Maistiainen: Volvo ES90 – sähkö ja sedan yhteen sopii

Volvo laajentaa täyssähkömallistoaan nyt ison edustussedanin muodossa. ES90 erottuu myös kypsyydellään sisarmalleistaan.

Ei Volvo ole ensimmäisten joukossa sähkösedanien markkinoilla, mutta "S90":n paluu sähköaikana on silti virkistävä uutuus EX-crossovereiden keskellä. Korkeahko auton lattiaan sijoitettu akkupaketti toki tekee ES90:stä vähän korkeahkon, mutta millilleen viisimetrinen sedan on silti erottuvan ja edustavan näköinen ilmestys.

SPA2-perusrakenteeseen EX90:n ja Polestar 3:n tavoin perustuva Volvo ES90 perustuu heti kättelyssä 800 voltin tekniikkaan. Tästä johtuen suurin latausnopeus on 350 kW akkuversiosta riippumatta. Akkujakin on kaksi, iso ja isompi, 92 kWh ja 106 kWh, joiden turvin ES90 saavuttaa yli 650 kilometrin WLTP-toimintamatkan. Isompi akku on tarkoitettu nelivetojen pariksi.

Volvo ES90 perusversio on koeajettu Single Motor Extended Range, jossa on 245 kW (333 hv) taka-akselilla. 6,6 sekuntia 0–100 km/h on melko rivakka suoritus jo perusmallilta.

Auton käyttöliittymä on tuttu erityisesti EX90:n jälkeen, hyvässä ja huonossa. Tilaa ES90:ssä on jopa taksikäyttöön kelpaavasti, sillä korkeasta lattiasta huolimatta takana on paljon jalkatilaa pituussuunnassa. Liftback-tyylinen tavaratila vetää 424 litraa, mikä tuntuu tilaan nähden konservatiiviselta arviolta auton tiloista. Keulalla on 27 litran tila.

Volvo ES90 hinnat alkavat 74 850 eurosta, joten auto asettuu kisaamaan muun muassa Mercedes-Benz EQE:n ja BMW i5:n kanssa edustuksellisten sähkösedanien kategoriassa.