16.12.2023 Ajoneuvot Koeajo: Renault Austral E-Tech – hyviä ranskalaisia saa muualtakin kuin grilliltä Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Austral E-Tech full hybrid on keskiluokan katumaasturi, joka lipsahtaa varusteltuna lähes Premumin puolelle. Renaultin kehitystyö hybridimallien kanssa on ollut laajamittaista, ja nyt autoilijat saavat nauttia innovaatioiden tuloksista toinen toistaan parempien autojen muodossa. Yksi tuoreimmista tapauksista on Austral, jonka hybridimalli on erinomainen auto. Renault toi tänä vuonna markkinoille uuden SUV-malli Australin, joka iskee niin sanottuun Qashqai-luokkaan. Keskikokoinen crossover on jatkumoa Kadjarille, mutta uusi mallinimi vie homman entistä pidemmälle ja aiempaa tyylikkäämmin. Ensimmäinen ajatus uuden Australin puikoissa on hämmennys siitä, miten laadukkaan tuntuinen uusi Renault-malli on. Toki kyseessä on paras varustelutaso mitä autoon ylipäänsä saatavilla. Täydellinen mallinimi lausutaan muodossa Austral E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control. Hintakin on tukeva: 52 437 euroa. Koeajettu malli on trendikkäästi mattaharmaa, ja väri palvelee Australin muotoja hyvin. Vanteet ovat kookkaat, mikä korostaa entisestään jykeviä muotoja. Austral on tyylikäs kokonaisuus, ja se aiheuttaa tunteen jota ei vielä vuosikymmen sitten olisi Renaultilta odottanut: voimakas omistamisen halu. Mittaristo ja hallintalaitteet ovat pitkälti tutut sähkömalli Megane Electric -sähköautosta, sillä molemmissa on openR -näyttö ja digimittaristo. Naytöt on leivottu saman lasipinnan alle. Mittaristo on vaakatasossa ja tietoviihdenäyttö pystyssä. Design on tyylikästä ja toimivaa. Tietoviihdejärjestelmän kanssa voi paritella yhteen Android tai Apple -puhelimen, jonka jälkeen järjestelmää voi käyttää langattomasti. Ohjaamo on viihtyisä, ja raskas varustelutaso tuo mukavuutta ja tyyliä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Polttis ja kaksi sähkömoottoria kuljettavat Renault on kehitellyt hybriditekniikkaa viime vuosina isolla kädellä ja se näkyy auton toiminnassa. Austral on täyshybridi, mikä tarkoittaa sitä, että autoa ei voi latailla. Kaksi sähkömoottoria laskee kulutusta ja parantavat suorituskykyä, mutta sillä ei tavoitella lataushybridien tavoin litran tai kahden litran WLTP-vertailulukua. Itse asiassa Renault on päättänyt lopettaa lataushybridien valmistamisen kokonaan, sillä niiden menekki on laskussa. Voimalinja koostuu 1,2-litraisesta bensaturbosta, jonka kumppanina toimii kaksi sähkömoottoria. Niistä pääasiallinen sähkövoimanlähde tuottaa 68 hv (50 kW) ja 205 Nm ja polttomoottori puolestaan 130 hv (96 kW) ja 205 Nm. Yhteensä voimalinjasta irtoaa tasan 200 hevosvoimaa. Parin sadan hepan voimalla Austral kiihtyy nollasta sataan 8,4 sekunnissa, mikä kuulostaa sähköautojen kiihdytyslukemiin tottuneille valjulta. Toisaalta polttomoottoripuolella se on ripeä. Käytännössä kiihtyvyys on riittävä, eikä rajumpaa repäisyä edes odota Australin kaltaiselta automallilta. Auton ajoakku on varsin pieni, 2 kWh, mutta sen ajatuksena ei olekaan omata suurta kapasiteettia, vaan tarjota hetkellistä sähköistä ajoa polttomoottorin tueksi. Tosin auton kaupunkiajosta 80 prosenttia tapahtuu valmistajan ilmoituksen mukaan sähköllä ja liikkeelle lähdetään aina sähköisesti. Myös peruuttaminen hoidellaan ilman polttomoottoria. Voimalinja on pihi, sillä sadalla kilometrillä kulutetaan polttoainetta WLTP-mittauksen mukaan 4,6 litraa. Australin kokoiselle autolle lukema on hyvä ja se on helppo saada toteutumaan myös käytännössä. Jos Renaultilla jaksaa ajella rauhassa, on viiden litran alitus perustila. Reipas moottoritieajo hörppää hieman enemmän, mutta siinäkin jäädään selvästi alle kuuden litran. Helpon vaikea vaihteisto Australin vaihteiston toimintaperiaate on sama kuin monessa muussa merkin hybridiautossa. Monitilavaihteistossa on 15 erilaista vaihdeyhdistelmää, joista valitaan kuhunkin tilanteeseen passeli ratkaisu. Käyttäjälle aski tuntuu normaalilta automaattivaihteistolta. Renault keskikokoisen crossoverin toinen moottorivaihtoehto on 1,3-litrainen bensiinimoottori, joka on kehitetty yhdessä Daimlerin kanssa. Kyseessä on 160 hevosvoimaa tuottava kevythybridi, jonka kulutuslukema on 6,2 litraa