Suosikkien hybridisöinti alkaa kevyesti: Ford Fiesta ja Ford Focus EcoBoost Hybrid

Ford Focus ja Ford Fiesta saavat pian keulalleen kevythybriditekniikalla höystetyt versiot 1,0-litraisesta EcoBoostista.

Ford esitteli tiistaina Amsterdamissa Go Further -liikkuvuustapahtumassa uusia sähköistettyjä automalleja, kuten seuraavan sukupolven Kugan ja Eurooppaan saapuvan Explorerin. Valmistaja kertoi samalla, että Ford Puma palaa mallistoon kompaktina crossoverina, joka luottaa 48 voltin kevythybriditeknologiaan.

Niinpä ei liene valtaisa yllätys, että 48 voltin kevythybridejä nähdään myös Ford Fiestassa ja Ford Focuksessa. Järjestelmä perustuu Fordin 1,0-litraiseen kolmisylinteriseen EcoBoost-bensiinimoottoriin, jota on piristetty hihnakäyttöisellä starttigeneraattorilla (BISG). Perinteisen laturin korvaava generaattori osaa ottaa energiaa talteen litiumioniakkuun jarrutuksissa ja tyhjäkäynnillä.

Energiaa käytetään sähköisten apulaitteiden toimintaan sekä vääntöapuna normaalissa ajossa ja kiihdytyksissä. Järjestelmä pystyy myös käynnistämään polttomoottorin 0,3 sekunnissa, joten start-stop-käynnistysautomatiikan toiminta-aluetta on kasvatettu alle 15 km/h nopeuksiin.

Kevythybridijärjestelmä kasvattaa moottorin kokonaisvääntöä 20 newtonmetrillä. Enimmillään käytössä on 50 newtonmetrin vääntöapu, jonka ansiosta Ford on voinut kasvattaa EcoBoostin turboahtimen kokoa ilman, että moottorin ajettavuus kärsii. Valmistaja kehuukin uuden kevythybridi-EcoBoostin 155 hevosvoiman tuovan 1,5-litraisen bensiiniturbon tehot 1,0-litraisen moottorin kulutuksella.

– 1.0-litrainen EcoBoost-moottorimme on jo todistanut, että polttoainetaloudellisuus ja suorituskyky voivat kulkea käsi kädessä. EcoBoost-hybriditeknologia vie sen seuraavalle tasolle. Uskomme asiakkaidemme rakastavan EcoBoost-hybridivoimansiirron pehmeää ja nopeaa voimantuottoa yhtä paljon kuin he nauttivat harvemmista käynneistä polttoainepumpuilla, kommentoi Roelant de Waard, Vice President, Marketing, Sales & Service, Ford of Europe.

Valmistajan siteeraamat kulutuslukemat ovat 4,9 litraa / 100 km (112 g/km CO2) Fiestalle ja 4,7 litraa / 100 km (106 g/km CO2) Focukselle.

Teksti: Aake Kinnunen Kuvat: Aake Kinnunen, Ford

Lue lisää

Kaikki artikkelit

23.4.2025

• Sähköautot

Renault 5 Turbo 3E ennakkovarattavissa – 155000 euron taskuraketti jää rajatun erän herkuksi

22.4.2025

• Kuluttajat

Uudehko Škoda Enyaq on vaatinut yli 30 huoltokäyntiä kahdessa vuodessa– autoliikkeet eivät suostu ostamaan autoa vikojen vuoksi

21.4.2025

• Uutinen

Tarvitsetko G-Mersun, mutta bling hävettää? Nyt maasturiklassikko palaa 1980-luvulle

20.4.2025

• Uutinen

Tärkein turvattuna: mitä turvaistuimen valitsemisessa tulee ottaa huomioon ja entä jos niitä tarvitaankin kolme?

19.4.2025

• Ajoneuvot

Kia EV3 on World Car of the Year 2025 – toisen kerran peräkkäin Kia ja neljännen kerran peräkkäin korealainen sähköauto

18.4.2025

• Uutinen

Sähköiset Audi A6 ja Mini Cooper törmäyskokeissa – Euro NCAP

18.4.2025

• Ajoneuvot

Subaru Solterran suuri päivä: itselle elinkaaripäivitys ja yläpuolelle uusi isompi sisar Subaru Trailseeker

17.4.2025

• Uutinen

Onko puhelintehdas Nissanin uusi kaveri – ja voiko sähköautoja valmistaa kuka vain?

17.4.2025

• Ajoneuvot

Ministeri-Audin uusi tuleminen on täällä – Audi A6 Sedan C9