Uusia koneita kovasti odotellessaan Finnair vuokraa syys-maaliskuun ajanjaksolle jo neljännen sinivalkoisen Boeing 737-800:n miehistöineen

Tanskalaisen Jettimen koneet tulevat hoitamaan kesäkauden lopun ja koko talvikauden 2026-2027 Finnairin perusreittejä pääasiassa suomalaisten miehistöjen operoimana.

Sinivalkoisin siivin lentäminen on hieno käsite, jolla viitataan suomalaisten miehistöjen operoimiin, Suomen rekisterissä, Suomessa ja Suomesta maailmalle lentäviin lentokoneisiin kohta 103 vuoden ajalta.

Tänä vuonna, kuten monesti aiemminkin on ollut, sinivalkoisin siivin lentäminen on voinut saada hiukan erilaisen ulottuvuuden ACMI-lentojen muodossa. Tänä vuonna kyse on ollut siitä, että Finnairin lennon lentääkin sinivalkoisen yhtiön puolesta eräs toinen sinivalkoiseen värikuvioon pukeutuva lentoyhtiö.

Kuten Moottori jo aiemmin kirjoitti, tanskalainen tilauslentoyhtiö Jettime on operoinut Finnairin lentoja kuluvan kesäkauden aikana yhteensä kolmen koneen voimin, ja tämän järjestelyn puitteissa Finnairin lentoja lennetään Boeingin koneella, vaikka Finnairilla ei ole ollut yli kymmeneen vuoteen yhtään Boeingin konetta.

Juuri äskettäin Jettime ilmoitti tehneensä Finnairin kanssa sopimuksen jo neljännestä wet leasattavasta koneesta.

Syyskuusta maaliskuun loppuun

Jettime hoitaa siis Finnairin lentoja neljällä halpalentoyhtiökonfiguroidulla Boeing 737-800 -koneellaan syyskuun ja lokakuun ajan sekä lokakuun 2026 lopusta maaliskuun 2027 loppuun kestävän kansainvälisen lentoliikenteen talvikauden ajan.

Teknisesti ottaen kyseessä on ACMI-sopimus. ACMI tulee sanoista Aircraft, Crew, Maintenance ja Insurance eli kone, miehistö, huolto ja vakuutus. Vuokraaja, tässä tapauksessa Finnair, ostaa siis aikaa vuokraajalta eli Jettimelta saadakseen nuo palvelut tietylle ajanjaksolle käyttöönsä.

Lentovaraukset, lentojen numerot, operointioikeudet, aikataulut ynnä muut tulevat edelleen Finnairilta eli tavallaan asiakkaan kannalta kuitenkaan mikään oleellinen ei muutu.

Tanskalaisyhtiöllä on yhteensä 13 keskenään samanlaista, käytettynä hankittua Boeing 737-800:aa, joista jatkossa aina neljä hoitaa kerrallaan Finnairin lentoja Helsinki-Vantaalta käsin. Koneyksilöt eivät ole mitenkään korvamerkittyjä Finnair-sopimukseen, vaan Kööpenhaminan-lentojen välillä niitä kierrätetään. Kööpenhaminan ohella tyypillisiä kohteita Jettimen operoimille Finnairin lennoille ovat olleet esimerkiksi Frankfurt, Budapest, Praha, Wien, Reykjavík ja Venetsia.

Jettimen koneet lentävät tyypillisesti Finnairille kaksi edestakaista lentoa eli yhteensä neljä lentoa päivässä. Tällä laskutavalla Jettime hoitaa jatkossa jopa 16 Finnairin lentoa päivittäin.

Uudet ja uusvanhat koneet paikkaavat tarpeen

Jettimen koneet paikkaavat Finnairin kannalta kutkuttavaa tilannetta, jossa se on lanseerannut monta uutta reittiä, mutta jossa se ei ole vielä vastaanottanut uusia koneitaan.

Kuluvana vuonnahan on kuultu pitkän hiljaisuuden jälkeen oikein vyöry uutisia Finnairin eri tavoin käyttöönsä hankkimista uusista kapearunkokoneista. Pääuutinen on Norran käyttöön tulevien, vähintään 18- mutta enintään jopa 46 huippumodernin, tehdasuuden Embraer E195-E2:n tilaus, jota brasilialaisvalmistaja alkaa täyttämään vuodesta 2027 alkaen. Lisäksi Finnairin itsensä operoitavaksi on tulossa jälkimarkkinoilta Airbus A320ceo - sarjan koneita, ja Norralle vastaavalla järjestelyllä Embraer E190- ja ATR 72-600 -koneita.

Lähde: Jettime