4.8.2022 Ajoneuvot Koeajo: Opel Astra – arkeen ja baanoille saksalaissävyin Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Opel Astra erottautuu konsernisisaristaan keskittymällä perusasioihin ja antamalla saksalaisuuden näkyä. Hyvää: ergonomia, tyyli. Huonoa: Autobahn-keskeisyys. Opel Astra tuli hiljattain tutuksi jo farmarikorinakin Frankfurtin seudulla, mutta palataan sitä ennen hatchbackin koeajoon kotopuolessa. Salamamerkin uutuudesta on vaikea puhua mainitsematta Peugeot 308:aa, sillä autojen peruspalikat ja julkaisuaikataulut ovat melko samanlaiset. Erottavia tekijöitäkin on. Hinnastossa osa voimalinjoista on saanut melkoisesti erilaisen tulkinnan merkkien välillä. Kaikkia autoja koskevat puolestaan tietyt erot ajattelutavassa. Hiukan fiinimpään kokemukseen tähtäävään Peugeotiin verrattuna Astra keskittyy konstailematta arkeen. Se myös haluaa esittää tietyt asiat pykälää saksalaisemmin. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Tuttu luokka, uusi koulu Opel Astra on pysynyt mittanauhan mukaan lähes ennallaan edelliseen mallipolveen verrattuna. Neljän millimetrin pituuskasvu on pientä, eikä edes 13 mm kasvanut akseliväli ole kovin radikaali muutos. Terävälinjainen muotoilu näkyy parhaiten keulan uudessa Vizor-ilmeessä, joka on tuttu esimerkiksi Mokkan keulalta. Sisätiloissa tummanpuhuva Opel Astra on yhdistelmä saksalaista designia ja PSA-ryhmän elementtejä. Esimerkiksi viiksissä konserninäkö on yhteistä, mutta ruutujen grafiikoissa Opel suosii omaa ilmettä. Ero edelliseen General Motors -taustaiseen Astraan on tuntuva erityisesti tällä saralla. Tietoviihdejärjestelmän osalta Astra onnistuu vaikeassa tempussa, sillä vaikka valikot ovat samat kuin esimerkiksi uusimmissa Citroëneissa, on niiden jäsentely parempaa kiitos värien käytön. Lisäksi Opel on halunnut varustaa auton ilmastoinnin ja lämmityksen lisäpainikkeilla, jotka helpottavat perustoimintojen käyttöä. Kojelaudasta löytyy myös piilolokero. AGR-etuistuinten säädöt ovat hyvät ja istuin tukee napakkuudellaan. Takana Astra tarjoaa mittoihinsa nähden hyvät tilat. Tavaratila on laajennettavissa aina polttomoottorimalleissa 422 litrasta 1 339 litraan. Baanojen kasvatti Opel itse tituleeraa Astraa “Autobahninkestäväksi” ja nopeasti tulee selväksi, että saksalaistehdas on hyödyntänyt kotimaansa kovavauhtista tiestöä kattavasti autoa suunnitellessaan. Alustan perusvire on kontrolloidun napakka ja toimii paremmin moottoritietilanteissa kuin karkeilla taajamateillä. Toinen osoitus Autobahn-hengestä on äänieristys, jossa on ilmeisesti keskitytty suhinoiden eristämiseen karkeasta tiestä aiheutuvan rengasmelun sijaan. Keskinkertainen suoritus ei tee Astrasta erityisen äänekästä luokassaan, mutta ulkomailla äänieristys toimii suhteessa paremmin. 1,2-litraisen bensiinimoottorin 130 hevosvoimaa riittää mainiosti arkiajoihin tyhjähköllä autolla. Automaattivaihteisto ei antanut huomautettavaa suuntaan tai toiseen. Ohjaus on kevyt ja keskinopea. Jo nyt voimalinjavalikoimasta löytyy kaikkea ahdettujen bensiinimoottorien ja dieselin lisäksi lataushybridi, mutta ensi vuonna mallisto täydentyy vielä täyssähköversiolla. Myös farmarikori saa samat moottoriversiot, joten Opel suhtautuu Astran mallistoon ihailtavalla valinnanvaralla. Opel