Ikoni jaksaa ja kasvaa: ensikatsaus uudistuvan Mercedes-Benz G-sarjaan

Moottori tutustuu uudistuvan Mercedes-Benz G-sarjan sisätiloihin.

Mahdollisuutta tutustua mittavasti uudistettuun Mercedes-Benzin G-sarjaan ei tarjota usein. Nyt sellainen auto on silmieni edessä: sen pintoja peittävät naamiointiteipit, mutta kovin suurta autontunnistuksen mestaria ei näiden muotojen tunnistamiseen tarvitse.

Vuonna 1979 ensiesitelty G-sarja on oikea automaailman ikoni: maasturi ilman katu-liikanimeä. Malli on Mercedes-Benzin henkilöautomalliston pitkäikäisin, ja toistaiseksi se on kokenut vain yhden selkeän sukupolvenvaihdoksen.

Vuonna 1989 funktionaalinen maastoauto (sukupolvi W460) jaettiin kahteen haaraan: työkalumaiseen W461:een ja funktionaaliseen, mutta mukavaan ja sivistyneeseen W463-korimalliin.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Kehitystä, ei uusintalähtöjä

Seuraavan 28-vuoden ajan Mercedes-Benz keskittyi muokkaamaan autoa osa-alue kerrallaan: moottorisukupolvet ovat vaihtuneet ja sisustat kehittyneet henkilöautomalliston vanavedessä. Järeä teräspalkkirunko, jäykät akselit ja paikkansa vakiinnuttanut pitkäakselivälinen viisiovinen kori ovat pysyneet ennallaan. Lopputulos on kiehtova yhdistelmä uutta ja vanhaa: ylellinen nahkaverhoilu kohtaa tasaisen, 1970-luvun tyyliin hyvin lähelle ohjauspyörää asennetun tuulilasin.

Raamit rasitteena

Vanhat raamit ovat asettaneet myös rajoitteita: tuotannon alkaessa G-sarja oli vain 1760 millimetriä leveä, eivätkä korin päämitat ole noista ajoista muuttuneet. Vertailun vuoksi Volkswagen Golf on 1799 milliä leveä. Moderneihin seitsenpaikkaisiin katumaastureihin verrattuna G on ahdas.

Vanhan perusrakenteen rajoitteiden vuoksi Mercedes-Benzin on useaan otteeseen ennustettu lopettavan G-sarjan tuotannon.

Vuonna 2002 virallisesti aloitettu vienti Yhdysvaltoihin, lukuisat tehokkaat AMG-erikoismallit ja militääripuolen kysyntä ovat kuitenkin vain vahvistaneet auton suosiota. Vuoden 2017 keväällä valmistui G-sarjan 300 000 yksilö.

Tarinan suurin muutos

Jälleen kerran Mercedes-Benz vastaa G-sarjan lopettamishuhuihin yksinkertaisesti uudistamalla vanhaa mestaria. Tällä kertaa kyse on hienosäätöä suuremmasta muutoksesta: hämärässä huoneessa vuosimallin 2018 G-sarja näyttää aiempaa leveämmältä.

Tehdas säilyttää perinteisen W463-mallitunnuksen, vaikka käytännössä nyt voi puhua kolmannen sukupolven G-sarjasta. Kori on uusittu täysin: ennakkohuhujen mukaan se on jopa 10 senttimetriä aiempaa leveämpi. Tyylillisesti se säilyttää vanhan tutun kantikkuuden, ja saranatkin säilyttävät näkyvät paikkansa. Teknisesti merkittävin muutos löytynee etuakselilta, jonne huhutaan erillisjousitusta.

Kameroilta kielletyssä ensitutustumisessa pääpaino on sisätiloissa, joten tehtaan edustajat eivät suostu paljastamaan ulkomittoja tai akseliratkaisua. Pikainen kyykistyminen auton alle kuitenkin paljastaa taka-akselin edelleen jäykäksi, mutta varjot kätkevät etupään ratkaisut.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Ovi kuulostaa yhä tutulta

Lähtökohtaisesti lähes kaikki on uutta, mutta vanhaa kunnioittaen. Suoraa lainaa edeltävistä sukupolvista ovat vain lokasuojien päällä olevat etuvilkut, ovenkahvat ja G:lle tyypillinen jämäkästi kalahtava oven sulkeutumisääni.

Sisätilat säilyttävät kartanlukijan edessä olevan tukevan kahvan ja pystyn täysin tasaiselta vaikuttavan tuulilasin. Mittaristo on edelleen lähellä lasia, mutta nyt analogisen toteutuksen rinnalle tarjotaan E- ja S-sarjasta tuttua Widescreen Cockpit -virtuaalmittaristoa. Pyörät tuuletussuuttimet ovat suoraa lainaa E-sarjan coupésta. Kojelaudan päädyissä pyöreät suuttimet on kätketty auton valojen kehysten mukaisesti muotoiltuun alumiinilistaan, mikä saa kojelaudan muistuttamaan auton keulailmettä. Viittauksen viimeistelee kojelaudan päällä oleva kaiutinritilä, joka lainaa ilmeensä etuvalojen päälle asennetulta vilkulta.

Nyt myös mukitelineillä

Ilmasuutinten alle jäävät ilmastoinnin ja Comand-näyttöjärjestelmän painikkeet ovat kuin suoraa lainaa C- ja E-sarjoista. Keskikonsolia hallitsee Comandin pyöritettävä rulla. Vaihdekeppi löytyy muiden Mercedes-Benzien tapaan ohjausakselilta. Ratkaisu on vapauttanut keskikonsoliin tilaa, johon on ensimmäistä kertaa mallin 39-vuotisessa historiassa tehty mukitelineet. Kattoluukunkin saa nyt lasisena – tästä jopa selkeästi G-sarjasta ylpeät tehtaan edustajat jaksavat vitsailla hymyssä suin.

Tavallaan uutuus tuo mieleen vuoden 1989 malliuudistuksen: G:n sisusta on tuotu merkin henkilöautojen tasolle hyödyntäen tehokkaasti olemassa olevia komponentteja.

Merkittävintä on silti auton leventyminen. Se tarkoittaa väljempiä sisätiloja ja parempia pientavaralokeroita. Esimerkiksi hartialeveys edessä on kasvanut 38 milliä, kyynärleveys jopa 68 millimetriä.

Ikonisen automallin kuolemaa pelänneet voivat huokaista helpotuksesta. Mercedes-Benzin G-sarja uudistuu huomattavasti, mutta uskollisesti. Auto paljastetaan virallisesti Detroitin autonäyttelyssä tammikuussa 2018. Silloin selviää, miltä leventynyt ja modernisoitu ikoni lopulta näyttää.

Teksti: Lauri Ahtiainen, kuvat: Mercedes-Benz