BMW-ajotakkeja nyt myös Alpinestarsin turvatyynyjärjestelmällä

Motoristien turvatyynytekniikkaa kehittävä Alpinestars on lisensoinut tekniikkansa nyt myös BMW:n käyttöön.

BMW on esitellyt mallistoonsa BMW Motorrad Street Air by Alpinestars -ajotakin. 25 millisekunnissa täyttyvä turvatyyny suojaa motoristin selkää, munuaisia, rintakehtää ja hartioita. Kyseessä on BMW:n ja Alpinestarsin ensimmäinen yhteistyö turvatyynytekniikan saralla.

Alpinestars Tech-Air -järjestelmää noudattava turvatyynymekanismi ei tarvitse käyttöönottoa ja kuljettaja voi tarvittaessa vaihtaa moottoripyörää tavalliseen tapaan ilman takin uudelleenkalibrointia. Järjestelmä toimii itsenäisesti ilman moottoripyörään asennettavia sensoreita, joten sitä voidaan käyttää samalla myös maastoajossa.

Tech-Air-järjestelmällä varustettuja motoristitakkeja on saatavissa sekä miesten että naisten leikkauksella ja useissa eri väreissä lokakuusta alkaen, ja se soveltuu sellaisenaan myös matkustajan käytettäväksi.

Lähde ja kuvat: BMW

Lue lisää

Kaikki artikkelit

10.11.2025

• Uutinen

Renault raivaa tilaa museoon – harvinaisuudet huutokaupassa

10.11.2025

• Uutinen

Teekkarien Autokerho – 75 vuotta tekniikkaa, tarinoita ja tekemisen meininkiä 

10.11.2025

• Uutinen

Suomessa kuolee vuosittain liki 200 ihmistä tieliikenteessä – Pohjoismaat yhä sitkeästi edellä turvallisuudessa

8.11.2025

• Yleinen

Kawasaki Ninja ZX-10R – siivekkeiden verran paremmaksi

8.11.2025

• Ajoneuvot

Renault Twingo E-Tech todistaa, että 90-lukukin voi olla jo automuotoilussa retroa – sitä ovat myös taloustietoisuutta henkivät suorituskykylukemat

7.11.2025

• Moottoripyörät

Brabus 1400 R Signature Edition – äärimmäinen mörkönaku

7.11.2025

• Ajoneuvot

Audi vahvisti ensi vuodelle kolme tärkeää, osittain ennennäkemätöntä uutuutta – luvassa iso maasturi Q9, kompakti sähköauto sekä vihdoin uusi Q7

7.11.2025

• Moottoripyörät

Nakujen kantaisä uudistui – Ducati Monster on kauniimpi, kevyempi ja teknisempi

7.11.2025

• Ajoneuvot

Mazda päivitti logonsa virallisesti digiaikaan, mutta autoissa sitä tullaan näkemään lähinnä vain keulapäässä