Käytetyt erikoisuudet – Nissan 180 ZX

Nissan 180 ZX on ollut myyntinimenä kuningattaresta johtuen. Tyylikäs 80-luvun coupé on tänä päivänä jo jonkinlainen erikoisuus.

Nissan 180 ZX on yksi askel japanilaisvalmistajan urheiluautojen polulla. Tuolla tiellä Silvia on ollut erityisen merkittävä mallinimenä. 

Ensimmäistä kertaa Silvia vilahti Nissanin mallistossa jo 1960-luvun puolella. Nissan Silvia, tunnisteltaan CSP311, esiteltiin Tokion autonäyttelyssä syksyllä 1964, vaikka myyntinimenä olikin Datsun Coupé 1500. Upeaa ja kallista, käsityönä tehtyä, coupéa valmistettiin vain muutama sata yksilöä ennen tuotannon päättymistä vuonna 1968.

Nissan halusi palauttaa mallistoon kompaktin ja sporttisen coupén edullisemmassa hintaluokassa. Vuonna 1975 esiteltiin S10-koodilla tunnettu Nissan Silvia. Tämä aloitti pitkän aina vuoteen 2002 asti jatkuneen katkeamattoman ketjun. 

Vuonna 1979 ensimmäistä edustajaa seurasi Silvia S110. Tämä oli itseasiassa suunnitteilla kiertomäntämoottorilla, mutta Nissan hylkäsi ajatuksen ennen sarjatuotannon aloittamista. Tästä sukupolvesta esiteltiin myös myöhemmin Nissan 240RS, joka toimi pohjana merkin ralliautollekin. 

Nissan Silvia S12 esiteltiin vuonna 1983. Euroopassakin se tunnettiin muuten nimellä Silvia, mutta Ruotsissa tämä koettiin ongelmalliseksi – eihän autolla voi olla samaa nimeä kuningattaren kanssa. Lopulta autoa päädyttiin myymään nimellä Nissan 180 ZX Ruotsin markkinoilla.

Vaikka Silvian tarina päättyi vuonna 2002, tilalle saatiin Fairlady Z -sarja. Sen sarjan alkua edusti Nissan 350Z ja tällä hetkellä odotellaan jälleen jatkoa.

Käytetty erikoisuus – Nissan 180 ZX

Ruotsissa uutena myyty Vuosimallin 1988 Nissan 180 ZX, tai toisin sanottuna S12-sukupolven Silvia, on myynnissä Joensuussa. Tällä yksilöllä on myös arvoisensa rekisteritunnus: ZX-180. 

Mallimerkinnän mukaisesti moottorin tilavuus on 1,8-litraa ja auton kontista löytyy lisämaininta "turbo". CA18-sarjan nelisylinterinen rivimoottori tuottaa myynti-ilmoituksesta löytyvien tietojen perusteella 90 kilowattia (122 hv) huipputehoa. 

Voima siirretään takapyörille 5-pykäläisen manuaalivaihteiston välityksellä. Tämän yksilön omamassaksi on merkitty 1320 kilogrammaa, vaikka moni lähde mainitsee selvästi alhaisempiakin lukemia. 

Myytävän yksilön valkoinen maalipinta mustin muovilistoin ja yksityiskohdin tuo mieleen jopa pandavärityksen legendaariseksi tehneen Toyota AE86 -tofukuljettimen. Luukkulamput eivät ainakaan haittaa mielleyhtymää. Tämä yksilö näyttää varsin siististi alkuperäiseltä aina alla pyöriviä vanteita myöden. 

Sisätilojen puolella esiintyy sinisen sävyjä harmaaseen yhdistettynä. Soitin ei ainakaan ole alkuperäinen ja ilmeisesti myös äänentoistojärjestelmää on räpelletty. Varusteisiin lukeutuu muun muassa keskuslukitus, istuinlämmittimet sekä sähköikkunat.

Auton mittarilukemaksi on merkitty 182 400 kilometriä, joka voisi kuvien perusteella pitää paikkansakin. Viimeinen katsastus on kirjoitushetkellä myynti-ilmoituksen tietojen perusteella tammikuulta 2020. 

Teksti: Henri Posa, Kuvat: tori.fi