Mercedes-Benz CLA, Volkswagen T-Roc ja muut uutuudet Euro NCAP -syynissä

Vuoden viimeisessä Euro NCAP -erässä nähtiin tunnettuja ja tuntemattomia uutuuksia.

Joulukuun Euro NCAP -tuloksissa esiintyi 21 tuoretta automallia, joskin osa automalleista on uusintakierroksella tai rinnakkaismalleja. Ensi vuonna merkittävästi muuttuvat arvostelukriteerit vaikuttavat valmistajien haluun uusia joidenkin automallien tuloksia jo nyt, vaikka autossa ei ole tapahtunut suuria muutoksia.

Pääsääntöisesti kaikissa testin autoissa toistui kolme asiaa:

– tuulilasin reunat ja ajovalot ovat vaikeita kevyen liikenteen kannalta törmäystilanteessa

– vireystilavaroitin ei toimi kuten Euro NCAP haluaisi

– autojen ovet ja ikkunat toimvat myös veteen joutumisen jälkeen, ellei testiraportissa puhuta vain ovista

Esitämme tulokset osa-aluepisteet ja yleisarvosanan käsittävässä taulukossa. Taulukon viimeinen sarake kertoo, jos auto on hyödyntänyt yhteisten perusrakenteiden tuomaa sisarusetua Euro NCAP:in kokeissa, jos kyseessä on myöhemmin saapunut malliversio tai jos kokeissa on muuta huomautettavaa.

Malli	Aikuiset	Lapset	Kevyt liikenne	Ajoavustimet	Yleisarvosana	Huomautus
Alpine A390	74 %	85 %	80 %	77 %	⭐️⭐️⭐️⭐️
Chery Tiggo 4	79 %	85 %	78 %	80 %	⭐️⭐️⭐️⭐️	Sisarmalli Ebro s400 kanssa.
Deepal S05	94 %	87 %	78 %	76 %	⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Deepal S07	95 %	87 %	74 %	71 %	⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️	Uudelleenarviointi 2024 standardeilla.
EBRO s400	79 %	85 %	78 %	80 %	⭐️⭐️⭐️⭐️	Sisarmalli Chery Tiggo 4:n kanssa.
EXLANTIX ET	90 %	85 %	76 %	79 %	⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Geely Starray EM-i	90 %	87 %	86 %	77 %	⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Hyundai Nexo	90 %	85 %	76 %	80 %	⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Jeep Compass	80 %	85 %	74 %	66 %	⭐️⭐️⭐️⭐️
Kia EV4	84 %	85 %	77 %	67 %	⭐️⭐️⭐️⭐️
Kia EV4 Safety Pack	84 %	85 %	77 %	78 %	⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Kia PV5 Passenger	83 %	85 %	64 %	65 %	⭐️⭐️⭐️⭐️
Mazda CX-5	90 %	89 %	93 %	83 %	⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Mercedes-Benz CLA	94 %	89 %	93 %	85 %	⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
MG 4 EV Urban	87 %	85 %	85 %	80 %	⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Mitsubishi Eclipse Cross	83 %	86 %	82 %	70 %	⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Porsche Cayenne Electric	91 %	89 %	81 %	79 %	⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Renault Clio	79 %	82 %	80 %	73 %	⭐️⭐️⭐️⭐️
Toyota Aygo X	73 %	72 %	83 %	68 %	⭐️⭐️⭐️⭐️
Toyota Yaris	72 %	84 %	83 %	72 %	⭐️⭐️⭐️⭐️
Volkswagen T-Roc	91 %	87 %	87 %	77 %	⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Alpine A390 – ⭐️⭐️⭐️⭐️

Alpinen kolmas automalli, sähköcrossover A390, selvitti kokeet pääosin mainiosti. Kuljettajan rintakehäsuoja jäi välttäväksi etu- ja sivutörmäyskokeissa. Auto sai myös pistemenetyksen toisesta sivutörmäyskokeesta, sillä auton ovi aukesi törmäyksen seurauksena. Auton avustinjärjestelmät reagoivat pääsääntöisesti hyvin kevyeeseen liikenteeseen ja muihin ajoneuvoihin, mutta tietyt tilanteet jättivät toivomisen varaa.

Chery Tiggo 4 – ⭐️⭐️⭐️⭐️

Kiinalaisen Cheryn Tiggo 4 on sisarmalli Ebro s400 kanssa. Kuljettajan rintakehäsuoja jäi välttäväksi tai heikoksi etu- ja sivutörmäyskokeissa. Kaulan suoja jäi huonoksi seinätörmäyskokeessa. Lisäksi reidet ja jalkaterät saivat välttävät arvioinnin etutörmäyksessä. Kuljettajan oikea reisi arvioitiin jopa heikosti suojatuksi. Syynä olivat törmäystestinuken lukemat, jotka osoittivat, että suoja ei olisi samanlainen eri kokoisten kuljettajien ja matkustajien kanssa. Lasten kohdalla 10-vuotiaan nuken päänsuoja jäi riittäväksi sivutörmäyksessä. Kevyen liikenteen osalta Chery on hankala konepellin etureunan ja tuulilasin reunojen suhteen. Auton ajoavustimet toimivat melko hyvin kaikissa tilanteissa.

Deepal S05 – ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Kiinalaisen Deepalin S05-crossover selvitti kokeet melko hyvin. Kevyen liikenteen osalta tuulilasin alareuna, pilarit ja ajovalojen kohta olivat haasteelliset. Auton ajoavustimet toimivat vaihtelevasti jalankulkijoiden suhteen. Deepalin vireystilavalvonta ei täyttänyt Euro NCAP:in vaatimuksia ja jäi pisteittä.

Deepal S07 – ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ (2024)

Deepalin isompi viisiovinen crossover testattiin 2024, mutta nyt auton turvavarustelu on muuttunut. Kuljettajan vireystilavalvonnan voi nyt sammuttaa pysyvästi, joten auto ei enää saa siitä pisteitä Euro NCAP:in arvostelussa ja ajoavustimien osa-aluepisteet ovat laskeneet.

Ebro s400 – ⭐️⭐️⭐️⭐️

EBRO s400 on Chery Tiggo 4:n sisarmalli.

Exlantix ET – ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Cheryn rinnakkaismerkki toi testattavaksi kookkaan crossoverin. Seinätörmäyksessä takamatkustajan rintakehäsuoja jäi välttäväksi. Exlantixen lasten sisätilavalvonta ei täyttänyt Euro NCAP:in vaatimuksia ja jäi pisteittä. Kevyen liikenteen kokeissa konepellin etureuna ja tuulilasin pilarit olivat vaikeimmat kohdat. Auton AEB-jarrujärjestelmät toimivat eri tilanteissa hyvin, mutta ajoavustimista kertyi kauneusvirheitä.

Geely Starray EM-i – ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Geelyn omalla merkillä tuoma pienempi crossover Starray EM-i selvitti kokeet hyvin arvosanoin. Kevyen liikenteen osalta ajovalot ja tuulilasin A-pilarit olivat tyypilliseen tapaan haastavimmat kohdat. Ajoavustimissa on vain osittaista parantamisen varaa.

Hyundai Nexo – ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Hyundain vetypolttokennoauton uusi polvi selvitti Euro NCAP:in kokeet hyvin, jatkaen myös vetyautojen hyvää tulosta törmäystesteissä. Nexon kuljettajan rintakehäsuoja jäi sivuttaisessa pylväskokeessa välttäväksi. Kevyen liikenteen törmäyskokeessa tuulilasin keskialue, konepellin reuna ja puskurin yläosa todettiin hankaliksi. Ajoavustimissa Nexo suoriutui hyvin. 

Jeep Compass – ⭐️⭐️⭐️⭐️

Uuden polven Jeep Compass selvitti kokeet melko hyvin. Jeep tosin osoitti vain, että auton ovet toimivat veden varaan jouduttaessa. Kevyen liikenteen kohdalla tuulilasin pilarit ja keulan keskikohta todettiin vaikeimmiksi alueiksi. Compass oli eniten hukassa ajoavustimissa, jossa AEB-hätäjarrutusjärjestelmän toiminta joissain tilanteissa sekä sisätilavalvonta (turvavyömuistutin ja vireystilavalvonta) jättivät runsaasti toivomisen varaa. 

