissi kosketusnäyttöjen ja erilaisten fyysisten painikkeiden yhteispelistä. Palaamme aiheeseen syyskuussa uuden Peugeot 3008:n esittelyn yhteydessä. Teksti: Vesa Eskola, kuvat: Peugeot Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 20.5.2024 Ajoneuvot Jaguarin ensimmäisen maasturin tuotanto loppuu 90-vuotisjuhlamalliin – niin, siis koko Jaguarin 90-vuotisjuhlamalliin 16.5.2024 Ajoneuvot Opel Frontera on sitä mieltä, että seitsenpaikkainen täyssähköcrossover noin 30 000 eurolla on mahdollinen 14.5.2024 Ajoneuvot Tällainen on uusi, entistä ehompi Kia EV6 – muun muassa aiempaa isommalla akulla mennään 13.5.2024 Ajoneuvot Cupra päivitti näyttävästi Formentorin, ja vielä riittää virtaa myös Leóniin 12.5.2024 Ajoneuvot Suomen autokanta – millä Suomi oikeasti ajaa? 12.5.2024 Ajoneuvot Entinen GM-pomo Bob Lutz avasi amerikkalaislehdelle Saabin lakkauttamiseen johtaneita syitä – sisältö ei välttämättä sovi saabisteille 10.5.2024 Ajoneuvot Alfa Romeo Junior vihdoin pressikuvissa – ei ollut muuten ensimmäinen kerta kun auton mallinimi vaihdettiin viime tipassa 8.5.2024 Ajoneuvot Rolls-Royce päivitti pyydetyimmän mallinsa – tällainen on Cullinan Series II 6.5.2024 Ajoneuvot Mini Aceman on BMW:n vastine tulikuumille kompaktien premiumsähköcrossovereiden markkinoille Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 19.5.2024 Yleinen Liikenteen verotus muuttuu – lisälasku uhkaa kaikkia 18.5.2024 Kysy Autoista Kysy autoista: miten käy lataushybridin ajoakulle, jos se ajetaan tyhjäksi eikä sitä ole mahdollista ladata ajon jälkeen? 19.5.2024 Koeajo Koeajo: Škoda Kodiaq on ladattavampi, digimpi, ja paljolti ennallaankin 16.5.2024 Matkailu Kuningastiikeri lähti Panssarimuseolta kohti uusia seikkailuja - tilalle Suomen sotahistoriaa huokuva Opel Blitz -kuorma-auto 19.5.2024 Autoilu Traficomin ajoneuvorekisterin tietovuoto: jos luovutuskielto, säästyit ongelmalta 19.5.2024 Yleinen Liikenteen verotus muuttuu – lisälasku uhkaa kaikkia 15.5.2024 Uutinen Diesel, AdBlue ja päästömanipulointi - luvassa jopa tuhansien eurojen lasku 12.5.2024 Koeajo Koeajo: Dacia Duster – herää kysymys, mitä ihmettä muut tekevät? 13.5.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Toyota Land Cruiser 3.0 D4D - ”sole poka mikhän kilometrimäärä” 16.5.2024 Matkailu Kuningastiikeri lähti Panssarimuseolta kohti uusia seikkailuja - tilalle Suomen sotahistoriaa huokuva Opel Blitz -kuorma-auto 12.5.2024 Koeajo Koeajo: Dacia Duster – herää kysymys, mitä ihmettä muut tekevät? 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe