Maistiainen: Hyundai Ioniq 9 – iso mallinumero tarkoittaa isoja ominaisuuksia

Hyundai Ioniq 9 maistiainen koeajo sähköauto

Hyundain Ioniq-mallisto laajenee nyt kookkaimmasta päästä.

Ei ole salaisuus, että Hyundai Ioniq 9 on kookas auto ja se on sukua Kia EV9:lle. E-GMP-pohjainen venyttää pituusmitan nipin napin yli viiden metrin, paikkoja on versiosta riippuen kuudelle tai seitsemälle. Vaihtoehtoisesti tavaratilaa on yli 2 400 litraa ja keulalla vielä lisäkolo latauskaapelille. Vetokykyäkin on 2 500 kg.

110 kilowattitunnin akku riittää noin 620 kilometrin toimintamatkaan. Suoritus ei ole hassumpi auton kookas otsapinta-ala huomioiden. Virtaa saa ladattua sisäänkin, sillä 800 voltin laturin kanssa huippulatausteho on 233 kW ja Ioniq 9 pitää lataustehon korkealla pitkälle latausprosessiin. Uloskin virtaa saa helposti, sillä V2L:ien lisäksi autossa on kuusi kappaletta 100 watin USB-C-liitäntöjä.

Huippuversiossa on myös Santa Festä tuttu UV-C-desinfiointilokero. Käyttöjärjestelmänä autossa on Hyundain ccNC, jota on höystetty ChatGPT:n englanniksi taitavalla puheavustimella. Onneksi myös älypuhelimen peilaus onnistuu mainiosti.

Hyundai tavoittelee Ioniq 9:llä uutta asiakasjoukkoa, joka tarvitsee tilavaa autoa esimerkiksi pidempiin reissuviikkoihin. Samalla huomiota on kiinnitetty matkustajien mukavuuteen, lempeän jättiläisen tavoitellessa rentoutumista sporttisen ärhäkkyyden sijaan. Toki 0–100 km/h onnistuu sekin alle kuuden sekunnin.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy