Tyyliä auton kuljetukseen – Citroën Tissier Transporter on katkaistusta klassikosta tehty autonkuljetuslavetti

Tissier valmisti edeltävällä vuosituhannella jos jonkinmoisia erikoisuuksia. Yksi näistä erikoisuuksista on esillä Tanskan Classic Car House -automuseossa.

Jos olet pitänyt Citroënia erikoisena toimijana, niin Application des Procédés Tissier (ADPT) vasta olikin kerrassaan erikoinen yritys. Pierre Tissier käynnisti kuusipyöräisten ajoneuvojen valmistamisen 1970-luvulla katkaisemalla Citroën DS:n ja tekemällä siitä lavetin.

Seuraavien vuosikymmenien aikana Tissier valmisti lavetteja ennen kaikkea Citroën CX:stä, mutta yksittäisiä kappaleita myös muun muassa SM:stä ja XM:stä.

Lavetit eivät kuitenkaan jääneet Tissierin ainoaksi erikoisuudeksi. Ranskalaispajalta valmistui aikojen saatossa myös muassa erikoisia ambulansseja, pakettiautoja, 14-paikkainen Citroën CX, sekä matkailuautoksi luokiteltava CX Penthouse.

Tanskalaisessa Classic Car House -automuseossa on esillä yksi Tissierin noin kymmenestä valmistamasta DS-pohjaisesta Citroën Tissier Transporterista. Kyseisiä neliovisia mallia valmistettiin joidenkin lähteiden mukaan ainoastaan kaksi kappaletta, kun loput olisivat olleet kaksiovisia. Kyseisen yksilön erottuvuutta ei varsinaisesti vähennä sekään, että lavalle on ajettu Citroën DS21 Chapron -avoauto.

Outo, mutta johdonmukainen valinta

DS vaikuttaa oudolta pohjalta autonkuljetusauton rakentamiseksi, mutta kieltämättä Tissierillä on ollut ratkaisun taustalla myös logiikkaa.

Erään tarinan mukaan 1970-luvulla Tissier havaitsi autokauppiaiden tarvitsevan nopeampaa tapaa kuljettaa autoja Espanjaan. Tuon ajan kookkaat autonkuljetusautot eivät olleet erityisen rivakkaliikkeisiä. Tissierin ratkaisu oli ottaa pohjaksi henkilöauto, joka kevyempänä ja aerodynaamisempana kulkisi henkilöautomaisia nopeuksia.

DS:n valintaa puolsi sen kaasunestejousitusjärjestelmä, joka mahdollistaisi riittävän kantavuuden henkilöautojen kuljettamiseen. Myös kaasunestejousituksen mahdollistama alustan korkeussäätö pysyi mukana lopullisessa tuotteessa. Joidenkin lähteiden mukaan DS-pohjaisen autonkuljetusauton kantavuudeksi olisikin ilmoitettu 1 500 kilogrammaa. Se riitti hyvin tuon ajan autojen kuljettamiseen, sillä esimerkiksi Citroën DS oli kookas auto ja painoi noin 1 300 kg.

9,4 metriä pitkä Tissier Transporter painoi itsessään 2 500 kg. Silti sen väitetään pystyneen autokuorman kanssa jopa 160 kilometrin tuntinopeuteen. Väitettä sietänee epäillä. Joka tapauksessa, autot ovat löytäneet tiensä perille varmasti tavallista lavettia vauhdikkaammin.