sadalla. Täyshybridi on siis huomattavasti bensapihimpi tapaus. Techna-varustetasosta alkaen Australin varustelistaan kuuluu Multi-Sense-ajotilavalitsin, joka vaikuttaa auton käytökseen moottoriohjauksen, alustan ja ohjaustuntuman suhteen. Erot eri tilojen välillä eivät ole merkittäviä, mutta miksipä moista järjestelmää ei tekisi, jos sellainen on mahdollista ja kustannustehokasta. Koeajetun version nelipyöräohjausta ei voi hehkuttaa riittämiin. Australin kääntösäde pienenee reippaalla metrillä kääntyvien takapyörien ansiosta. Auton pyörittely on ahtaissa tiloissa nautinnollista, sillä kääntöympyrä on 10,1 metriä. Kyseessä on ominaisuus, joka maksaa itsensä takaisin joka kerta kun autolla pitää kääntää parkkiruutuun. Sisätilojen koon puolesta Renault on hyvää perustasoa. C-segmentin SUV ei välttämättä ole sieltä kaikkein kookkaimmasta päästä perheautona, mutta neljä aikuista tai viisihenkinen lapsiperhe kyllä mahtuu matkustamaan suhteellisen mukavasti. Tavaratila on täyshybridiversiossa 430 litraa, eli sähköistys nielaisee 70 litraa kokonaiskapasiteetista. Kokonaisuutena Austral on todella onnistunut. Sisältä ja ulkoa tyylikäs auto on myös mukava ja teknisesti edistyksellinen. Kaiken lisäksi kulutus on kurissa. Mitä muuta arkiselta käyttöautoltaan voi toivoa? Teksti ja kuvat: Tuomas Rajala Renault Austral E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control HYBRIDI, etuveto 3-syl. bensiini/dieselmoottori 1 199 cm3 Automaattinen monitilavaihteisto 146 kW (200 hv), 205 Nm WLTP-kulutus 4,6 l/100km CO2-päästöt 104 g/km Suorituskyky 0–100 km/h 8,4 s Huippunopeus 174 km/h Mitat Pituus 4 505 mm Leveys 1 830 mm Korkeus 1 664 mm Akseliväli 2 665 mm Tavaratila 430 l Omamassa 1 702 kg Perävaunu 750 / 1500 kg Euro NCAP 5 tähteä (2023) Takuu 4 v / 100 000 km hybridijärjestelmä 8 v / 160 000 km Hinta alkaen 35 390 € Koeajoauto 52 437 € Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 26.7.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz CLE 200 4Matic A Cabriolet AMG-line – Kesästä nauttimiseen 26.7.2024 Ajoneuvot Dacia Sandero töytäisi Tesla Model Y:n pois Euroopan myydyimmän automallin paikalta vuoden 2024 ensimmäisellä puolikkaalla 25.7.2024 Koeajo Koeajo: Audi A3 Allstreet – urbaaniin asfalttiviidakkoon 24.7.2024 Koeajo Koeajo: Cupra Leon Sportstourer – tehokas plugari käytännöllisen perheauton kuoseissa 23.7.2024 Ajoneuvot Uudet Porsche Panamera GTS ja -Turbo S E-Hybrid antavat tilaa V8:lle, teholle ja Nürburgring-ennätykselle 22.7.2024 Koeajo Koeajo: BYD Seal U – perusvarmaa, mutta tasapaksua 22.7.2024 Ajoneuvot Selvitimme myös Suomessa myytävien pakettiautomallistojen keski-iät – hyötyautot ovat keskimääräiseltä malli-iältään yli puolet henkilöautoja vanhempia 21.7.2024 Koeajo Koeajo: Volkswagen ID.5 GTX 4motion – kosketus edelleen hakusessa 21.7.2024 Ajoneuvot Enteileekö tämä Seatin loppua? – Tarracosta luovutaan, koska tilaa halutaan tehdä sen sijaan Cupra Terramarille Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 25.7.2024 Esittely Koeistuttu: Nissan Ariya Nismo – "tehokkaampi ja edullinen" 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 25.7.2024 Käyttötesti Käyttötesti: Opel Astra Electric ja halpaa huoltoa 26.7.2024 Tekniikka Audin uusi 48 voltin kevythybridijärjestelmä lähentelee jo perushybridiä 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 23.7.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: kesälomamatka diesel-Mersulla paljasti sivuääniä ja lisää auton hyvistä ja huonoista puolista 17.7.2024 Yleinen ADACin tiepalveluraportti: pienempi ja isompi keskiluokka – nämä autot jättävät eniten tielle 20.7.2024 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet – Ford Escort RS Cosworth ja aikakauden ikoni 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 2.7.2024 Ajoneuvot Lataushybridiksi muuttunut BMW M5 löysi Suomen autoverojärjestelmän porsaanreiän - peräti 60 000 euroa edeltäjäänsä halvemmalle häviää hinnassa myös M3 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 17.7.2024 Yleinen ADACin tiepalveluraportti: pienempi ja isompi keskiluokka – nämä autot jättävät eniten tielle 11.7.2024 Uutinen Hallitus suunnittelee matkailuautojen autoverotuen poistamista asteittain – alan toimijat ovat huolissaan