1.1.2022 Ajoneuvot Koeajo: Volvo C40 Recharge ja viistetyn katon viehätys Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Pelkästään sähköisenä myytävä Volvo C40 Recharge lisää ruotsalaisvalmistajan viistokattoisten katumaasturien joukkoon. Hyvää: voimalinjan toiminta, suorituskyky. Huonoa: takapenkin mukavuus aikuiselle, yhden polkimen ajon monivaiheinen kytkentä. Volvo on kertonut valmistavansa pelkästään sähköllä kulkevia henkilöautoja vuodesta 2030 eteenpäin. Ensimmäinen pelkästään sähköisellä voimalinjalla myyntiin tuleva malli on Volvo C40 Recharge. Vaikka perusrakenne onkin tuttu myös polttomoottoreita käyttävästä XC40:stä, tämä viistetyllä kattolinjalla varustettu versio ei tule koskaan sellaista saamaan peltinsä alle. Vastaavia korimalleja on nähty viime vuosina kiihtyvään tahtiin. Premium-merkkien esimerkkiä ovat noudattaneet monet autonvalmistajat, ja linjakkaampien mallien tarjonta ulottuu isoista katumaastureista kompakteihin crossovereihin. Volvo C40 asettuu tässä valikoimassa kokonsa puolesta tarjonnan keskivaiheille. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Takaosa uusiksi Uusi C40 siis perustuu perinteiseen katumaasturimalli XC40:een. Nopealla vilkaisulla mallit on helppo tunnistaa sisariksi, mutta tarkemman tarkastelun aikana eroja alkaa löytyä ensivaikutelmaa enemmän. Keulan osalta huomio kiinnittyy umpinaisen maskin sulavampaan mukaan ja sirompiin ajovaloihin. Suurin ero on luonnollisesti B-pilarin jälkeen loivasti alas kaartuva kattolinja. C-pilarista eteenpäin yhteneväisyydet ovatkin huomattavasti vähäisemmät, sillä takaosan spoilerit ja tyylikkään kevyet takavalot ovat vain C40:n oikeus. Ohjaamossa erot ovat lievät. Mittariston tehtävä hoidetaan 12,3-tuumaisella näytöllä ja keskikonsolista löytyy 9,3-tuumainen pystyyn aseteltu näyttö. Käyttöjärjestelmänä on XC40:ssä ensimmäisenä nähty Android-pohjainen järjestelmä, joka tekee parhaillaan tuloa vaiheittain myös muihin Volvon malleihin. Ohjaamon materiaalien suhteen C40 näyttää kuitenkin tietä tulevaan. Autoon ei nimittäin enää saa eläinperäistä nahkaverhoilua, vaan sisustan materiaaleissa käytetään ympäristöystävällisiä ja muun muassa kierrätysmateriaaleista tehtyjä tekstiilejä. Vaivaton ajokokemus Liikkeellelähtö tapahtuu pehmeästi ja kaasupolkimen vaste on miellyttävän rauhallinen ja lineaarinen. Joissakin sähköautoissa polkimen liikkeen ensimmäiset sentit ovat suorastaan korostuneen aggressiivisia, mikä tekee hitaasta ajosta helposti hieman kulmikasta. Android-käyttöliittymään siirtymisen myötä Volvo on yksinkertaistanut auton käyttökokemusta. C40 ei esimerkiksi tarjoa valittavaksi erilaisia ajotiloja. Näiden sijaan kuljettaja voi säätää valikoista ohjausvasteen jäykkyyttä ja valita onko yhden polkimen ajo käytössä, vai rullaako auto vapaasti, jos polkimia ei paineta. Ohjausvasteen vakioasetus tuntuu luonnollisimmalta, joten tähän säädön käyttöön ei ole suurta tarvetta. Yhden polkimen ajon valinta olisi kuitenkin käytännöllisempää olla helpommin saatavilla, sillä ainakin allekirjoittanut pitää toiminnosta kaupunkiajossa, mutta maantiellä liikuttaessa vapaa rullaus tuntuu miellyttävämmältä. Esimerkiksi uudessa XC60:n lataushybridissä tämä valinta on yksinkertaisesti tarjolla vaihteenvalitsinta taaksepäin vetämällä. Muutoin ajettavuutensa ja suorituskykynsä osalta C40 Recharge Twin vakuutta. Auto tottelee kuljettajaa käskyjä sopivalla herkkyydellä ja voimaa on tarjolla ripeitäkin tilanteita ajatellen täysin riittävästi. Ohjelmistokehitystä Volvon sähköautot ovat merkin ensimmäisiä autoja, jotka ovat päivitettävissä etänä. Esimerkiksi XC40 Rechargen julkaisun jälkeen autoon on tullut lukuisia päivityksiä, joilla on parannettu auton energiatehokkuutta ja multimediajärjestelmään on tuotu uusia toiminnollisuuksia. Yksi meidänkin pyytämä lisä on uusi hetkellisen kulutuksen näyttö ja kuljettajan ajotapaa analysoiva välilehti. Lisäksi XC40 ja C40 Recharge ovat uusimman päivityksen myötä kykeneviä lämmittämään akun ennen pikalaturille saapumista, kunhan se on kohteena navigaattorissa. Tämä on yksi erittäin hyvä esimerkiksi siitä, että autoa parannetaan jatkuvasti päivityksillä. Ensimmäiset Volvo C40 Recharge saapuvat Suomeen loppuvuoden aikana. C40 on noin 1 000 euroa kalliimpi kuin sisarmalli XC40. Alkuvaiheessa myynti alkaa nelivetoisella versiolla, mutta mallisto täydentyy pian myös etuvetoisella mallilla, jolloin C40:n lähtöhinta jäänee alle 50 000 euroon. Teksti ja kuvat: Mikko Autio Volvo C40 Recharge Twin Launch Edition Hinta alkaen 60 920 € Koeajetun auton hinta varusteineen 64 140 € Moottori Sähköauto neliveto. Etuakseli 150 kW (204 hv), taka-akseli 150 kW (204 hv). Teho 300 kW (408 hv), 660 r/min Akku Akuston energiasisältö teoreettinen/käytössä oleva: 78 / 75 kWh. Lataus: Type 2 11 kW (3 x 16 A), CCS 150 kW. Toimintamatka 444 km Kiihtyvyys 0–100 km/h 4,7 s Huippunopeus 180 km/h Mitat pituus 4440 mm, leveys 1873 mm, korkeus 1591 mm, akseliväli 2702 mm Vetokyky jarrullinen/ jarruton 1800 / 750 kg Euro NCAP 5 tähteä Takuu 3 vuotta / 100 000 km, ajoakku 8 vuotta / 160 000 km Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 26.7.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz CLE 200 4Matic A Cabriolet AMG-line – Kesästä nauttimiseen 26.7.2024 Ajoneuvot Dacia Sandero töytäisi Tesla Model Y:n pois Euroopan myydyimmän automallin paikalta vuoden 2024 ensimmäisellä puolikkaalla 25.7.2024 Koeajo Koeajo: Audi A3 Allstreet – urbaaniin asfalttiviidakkoon 24.7.2024 Koeajo Koeajo: Cupra Leon Sportstourer – tehokas plugari käytännöllisen perheauton kuoseissa 23.7.2024 Ajoneuvot Uudet Porsche Panamera GTS ja -Turbo S E-Hybrid antavat tilaa V8:lle, teholle ja Nürburgring-ennätykselle 22.7.2024 Koeajo Koeajo: BYD Seal U – perusvarmaa, mutta tasapaksua 22.7.2024 Ajoneuvot Selvitimme myös Suomessa myytävien pakettiautomallistojen keski-iät – hyötyautot ovat keskimääräiseltä malli-iältään yli puolet henkilöautoja vanhempia 21.7.2024 Koeajo Koeajo: Volkswagen ID.5 GTX 4motion – kosketus edelleen hakusessa 21.7.2024 Ajoneuvot Enteileekö tämä Seatin loppua? – Tarracosta luovutaan, koska tilaa halutaan tehdä sen sijaan Cupra Terramarille Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 25.7.2024 Esittely Koeistuttu: Nissan Ariya Nismo – "tehokkaampi ja edullinen" 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 25.7.2024 Käyttötesti Käyttötesti: Opel Astra Electric ja halpaa huoltoa 26.7.2024 Tekniikka Audin uusi 48 voltin kevythybridijärjestelmä lähentelee jo perushybridiä 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 23.7.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: kesälomamatka diesel-Mersulla paljasti sivuääniä ja lisää auton hyvistä ja huonoista puolista 17.7.2024 Yleinen ADACin tiepalveluraportti: pienempi ja isompi keskiluokka – nämä autot jättävät eniten tielle 20.7.2024 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet – Ford Escort RS Cosworth ja aikakauden ikoni 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 2.7.2024 Ajoneuvot Lataushybridiksi muuttunut BMW M5 löysi Suomen autoverojärjestelmän porsaanreiän - peräti 60 000 euroa edeltäjäänsä halvemmalle häviää hinnassa myös M3 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 17.7.2024 Yleinen ADACin tiepalveluraportti: pienempi ja isompi keskiluokka – nämä autot jättävät eniten tielle 11.7.2024 Uutinen Hallitus suunnittelee matkailuautojen autoverotuen poistamista asteittain – alan toimijat ovat huolissaan