4.2.2017 Ajoneuvot Huimat Päät – Sukuyhtiö Otto Brandtin erilainen historiikki Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä “Kirjoitetaan nyt kaikki se, mitä 100-vuotishistoriikkiin jäi kirjoittamatta” - Stefanie Brandt-Tallqvist Moottoripyöristä, veneistä ja muista vapaa-ajan koneistaan tunnettu Otto Brandt -konserni täytti 111 vuotta. Perheyhtiötä pitkään johtaneen Stefan Brandtin jälkeen yhtiön johtoon nousseen Stefanie Brandt-Tallqistin mielestä tätä virstanpylvästä piti juhlia arvoisellaan tavalla. – Mielestäni 111 on vielä paljon hienompi lukema kuin pyöreät sata vuotta. Mietin, että mitä jos kirjoitettaisiin uusi historiikki, jossa kerrotaan kaikki se mitä jäi 100-vuotishistoriikissa kertomatta, kertoo Brandt-Tallqvist MP17-näyttelyn yhteydessä julkaistun historiikin taustoista. Päätös oli rohkea, sillä aikaisemman historiikin jäljiltä oli jäänyt kertomatta pääasiassa vain vaikeita asioita. Oy Otto Brandt Ab:n nykyinen konsernijohtaja Markku Hämäläinen asettelee sanansa tarkkaan, kun hän kertoo millaista on työskennellä 111-vuotiaassa perheyrityksessä. – Yhtiömme on historiansa aikana selviytynyt kolmesta sodasta ja seitsemästä talouskriisistä. Vakavimpia uhkia yritykselle ovat silti olleet sukupolvenvaihdokset, täräyttää Stefanie Brandt-Tallqvist. Perheyritykseen liittyy paljon herkkyyttä ja inhimillisyyttä sekä suuria yhteenkuuluvuuden hetkiä. Parhaimmillaan perheyritys on kuin jonkinlainen heimo. – Tällaisen yrityksen johdossa tunnet vahvasti kaikki tunteet. En vaihtaisi tätä työtä ”semimahtavaan” työhön, jossa tunteet olisivat puolittaisia, perustelee Stefanie Brandt-Tallqvist syitä miksi hän halusi jatkaa isänsä jalanjäljillä maineikkaan perheyhtiön johdossa. Kun sukupolvenvaihdoksen aika tulee, niin miksi on tärkeää, ettei yritystä myydä vaan jatkaja löytyy oman perheen seuraavasta sukupolvesta. – Enhän minä myy vieraille kotia, mökkiä tai vaimoakaan, enkä myy firmaakaan, sanoo Stefan Brandt. Vähitellen eläkkeelle siirtyvä Stefan Brandtin vaimo Carina Wolff-Brandt puhuu avoimesti syystä, joka käynnisti ja vauhditti sukupolvenvaihdosta. Kirjailija Terho Puustinen kertoo Huimat Päät -kirjan syntyvaiheista. Carina Wolff-Brandt (vas), Stefan Brandt ja Stefanie Brandt-Tallqvist kertovat kirjassa avoimesti sukuyhtiön kriiseistä. – Steffillä todettiin aikanaan syöpä ja ennuste oli todella huono. Sukupolvenvaihdosta ei oltu siinä vaiheessa mietitty lainkaan ja olin aivan kauhuissani, että mitä teen yritykselle jos Steffi nyt kuolee, sanoo Carina Wolff-Brandt. Kirjailija Terho Puustisen tehtävä Otto Brandt -konsernin uuden Huimat Päät -historiikin kirjoittamisesta on ollut mielenkiintoinen. Voimakastahtoisen ja päättäväisen perheen elämään perehtyminen ja vaikeiden asioiden esiin kaivaminen on varmasti herättänyt voimakkaita tunteita kaikissa osapuolissa. Puustinen onkin kirjoittanut, että erilaisen historiikin lisäksi kyse on myös hieman erilaisesta perheyrityksestä. Teksti ja kuvat: Janne Huhtala Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 25.6.2026 Sähköautot Lataatko autoasi milloin huvittaa? – kohta siihen voi tulla muutos 24.6.2026 Uutinen Leapmotor loikkaa Suomeen odotetusti hintakärjellä – tavoitteena tuhansien eurojen ero kilpailijoihin 23.6.2026 Hyötyajoneuvot Stellantiksen hyötyajoneuvokokoonpano laajenee – kuljettajalle käytännöllisempi ja jopa 3000 euroa halvempi 22.6.2026 Esittely Uudistuva Renault Megane kätkee paremman akun muotoilulla 21.6.2026 Autoilu Nesteen latausverkosto kasvaa merkittävästi – käyttöön myös latausaikaa rajoittavat ruuhkamaksut 19.6.2026 Ajoneuvot Auton turvajärjestelmät: miten selviää Škoda Elroq tarkasta syynistä? 18.6.2026 Ajoneuvot Audi A6 on jälleen sovitettu kaikille teille – uusi, levee A6 Allroad tulee saataville lataushybridinä tai V6-dieselinä 18.6.2026 Konsepti Onko tässä tuleva täyssähkö M3? – i3:n isosisko ajaa BMW M:n sähkön aikakaudelle 18.6.2026 Uutinen Norwegian Tjäreborgin omistajaksi – lentoreitit yhdistyvät valmismatkoihin ja hotelli-osaamiseen Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 23.6.2026 Päivän kuva Muistatko miksi Renault 4:sta kutsuttiin ”Tipparelluksi”? 24.6.2026 Esittely Miten on, riittääkö lähes tuhat litraa tavaratilaa? 24.6.2026 Automatkailu Botania – salattu ja huima perhospuutarha sekä maailman suurin kivilabyrintti 24.6.2026 Testit Pikakoe: Voiko mukana kulkeva Motorwerk EV Type2 11 kW -latauslaite korvata kotilaturin? 22.6.2026 Lentokoneet Finnairilla ei ole ollut 12 vuoteen yhtään Boeingin konetta, mutta silti jopa 12 Finnairin lentoa lennetään joka päivä Boeing 737:llä 22.6.2026 Lentokoneet Finnairilla ei ole ollut 12 vuoteen yhtään Boeingin konetta, mutta silti jopa 12 Finnairin lentoa lennetään joka päivä Boeing 737:llä 21.6.2026 Koeajo Mistä tietää, että vuosimallin 1962 Mercedes-Benz 190D on valmis käynnistymään? - Siitä, kun peukaloa polttaa! 23.6.2026 Päivän kuva Muistatko miksi Renault 4:sta kutsuttiin ”Tipparelluksi”? 19.6.2026 Päivän kuva Tunnistatko auton tästä poistoilmaventtiiliksi naamioidusta polttoaineen täyttöaukosta? 20.6.2026 Huutokauppahelmet Kun vuosimallin 1995 Cadillac Fleetwoodin varustelistalta ruksittiin perävaunupaketti, siitä tuli useimpia isoja maastureitakin kyvykkäämpi veturi - Huutokauppahelmet 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 15.6.2026 Laivat Tämä "töpseli" syöttää Silja Linen aluksille satamassa 11 kilovolttia ja noin kolmea megawattia - riittää juuri pitämään valot ja ilmastoinnin päällä 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä 16.6.2026 Laivat Kuva ei herkimmille! Näin voi käydä, jos laivan pohjan unohtaa säännöllisesti putsauttaa