Kia EV4 – ⭐️⭐️⭐️⭐️/⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Kia EV4 on testattu valmistajalle tyypilliseen tapaan sekä perusvarustelulla että Safety Packillä, joka Suomessa tyypillisesti sisältyy keskitason varusteluun. Muihin tuloksiin varustelulla ei ole vaikutusta, mutta se nostaa auton ajoavustinpisteet viiden tähden tasolle. Osittaisessa etutörmäyksessä kuljettajan oikea sääri sai välttävän arvion. Kian sivutörmäyksen retkahdussuoja jäi välttäväksi. Pienestä kontaktista johtuen keskiturvatyynyn toiminta jäi heikoksi. Peräänajossa takaistuimen niskatuki jäi välttäväksi. Kevyen liikenteen osalta EV4:n tuulilasi on poikkeuksellisen hankala. Auton ajoavustimet toimivat jo perusmallissa hyvin niiltä osin, kun niitä on, mutta Safety Packin DriveWise-järjestelmä nostaa tuloksia selvästi.

Kia PV5 – ⭐️⭐️⭐️⭐️

Kian sähköpakettiauton pikkubussiversio ennätti myös Euro NCAP:in syyniin. Seinätörmäyskokeessa kuljettajan rintakehäsuoja jäi välttäväksi ja takapenkillä heikoksi. Peräänajon niskasuoja jäi välttäväksi takaistuimien osalta. PV5:n tuulilasin pilarit ja pystysuora keula ovat osin hankalat kevyen liikenteen kannalta. Auton AEB-hätäjarrujärjestelmä sekä muut avustinjärjestelmät toimivat vaihtelevasti.

Mazda CX-5 – ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Kolmannen polven Mazda CX-5 suorastaan liiteli läpi testipatteriston ja sai hyvät osa-aluepisteet kauttaaltaan. Osittaisessa etutörmäyksessä kuljettajan rintakehäsuoja jäi välttäväksi. Kevyen liikenteen osalta vain A-pilarien yläreunat todettiin hankaliksi. Auton AEB-jarrujärjestelmät selvisivät kokeista hyvin ja pieniä moitteita tuli vain sisätilavalvonnan järjestelmistä.

Mercedes-Benz CLA – ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Mercedeksen ensimmäinen MMA-rakenteelle tehty automalli sai Euro NCAP:ilta Mazdan tavoin erinomaiset osa-aluepisteet. CLA:n sivuttaisen pylvästörmäyksen rintakehäsuoja jäi välttäväksi. Mercedes osoitti, että auton ovet toimivat veden varaan jouduttaessa. Lasten kokeissa 10-vuotiaan testinuken päänsuoja jäi tyydyttäväksi sivutörmäyksessä. Kevyen liikenteen kohdalla CLA sai tyypilliset moitteet A-pilarien rakenteista. Auton ajoavustinjärjestelmät toimivat pääsääntöisesti kiitettävästi. 

MG 4 EV Urban – ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Uusi MG 4 selvitti kokeet melko hyvin. Osittaisessa etutörmäyksessä kuljettajan säärien suoja ja seinätörmäyksessä takamatkustajan päänsuoja jäivät välttäviksi. MG 4:n A-pilarien lisäksi konepellin alue juuri tuulilasin edestä todettiin hankaliksi kevyen liikenteen onnettomuuksissa. Auton AEB-hätäjarrutusjärjestelmä toimi eri tilanteissa hyvin, mutta muuten ajoavustimet jättivät toivomisen varaa.

Mitsubishi Eclipse Cross – ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Renault Scenicin sukulainen Eclipse Cross on ollut Euro NCAP:in testattavana. Molemmissa etutörmäystyypeissä kuljettajan rintakehäsuoja jäi välttäväksi. Mitsubishi osoitti, että auton ovet toimivat veden varaan jouduttaessa. Tuulilasin A-pilarit ja tuulilasin alareuna olivat kevyen liikenteen kokeissa vaikeimmat. Auton ajoavustimet toimivat vaihtelevasti toisten ajoneuvojen suhteen. 

Porsche Cayenne Electric – ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Porschen sähkö-Cayenne selvitti kokeet hienosti. Seinätörmäyksessä kuljettajan rintakehäsuoja jäi välttäväksi. Tehdas osoitti, että auton ovet toimivat veden varaan jouduttaessa. Kevyen liikenteen kokeessa auton tuulilasi todettiin melkoisen hankalaksi ja konepellin reunukset erottuvat niin ikään. Auton AEB-hätäjarrutusjärjestelmä toimii melko hyvin ja monien muiden automallien tavoin nopeusavustimen sekä vireystilavalvonnan toiminnat jättivät parantamisen varaa.

Renault Clio – ⭐️⭐️⭐️⭐️

Renaultin uuden polven Clio sai neljän tähden yleistuloksen. Etutörmäyskokeissa kuljettajan ja matkustajan rintakehäsuoja jäi välttäväksi tai heikoksi. Myös kuljettajan oikea sääri sai välttävän arvostelun. Lasten osa-alueella 10-vuotiaan rintakehäsuoja jäi tyydyttäväksi etutörmäyksessä. Kevyen liikenteen osalta tuulilasin alareuna ja A-pilarit ovat hankalia. Auton ajoavustinjärjestelmät toimivat tilanteesta riippuen vaihtelevasti. 

Toyota Aygo X – ⭐️⭐️⭐️⭐️

Toyotan pienin sai melkoisen värikkäät tulokset Euro NCAP:ilta. Kuljettajan ja matkustajan reisisuoja sekä kuljettajan rintakehäsuoja jäi välttäväksi etutörmäyksissä, kuljettajan oikean säären jäädessä jopa heikoksi. Sivutörmäyksen retkahdussuoja sai huonon arvostelun. Lasten kohdalla 10-vuotiaan kaulasuoja jäi välttäväksi ja 6-vuotiaan päänsuoja tyydyttäväksi etutörmäyksessä. Sivutörmäyksessä 10-vuotiaan päänsuoja jäi huonoksi, sillä testinuken pää kolahti auton sisustaan. Kevyen liikenteen kokeissa auton tuulilasin kaikki reunat todettiin haastaviksi. Auton AEB-järjestelmä todettiin pääosin hyväksi, mutta nopeus- ja vireystila-avustimet jäivät heikoiksi. 

Toyota Yaris – ⭐️⭐️⭐️⭐️

Myös tulostaan uusiva Yaris sai melkoisen väripläjäyksen Euro NCAP:in koetuloksiksi. Seinäkokeessa kuljettajan rintakehäsuoja jäi välttäväksi, osittaisessa etutörmäyksessä heikoksi. Samassa kokeessa myös matkustajan reidet ja kuljettajan jalkaterät saivat välttävän arvion, kuljettajan reisien saadessä heikon arvostelun ja oikean säären jäädessä suorastaan huonoksi. Jalkatulosten osalta Yariksen kojelauta arvioitiin hankalaksi. Lasten kokeissa 10-vuotiaan kaulasuoja jäi tyydyttäväksi etutörmäyksessä ja päänsuoja tyydyttäväksi sivutörmäyksessä. Tuulilasin kaikki reunat todettiin hankaliksi kevyen liikenteen onnettomuustilanteissa. AEB-hätäjarrutusjärjestelmä toimi hyvin niiltä osin, kun järjestelmässä oli sopivia toimintoja. Erikoisesti Yariksen perusvarusteinen vireystilavalvonta jäi pisteittä, sillä järjestelmä ei täytä Euro NCAP:in vaatimuksia.

Volkswagen T-Roc – ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Volkswagenin suosikkimallin uusi versio selvitti kokeet melko hienosti. Seinätörmäyksessä takapenkin rintakehäsuoja jäi välttäväksi ja erikoisesti T-Roc todettiin myös hankalaksi törmäyskumppaniksi toisen osapuolen kannalta. Kevyen liikenteen kokeissa A-pilarit todettiin hankaliksi. Auton AEB-hätäjarrutusjärjestelmä toimii melko hyvin eri tilanteissa ja vireystilavalvonta sai alhaiset pisteet, sillä se ei seuraa kuljettajan huomion herpaantumista.