Liikenneturva: kypärä kuuluu pyöräilyyn – nuorista vain vajaa kolmasosa käyttää

Liikenneturva selvitti keväällä nuorten käsityksiä pyöräilystä ja pyöräilykypärän käytöstä. Tulokset ovat rohkaisevia ainakin osin.

Liikenneturvan teettämän nuorisotutkimuksen* mukaan vajaa kolmasosa nuorista kertoi käyttävänsä kypärää pyöräillessään. Luku ei kenties ole aivan odotusten mukainen, mutta positiivista on se, että  yli kaksi kolmasosaa vastanneista piti pyöräilykypärän käyttöä pyöräilijänä tarpeellisena.

Tutkimustulosten pohjalta lisävauhtia saanut Liikenneturvan pyöräilykypäräkampanja herättelee nyt nuoria kypärän käyttöön.

Kypärä kuuluu pyöräilyyn

Liikenneturvan nuorisotutkimukseen vastanneet 15-20-vuotiaat nuoret kertovat turvallisuuden ja halun suojata päänsä olevan suurin syy kypärän käyttöön. Myös se, että kypärää on käytetty pienestä pitäen ja se, että kypärä kuuluu pyöräilyyn nähtiin syinä käytölle vanhempien toiveiden lisäksi.

Suurimmat esteet kypärän käytölle koettiin olevan hankaluudet sen käytössä ja mukana kuljettamisessa: kypärä hiostaa tai sotkee kampauksen. Samat, vähintäänkin kevyet perusteet on vuosien saatossa kuultu myös varttuneemmilta pyöräilijöiltä.

Nuorten mukaan kypärää ei myöskään yksinkertaisesti tule käytettyä tai sitä ei edes omisteta. Nuorista 61 prosenttia kertoi, ettei käytä kypärää pyöräillessään ja 29 % kertoi käyttävänsä. Kymmenesosa ei pyöräillyt lainkaan.

Turvallista ilman kypärääkin?

Vaikka esteitä kypärän käytölle löytyikin, kyselyssä nuorilta kysyttiin myös, mitä mieltä he ovat väitteestä, että kypärän käyttö on pyöräilijänä tarpeetonta, pyöräily on turvallista ilmankin. Useampi kuin kaksi kolmesta nuoresta (68 %) oli jokseenkin tai täysin eri mieltä väitteen kanssa. Samaa mieltä oli vain 27 % nuorista.

– Yksilötasolla nuoret suhtautuvat kypärän käyttöön myönteisesti ja näkevät sen hyödyt. Myönteisestä suhtautumisesta huolimatta monella pyöräilevällä nuorella ei kypärää näy päässä. Selittävänä tekijänä voi olla ryhmäpaine ja halu kuulua joukkoon – tai välttää erottautumista vertaisista. Ryhmässä voi tulla toimineeksi vastoin omia asenteita, sillä ulkopuolelle jäämisen pelko ylittää muut kannusteet, pohtii Liikenneturvan suunnittelija Jyrki Kaistinen.

Kypärästä hyötyä tutkitusti

Liikenneturvan koko väestölle suunnatussa kyselyssä** 13 prosenttia suomalaisista kertoi kaatuneensa tai joutuneensa onnettomuuteen pyörällä viimeisen kolmen vuoden aikana. Onnettomuuteen joutuneista yli kolme neljästä kertoi onnettomuuden olleen kaatuminen ilman muita osallisia.

– Jos moottoriajoneuvoja ei ole onnettomuudessa osallisina, virallisiin tieliikenneonnettomuustilastoihin päätyvät vain ne onnettomuudet, joihin kutsutaan poliisi paikalle. Pyöräilytapaturmia tapahtuu paljon useammin kuin tilastot osoittavat, Suomessa noin 25 000 vuodessa, Kaistinen huomauttaa.

Liikenneturvan mukaan esimerkiksi ajamalla ennakoiden voi vähentää riskiä joutua onnettomuuteen tai kaatua.

– Onnettomuuden sattuessa pyöräilykypärän käyttäminen on yksinkertainen tapa ehkäistä päävammaa. Kypärä suojaa päätä tutkitusti myös hiljaisemmilla nopeuksilla. Vaikka onnettomuuksissa päätä useammin kolhiutuvat raajat, päähän kohdistuneet vammat ovat usein laadultaan vakavimpia, tiivistää Liikenneturvan yhteyspäällikkö Leena Piippa.

Kampanja kannustaa pitämään päänsä

Liikenneturva kampanjoi kypärän käytöstä kouluvuoden alussa eritoten nuorille. Kypäräkampanjassa ”Pidä pääsi”, rohkaistaan nuoria luottamaan omaan harkintakykyynsä.

– Kun kypärän käyttö esitetään yhtä itsestään selvänä kuin leffaillan popparit tai Snapchatin filtterit, pyritään myös madaltamaan kypärän erottavaa leimaa – kypärähän on pyöräilevän normivaruste ikään katsomatta, kertoo viestinnän suunnittelija Minna Saarinen Liikenneturvasta.

Mukana kampanjassa ovat myös erilaiset nuorten seuraamat somepersoonat. Tavoitteena yhteistyöllä on herättää keskustelua kypärästä ilman saarnaamista ja rohkaista nuorta kypärän käyttöön vaikuttajien omien kokemusten kautta.

Lähde: Liikenneturva Kuvituskuvat: Liikenneturva/Nina Mönkkönen ja Moottorin arkisto/Antti Hentinen