23.5.2023 Ajoneuvot Škoda Enyaq sai Laurin & Klementinsä – eikä suinkaan pelkästään kaunokirjainten takia Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Laurin & Klement on merkki Škodan parhaasta annista. Sähköauto Enyaqin kohdalla se tarkoittaa hyvää myös teholle, toimintamatkalle sekä lataukselle. Škoda valotti jo aiemmin keväällä suuria suunnitelmiaan vuoden sisällä tapahtuvasta isosta mallistouudistuksesta, josta paitsi on jäämässä vain muutama malli. Muun muassa kokonaan uusien Superbin ja Kodiaqin sekä Kamiqin ja Scalan faceliftin lisäksi luvassa oli Enyaq Laurin & Klement, joka on nyt totta. Kaukaa Škodan historiasta kumpuava luksusmalliston tunnus tuo siis Enyaqiin ne perinteisen tasokkaat varusteet sekä hienostuneemman viimeistelyn, mutta myös voimalinjapuolen terästystä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Jopa 570 kilometriä latauksella Enyaq - sekä tietenkin viiston kattolinjan Enyaq Coupé - saavat L&K -formaatissaan 85 kilowattitunnin akuston ja kaksi eri vetotapaa. Enyaq Laurin & Klement -malliversioita on siis yhteensä neljä: 85 ja 85x sekä Coupé 85 ja -85x. Parhaan tehon akustolta ottavat irti pienempikulutuksisemmat takavetomallit, jotka pystyvät malliston parhaaseen, 570 kilometrin ilmoitettuun toimintamatkaan. 210 kilowatin tehoillaan Volkswagen ID.7:n kanssa takamoottorinsa jakava malli jää 15 kilowatin verran tehomalli Enyaq iV RS:stä, mutta nollasta sataan -tuloksessa ei ole kuin kahden kymmennyksen ero. Nelivetoinen 85x suoriutuu tehtävästä lähes RS:n tasoisissa 6,6 sekunnissa, ja pääsee 550 kilometrin WLTP-toimintamatkaan. Huippunopeus on 180 kilometriä tunnissa. Lisäksi Škoda on L&K:n myötä parantanut myös Enyaqin latauskäyrää. Nyt varauksessa päästään 10:stä 80:aan prosenttiin jopa alle 30 minuutin latausajalla. Samalla Enyaqiin tuodaan akuston esilämmitys. Hierovat jakkarat ynnä muuta mukavaa Škoda tuo sähköautomallistonsa lippulaivan sisätilaan sen arvoisia toimintoja sekä tyyliä. Edessä nautitaan täten esimerkiksi ilmastoiduista ja hierontatoiminnolla varustetuista nappanahkaistuimista. Istuinten eri toimintoja, myös säätöjä, voidaan hoitaa tietoviihdenäytön kautta. Tietoviihdenäytön grafiikoita ja valikoiden asettelua on muuten myös päivitetty. Eräs toinen koko Enyaq-mallistoa koskeva yksityiskohta on se, että iV-tunnus jää Škodan sähkömallistosta pois. Enyaq Laurin & Klement tulee vakiona Shell -sisustuksella, jossa beige verhoilu yhdistyy mustaan kattoon. L&K Black puolestaan tekee asiakkaan niin halutessa sisustasta mustan. Materiaalit ovat luonnollisesti perusmalleja tasokkaampia. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Kromia & krumeluuria Laurin & Klementin erottaminen muista Enyaqeista on tehty helpoksi jo kaukaa ja myös pimeällä. Maksimoitujen korinväristen osien ja Platinum Grey -erikoisvärin lisäksi mallista tekee tunnusomaisen kromiosien runsas käyttö. Krominkiiltoa löytyy muun muassa ikkunalistoista sekä maskin ympäriltä. Maskissa puolestaan nähdään muusta Enyaq-mallistosta tuttua valaistusta. Crystal Face käsittää 131 lediä keulan