Astra -malliston hinnat alkavat manuaalivaihteisen 110-hevosvoimaisen Innovationin 26 391 eurosta. Teksti ja kuvat: Aake Kinnunen Lisää aiheesta Koeajo: Opel Astra Sports Tourer – klassinen farmari trendikkäillä käyttövoimilla Opel Astra ja Peugeot 308 PHEVit – ”sama auto”, mutta mistä tuhansien eurojen hintaero? Koeajo: Peugeot 308 SW – onko se aiempaa käytännöllisempi? Opel Astra Innovation Plus 130 A Hinta alkaen 30 391 € Koeajetun auton hinta varusteineen 32 794 € Moottori Bensiinimoottori 1 199 cm³, 3 sylinteriä, ahdin, 8-v. automaattivaihteisto, etuveto. Teho 96 kW (130 hv), 5500 r/min Vääntö 230 Nm (1750 r/min) Vääntö 230 Nm (1750 r/min) Kiihtyvyys 0–100 km/h 9,7 s Huippunopeus 210 km/h Kulutus l/ 100 km WLTP-kulutus 5,6 (yhd.) CO2-päästöt 127 g/km Mitat pituus 4374 mm, leveys 1860 mm, korkeus 1441 mm, akseliväli 2675 mm Tavaratila: 422–1 339 l Omamassa: 1371 kg Vetokyky jarrullinen/ jarruton 1400 / 680 kg Euro NCAP 4 tähteä Takuu 3 vuotta / 90 000 km Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 21.5.2024 Ajoneuvot Suuri päivä lähestyy: 28. toukokuuta esitellään kaikkien aikojen ensimmäinen Porsche 911 hybridivoimalinjalla, ja se on paljon muutakin kuin ekoauto 20.5.2024 Koeajo Maistiainen: Ford Mustang GT – kuusikymppinen on elämänsä kunnossa 20.5.2024 Ajoneuvot Jaguarin ensimmäisen maasturin tuotanto loppuu 90-vuotisjuhlamalliin – niin, siis koko Jaguarin 90-vuotisjuhlamalliin 19.5.2024 Koeajo Koeajo: Škoda Kodiaq on ladattavampi, digimpi, ja paljolti ennallaankin 18.5.2024 Moottoripyörät Koeajo: Indian Scout – enemmän on enemmän 17.5.2024 Sähköpyörät Sähköpyörän koeajo: Ghost Path Asket Advanced – askeettinen sorapolkujen kulkija 16.5.2024 Koeajo Koeajo: Mazda 3 – paranee vain vanhetessaan 16.5.2024 Ajoneuvot Opel Frontera on sitä mieltä, että seitsenpaikkainen täyssähköcrossover noin 30 000 eurolla on mahdollinen 15.5.2024 Koeajo Maistiainen: Mini Cooper SE – sähkö-Mini katsoo menneeseen ja tulevaan Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 19.5.2024 Yleinen Liikenteen verotus muuttuu – lisälasku uhkaa kaikkia 20.5.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Boss Hoss BHC-3 LS - kun maailman suurinkaan ei riitä 20.5.2024 Liikenne Myynnissä tieliikennekäyttöön ylitehokkaita sähköpotkulautoja 18.5.2024 Kysy Autoista Kysy autoista: miten käy lataushybridin ajoakulle, jos se ajetaan tyhjäksi eikä sitä ole mahdollista ladata ajon jälkeen? 19.5.2024 Koeajo Koeajo: Škoda Kodiaq on ladattavampi, digimpi, ja paljolti ennallaankin 19.5.2024 Yleinen Liikenteen verotus muuttuu – lisälasku uhkaa kaikkia 15.5.2024 Uutinen Diesel, AdBlue ja päästömanipulointi - luvassa jopa tuhansien eurojen lasku 16.5.2024 Matkailu Kuningastiikeri lähti Panssarimuseolta kohti uusia seikkailuja - tilalle Suomen sotahistoriaa huokuva Opel Blitz -kuorma-auto 14.5.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 ja kun mikään nimi ei kelpaa lukijoille 15.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Alfa Romeo 159 on perustaltaan ruotsalainen - Saab-sisarmalli oli jo tulossa 19.5.2024 Yleinen Liikenteen verotus muuttuu – lisälasku uhkaa kaikkia 12.5.2024 Koeajo Koeajo: Dacia Duster – herää kysymys, mitä ihmettä muut tekevät? 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle