7.8.2016 Ajoneuvot Koeajo: ovelat ovet ja tulevaisuuden tila-auto – Tesla Model X P90D Teksti Eila Parviainen Kuva Jari Saarentaus Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Hintalappu on iso, mutta tärkeintä on, että Tesla Model X näyttää, mihin sähköautosta on jo nyt – myös kilpaillussa katumaasturiluokassa. Hyvää: takaovet, ilmansuodatus, tilat. Huonoa: nopeiden latauspisteiden vähyys. Tesla Model X maksaa halvimmillaan 94 239 euroa. Kyseessä on tällöin versio 60D. Eurot tuplaten päästään lisävarustellun huippumallin P90D rattiin.Koeajetussa versiossa on hinauspakettia lukuunottamatta käytettävissä kaikki lisävarusteet ja hintalappuun kirjoitetaan summa 183 249 euroa. Se on paljon rahaa, mutta ne kenellä siihen on varaa, tuovat Suomen liikenteeseen erittäin mielenkiintoisia automaailman tiennäyttäjiä. Sitä Tesla Model X P90D nimittäin on mitä suurimmassa määrin.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyNe ovet!Tesla Model X on pelkällä sähköllä liikkuva katumaasturi. Katumaasturiksi se on kuitenkin häkellyttävän henkilöautomainen niin ulkonäöltään kuin ajettavuudeltaan. Se on todennäköisesti myös Model X:n vahvuus. Korin muotoilu saa sen jopa näyttämään pienemmältä kuin onkaan. Tesla Model X ei kuitenkaan pyri piiloutumaan massaan. Se käy selväksi viimeistään silloin, kun takaovet avataan siiviksi auton ylle. Huomioarvo on taattu.Jo etukäteen ovimekanismi on herättänyt paljon huomiota ja sen mielekkyys on myös tyrmätty. Todellisuudessa Teslan Falcon Wings -nimellä kutsumat ovet ovat loistavan käytännöllinen keksintö. Model X on ehdottomasti markkinoiden helpoimmin sisäänastuttava katumaasturi. Ovet avautuvat lähes keskeltä kattoa alkaen, jolloin autoon astujalla on käytössään erittäin avara oviaukko ja käynti toiselle ja kolmannelle istuinriville sujuu yhtä helposti kuin kotiin astuisi.Sisäänkäynnin helppouteen vaikuttavat myös kevyesti napinpainalluksella siirtyvät istuimet ja ilmajousitus, jolla auton maavaraa voidaan laskea alimmillaan 137 millimetriin esimerkiksi lastauksen ajaksi. Vastaavasti maavara nousee haluttaessa enimmillään 211 mm asti.Siipimäisten ovien käyttöä ei tarvitse arastella ahtaissakaan paikoissa. Avautuakseen ne tarvitsevat sivuille tilaa vain 30 cm ja yläpuolelle 50 cm. Jos tila loppuu kesken, oviessa olevat sensorit tunnistavat esteen ja pysäyttävät ovet kesken avaamisen.Kuljettajalle Tesla Model X:n ajaminen on niin mukavaa, että saatavilla olevaan Autopilot-järjestelmään ei ole mitään intohimoa. Tällä järjestelmällä Model X kuitenkin ohjautuu automaattisesti maantienopeuksissa ja ruuhkaliikenteessä.Se säätää ajonopeuden liikennetilanteiden mukaan, pysyy mutkissa kaistalla ja vaihtaa automaattisesti kaistaa suuntavilkun napautuksella. Pysäköintipaikkaakin Model X osaa etsiä ja kuljettajan niin halutessa se tekee myös taskupysäköinnin.0,6 sekuntia 11 400 eurollaKun kuljettaja painaa jalan jarrulle, kuljettajan ovi sulkeutuu automaattisesti ja auto on lähtövalmis. Panoraamatuulilasi tuo matkustamoon upean näkymän ulos. Erityiskiitoksen ansaitsee tuulilasin aurinkosuojaus, sillä ajaminen suoraan edestä korkealta paistavaa aurinkoa vasten käy helposti vaikka ilman aurinkolaseja. Isosta tuulilasista nauttivat myös keskirivin matkustajat, kolmannelle istuinriville näkymä ulos on rajoitetumpi.Model X P90D:n neliveto yhdistettynä 390 kW:n tehoon ja 967 Nm:n vääntöön on puhutteleva yhdistelmä. Kiihtyäkseen nollasta sataan koeajettu versio tarvitsee vain 3,4 sekuntia. Näiden lukujen suurin merkitys lienee siinä, että tiedetään näin olevan. Käytännössä vähemmälläkin pärjäisi.Koeajettu malli on Performance-versio, jossa on mukana Ludicrous-nopeuspäivitys. Tällä lisävarusteella on hintaa 11 400 euroa ja se nipistää mallin alun perin 4 s kiihdytysajasta pois 0,6 sekuntia. Sen verran voi siis helposti säästää, jos neljä sekuntia riittää.Performance-varustelun tunnistaa ulkoa esimerkiksi punaisista Brembon jarrusatuloista tai aktiivisesti ajonopeuden mukaan säätyvästä takaspoilerista.Kiihtyvyyden vastapainoksi myös moottorijarrutus on yllättävän voimakas. Sitä voi toki säätää kevyemmäksi ajotietokoneen valikoista. Moottorijarrutuksella Model X pystyy kuitenkin keräämään lisänergiaa, joten sen hyväksikäyttö kannattaa opetella.Toimintamatka kuljettajan vallassaValmistajan ilmoittama toimintamatka on 467 km. Niin pitkälle täysillä akuilla pitäisi siis päästä ennen seuraavaa latausta. Sähköauto kuitenkin rankaisee kuljettajaa tuhlailevasta ajotavasta hyvin konkreettisesti. Ajo suurilla nopeuksilla, voimakkaat kiihdytykset, ilmastointi, lämmitys ja ennakoimaton ajotapa pudottavat jäljellä olevaa matkaa ripeästi.Myös auton kuorma vaikuttaa käytettävissä olevan ajomatkan pituuteen.Koeajossa ei päästy lähellekään valmistajan lupaamaa toimintamatkaa, mutta sitä ei toisaalta edes yritetty vaan periaate oli, että autoa käytetään ihan samalla tavalla kuin mitä tahansa bensiini- tai dieselautoa.Kun lataus oli valmis, ajotietokone näytti 340 kilometrin toimintamatkaa. Lukema perustuu edeltävään ajotapaan. Lähes tyhjäksi ajettuna lataus kesti 16 A:n voimavirralla noin kahdeksan tuntia. Tarvittava latausaika täysiin akkuihin ja kulloinkin käytössä oleva oletettu toimintamatka näkyy ajotietokoneen ruudulla, joten kuljettaja voi helposti ennakoida auton kulloinkin vaatiman lepoajan.Teslan omat Supercharger-latausasemat helpottavat oleellisesti pitkien taipaleiden suunnittelua. Suomessa niitä on tällä hetkellä viisi: Paimiossa, Akaalla, Vierumäellä, Äänekoskella ja Pyhäjärvellä. Teslan voi ladata näissä pisteissä ilmaiseksi. Akun lataaminen 10 prosentista 80 prosenttiin kestää reilusti alle tunnin. Viimeiset 20 prosenttia täyttyvät hitaammin, joten täyttä latausta tavoiteltaessa aikaa on varattava reilu tunti.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyViidelle, kuudelle tai seitsemälleModel X :n voi valita viidellä, kuudella tai seitsemällä istuinpaikalla. Viiden istuinpaikan versiossa istuimet ovat kahdessa rivissä ja tavaratilaa on samaan aikaan hulppeasti. Isofix-paikkoja lasten turvaistuimelle on kaksi. Koeajetussa versiossa kuusi istuinta on jaettu kolmeen riviin. Keskirivn kaksi istuinta on sijoitettu väljästi reunoille, istuinten väliin jää avoin tila, mikä lisää merkittävästi niin keskirivin kuin kolmannenkin istuinrivin matkustusmukavuutta.Isofix-kiinnikkeitä on kuusipaikkaisessa mallissa neljälle lastenistuimelle. Kuusipaikkaisena tavaratilaakin jää vielä ihan kelpo määrä. Jos kolmannen rivin istuimia ei tarvita, ne kääntyvät vaivattomasti tasaiseksi lattiaksi tavaroiden kuljetusta varten. Lisää tavaratilaa löytyy vielä etuosasta – akut kun sijaitsevat lattian alla.Sisätilat ovat kuusipaikkaisessa autossa kaikille matkustajille väljät. Silti tilaa jää myös tavaroille.Ilmansuodatuksen huipullaErityisesti herkkänenäisten ja allergikkojen kannalta ilouutinen on Premium-pakettiin sisältyvä HEPA-ilmansuodatus (High Efficiency Particulate Air Filter). Sen luvataan suodattavan matkustamon ilmasta vähintään 99,97 prosenttia pakokaasujen hiukkasista ja kaikki allergeenit ja muut saasteet. Siitepölynkään ei siis pitäisi päästä tämän auton matkustamoon. Mukana on myös matkustamon ylipaineistukseen pohjautuva ja leikkimielisesti nimetty bioaseiden torjuntajärjestelmä (Bioweapon Defence Mode).Ovet ja takaluukku avautuvat avaimen kaukosäädöllä, ajotietokoneen ruudulta tai ovenripaa painaen. Myös sulkeminen onnistuu ajotietokoneen kautta tai avaimen kaukosäädöllä.Premium-varustepaketin hinta on 5 100 euroa ja siihen sisältyy myös mm. automaattisesti avautuva kuljettajan ovi, tuuletetut etuistuimet, nahkaverhoilu kyynärnojissa, ohjauspyörässä ja istuimissa ja led-sumuvalot sekä kolmiasentoiset led-kaarrevalot.Äänentoiston luvattu autoTesla Model X tarjoaa äänetöntä ajamista. Matkustamossa saa nauttia aidosta hiljaisuudesta ilman suhinoita ja pörinöitä. Hiljaisuuden voi myös hyödyntää matkamusiikin valinnoissa. Ultra Hifi-äänentoistopakettiin sisältyy peräti 17 kaiutinta, joita avustaa tehokkaampi vahvistin. Äänentoistoherkuttelun lisähinta on 2 900 euroa.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyMyös vetoautoksiSähköautoa ei ensimmäiseksi ajatella peräkärryn eteen, mutta jos Tesla Model X:n omistajalla on vetotarpeita, auton suorituskyky kyllä antaa siihen mahdollisuuden. Vetokoukulla voi vetää 2 250 kilon peräkärryä tai matkailuvaunua, jos autossa on 20-tuuman pyörät. Koeajetussa mallissa pyörät olivat 22-tuumaiset, joten koeajetun auton vetokyky on 1 580 kg.KilpailijatTesla Model X:n kilpailija on ilman muuta oma Model S, mutta muiden merkkien tarjonnasta ilmeisimmät kilpasisarukset löytyvät ladattavista hybridimaastureista – juuri siitä ryhmästä, joita vertaillaan tässä numerossa. Halvin Model X osuu hinnaltaankin sopivasti juuri samalle viivalle.Teksti: Eila Parviainen Kuvat: Jari SaarentausKatso myös:Tesla Model S P90D – haastamaton kuningas Tesla Model X P90D Hinta alkaen 94 239 € Koeajetun auton hinta varusteineen 183 249 € Moottori Sähkömoottorit, teho edessä 375 kW ( 510 hv), teho takana 193 kW (262 