valaisemiseen. Lisäksi Václav Laurinin ja Václav Klementin perintöä kunnioitetaan kimaltavin kaunokirjaimin sisällä ja ulkona. Ekstraa: Škodan Laurin & Klement -mallien sisustoja kolmen vuosikymmenen ajalta. Lähde ja kuvat: Škoda Teksti: Benjamin Helander Lue lisää Kaikki artikkelit 20.7.2026 Koeajo Koeajo: BYD Atto 2 – paljon järkeä, vähemmän tunnetta 19.7.2026 Koeajo Koeajo: Jeep Compass 4xe paketoi ison akun ja nelivedon maastomerkin lumoon 18.7.2026 Esittely XPeng L03 tähtää ID.4:n paikalle kiinalaisella aggressiivisuudella 18.7.2026 Uutinen Kansainvälistymispalkinnon saanut Motonet laajenee ulkomailla – tänne aukeavat seuraavat liikkeet 18.7.2026 Ajoneuvot Aston Martin valmistautunee kyberhyökkäyksiin ja elektroniseen sodankäyntiin julkistamalla digitaalisen sotilasajoneuvon 17.7.2026 Koeajo Maistiainen: DS N°7 – tyylibrändin ensimmäinen täysi kierros 17.7.2026 Ajoneuvot Kaikki eivät halua ajaa katumaastureilla – tämä on Dacian ratkaisu 16.7.2026 Ajoneuvot Nämä ovat kiinalaisen Denzan uutuudet – Z ja BAO 5 taistelevat aivan eri luokissa 15.7.2026 Liikenne Veneilemään menossa? – Viranomaisen vinkeillä takaat pääsyn takaisin rantaan Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 19.7.2026 Kuluttajat Dacian moottori hajosi 70 000 kilometrissä, mutta sitten katse kääntyi auton huoltohistoriaan 19.7.2026 Kotimaanmatkailu Ruuhinevalta löytyy yksi Suomen erikoisimmista nähtävyyksistä 20.7.2026 Lentokoneet Venäläisen Volga-Dneprin entisen tytäryhtiön entisen brittitytäryhtiön entinen rahti-Jumbo pyörähti vanhojen aikojen muistoksi Helsinki-Vantaalla 19.7.2026 Klassikko Tämän Škodan muodot luotiin tuulitunnelissa jo 1930-luvulla 19.7.2026 Laivat Veneilijä, muistathan tapin! - Silja Serenadellakin on sellaisia pahan päivän varalle olemassa 17.7.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä nämä numerosarjat vanhojen paketti- ja kuorma-autojen kyljessä tarkoittavat? 19.7.2026 Kuluttajat Dacian moottori hajosi 70 000 kilometrissä, mutta sitten katse kääntyi auton huoltohistoriaan 19.7.2026 Kotimaanmatkailu Ruuhinevalta löytyy yksi Suomen erikoisimmista nähtävyyksistä 20.7.2026 Lentokoneet Venäläisen Volga-Dneprin entisen tytäryhtiön entisen brittitytäryhtiön entinen rahti-Jumbo pyörähti vanhojen aikojen muistoksi Helsinki-Vantaalla 13.7.2026 Koeajo Maistiainen: Firefly - tämä Teslan olisi pitänyt tehdä 28.6.2026 Laivat Jos Silja Serenadella ja -Symphonylla on kummallakin ajettu yli 150 000 tuntia ja niiden koneiden vaihtoväli on 15 000 tuntia, monennetko koneet niillä ovat nyt menossa? 26.6.2026 Traktorit Juha Kankkunen ajoi tällä Valtralla ennätyksellisellä 130 km/h nopeudella – kaiken huipuksi vielä jäällä 29.6.2026 Lentokoneet Helsinki-Vantaalla vieraili juuri maailman suurin liikesuihkukone, joka on ottanut nimiinsä jopa 150 eri kaupunkien välistä nopeusennätystä 17.7.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä nämä numerosarjat vanhojen paketti- ja kuorma-autojen kyljessä tarkoittavat? 19.7.2026 Kuluttajat Dacian moottori hajosi 70 000 kilometrissä, mutta sitten katse kääntyi auton huoltohistoriaan