Porsche 911 GT3 testissä: 300km/h 5000 kilometriä putkeen

Porsche ajoi tuoreimmalla GT3-mallilla nopeudella 300km/h 5000 kilometriä putkeen. Suomessa 315 000 euroa maksava auto tuntuu suorittavan.

Porschella on toisinaan tapana hieman ylisuorittaa autojensa kanssa. Esimerkiksi luvatut kiihtyvyysarvot pitää alittaa arkisissa olosuhteissa apukuljettajakin kyydissä – ja tämä kerta toisensa jälkeen. Silti jopa sen mittareilla on melkoinen saavutus pitää vauhtia 300km/h 5000 kilometriä putkeen.

Kyseinen automalli on helmikuussa julkaistu tuoreimman 992-sukupolven Porsche 911 GT3. Suorituskyvyiltään ilmeisen vaikuttava auto maksaa Suomessa noin 315 000 euroa.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

300km/h 5000 kilometrin ajan

Moottorina siinä on 4,0-litrainen vapaasti hengittävä kuusisylinterinen vastaiskumoottori, joka myös bokserimoottorina tunnetaan. Sen huipputeho 510 hevosvoimaa saavutetaan kierrosluvulla 8 400 kierrosta minuutissa ja sähköinen kierrosrajoitin astuu peliin vasta 9 000 kohdalla.

Tuota moottoria ajettiin testipenkissä todella pitkään jatkuvan suorituskyvyn ja muun muassa öljyvoitelun varmistamiseksi.

Porsche 911 GT3 (992) leikkauskuva – Porsche GT3 300km/h 5000 kilometriä putkeen

– Lopulta uuden GT3:n moottoria ajettiin yli 22 000 tuntia testipenkissä. Testaamisen aikana toistimme tyypillisten moottoriratojen profiileja ja moottoria ajettiin suuria osia ajasta kaasu pohjassa, kertoo Porschen katulaillisisten GT-mallien moottoreista Motorsportin puolella vastaava projektipäällikkö Thomas Mader.

Erityisesti pitkien kaarteiden aikana aiheutuvat korkeat sivuttaiskiihtyvyydet pyrkivät kuljettamaan öljyn yhteen laitaan, joka olisi monelle perinteiselle öljyvoidellulle moottorille turmiollista. Porsche on ratkaissut ongelman erillisellä öljysäiliöllä varustetulla kuivasumppuvoitelulla. Tämän osalta tekniikkaa jaetaan GT3 Cup -kilpa-autojen kanssa.

Näillä eväin on uskallettu yrittää aiemmin mainittua suoritusta. Porschen tuorein GT3 todellakin ajoi nopeudella 300km/h 5000 kilometriä putkeen.

Kyseessä oli prototyyppiauto, jota ajoi vuoroissa kokonainen testiryhmä Volkswagenin Nardon testiradalla. Auto kiihdytettiin tuohon 300 kilometrin tuntinopeuteen ja pidettiin siinä kunnes polttoaine alkoi loppumaan. GT3 pysäytettiin vain tankkauksen ajaksi ja kiihdytettiin jälleen tavoitenopeuteen.

Tätä jatkettiin 5000 kilometriä yhteen putkeen. Porschen mukaan Motorsport-osaston katulaillinen tuote selviytyi suorituksesta murheitta.

Lopulta tämän lähes päättömältä tuntuvan testaamisen tavoitteena on vain yksi asia. Porsche haluaa varmistaa, ja tässä saatettiin lipsahtaa liioittelun puolelle, että GT3 selviää ratapäivästä leikitellen. Kuljettajalle kokemus voi olla jopa raskaampi.

Kuvat ja lähde: Porsche