hv), automaattivaihteisto, neliveto Teho 396 kW (539 hv) Vääntö 967 Nm Vääntö 967 Nm Toimintamatka 467 km Kiihtyvyys 0–100 km/h 3,4 s Huippunopeus 250 km/h Mitat pituus 5037 mm, leveys 2271 mm, korkeus 1680 mm, akseliväli 2965 mm Euro NCAP Ei testattu Takuu 4 vuotta / 80 tkm, 8 v. akusto ja voimansiirto Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 19.6.2025 Koeajo Maistiainen: DS°8 – odotuksia on paljon, mutta niihin myös vastataan 18.6.2025 Koeajo Koeajo: Volkswagen Crafter – mukavuutta ja nykyajan teknologiaa 18.6.2025 Ajoneuvot Viistokattoinen, crossover-mallinen Nissan Leaf on nyt vihdoin tosiasia 17.6.2025 Ajoneuvot Audi Q3:n kolmas sukupolvi sai ensi-iltansa, ja se uppoaa kuin puu metsään isosisartensa sekaan 16.6.2025 Koeajo Koeajo: Škoda Elroq RS – kun perhe on pahin 15.6.2025 Matkailu Autoliike, jossa ei myydä lainkaan autoja – ainoastaan aatetta 15.6.2025 Koeajo Koeajo: Alfa Romeo Junior Veloce – pieni pasta-annos kolmella chilillä 14.6.2025 Ajoneuvot Renault saattaa alkaa valmistamaan aseita ensimmäistä kertaa sitten toisen maailmansodan 13.6.2025 Koeajo Koeajo: Renault 4 – fiksua tilankäyttöä järkevään hintaan, mutta yksi varuste on Suomessa lähes pakollinen Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 19.6.2025 Laivat Muistatko Viking Linen Ålandsfärjanin? - 53-vuotias entinen Ahvenanmaan lautta on romutusvaarassa päättyneen napa-alueiden komennuksen jälkeen 18.6.2025 Se kerta kun Se kerta kun: Audi julkisti brutaalin dieselkäyttöisen superauton, R8 V12 TDI:n 19.6.2025 Koeajo Maistiainen: DS°8 – odotuksia on paljon, mutta niihin myös vastataan 20.6.2025 Matkailu Skandaalien sävyttämä klassikkoauto saapui Vehoniemen harjulle 18.6.2025 Uutinen Juhannusliikenteessä hyytyy vuosittain satoja autoja – tässä yleisimmät syyt matkan katkeamiseen 13.6.2025 Uutinen Sähköautojen toimintamatkatestissä uusi ennätys: Tesla kukistui ylivoimaisella tuloksella 16.6.2025 Kuluttajat Merkkihuolletun Opelin moottori rikkoutui takuukorjauksen jälkeen – maahantuoja ei halunnut korvata, koska kuluttaja reklamoi vasta vuoden kuluttua 19.6.2025 Laivat Muistatko Viking Linen Ålandsfärjanin? - 53-vuotias entinen Ahvenanmaan lautta on romutusvaarassa päättyneen napa-alueiden komennuksen jälkeen 14.6.2025 Traktorit Päivän kuva: Allis-Chalmers D 21 vetää nöyräksi 13.6.2025 Kuluttajat Uusi Nissan Qashqai ei miellyttänyt ostajaa millään tavalla, ja oli tarpeettoman isokin – vaati myyjältä kaupan purkua 28.5.2025 Kuluttajat Korjaamo jätti Volvon jakohihnan vaihtamatta 100 000 kilometrin huollossa – moottori hajosi 5 kuukautta myöhemmin 23.5.2025 Käytetyt autot Matkailuauton ajamiseen olisikin tarvinnut kuorma-auto -kortin – myyjä ei kertonut sitä ostajalle, ja siitähän ei hyvää seurannut 13.6.2025 Uutinen Sähköautojen toimintamatkatestissä uusi ennätys: Tesla kukistui ylivoimaisella tuloksella 21.5.2025 Esittely Koeistuttu: Toyota RAV4:n kuudes sukupolvi – no nyt on jyrkkää 22.5.2025 Käyttötesti Käyttötesti: kulutus kitkarenkailla yllätti – Dacia Duster