15.8.2020 Ajoneuvot Huutokauppahelmet – BMW M1 Procar Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Vain 54 kappaletta valmistettu BMW M1 Procar edustaa kiilamuodollaan ja keskimoottorillaan 70-luvun kilpa-autojen haluttavuuden kärkipäätä. Baijerilaismerkin ensimmäisen keskimoottoriauton kilparadoille tarkoitettu versio BMW M1 Procar on vain 54 kappaletta koskaan rakennettu erikoisuuus. Sen hienous piilee silti osin katuauton kehitystaustassa ja erityisyydessä. Moottorin Huutokauppahelmet-juttusarja jatkaa viime viikon Ferrari Daytonan aloittamaa kilpa-autoteemaa.M-mallisarja omaa tänä päivänä mielettömän maineen myös BMW-harrastajien ulkopuolella, mutta mallimerkinnän tarina alkoi keskimoottorisella superautolla vuonna 1978. Tarinan mukaan mallin taustalla oli silloinen BMW Motosportin pomo Jochen Neerpasch ja hänen pakkomielteensä onnistua ohittamaan naapuriosavaltion urheiluautomahti Porsche kilparadoilla. Päihitettävänä oli Porschen malliston 934 ja 935, mutta ei suinkaan jälkimmäisen juttusarjassamme vieraillut uusi versio vaan alkuperäinen 70-luvun malli. BMW vastasi keskimoottorirakenteella ja apua haettiin Italiasta, jossa Lamborghinin legendaarinen Gian Paolo Dallara otti työkseen kehittää Giorgetto Giugiaron muotoilemalla lasikuitukuorella päällystetyn putkirunkorakenteen. Tämä pitkälti Italiassa suunniteltu kori sai BMW Motorsportin parasta osaamista edustaneen neliventtiilitekniikalla kahdella kannen yläpuolisella nokka-akselilla ja läppärungoin varustetun vapaasti hengittävän kuusisylinterisen rivimoottorin. Tuo moottori tuotti 273 hevosvoimaa viisipykäläisen ZF:n valmistaman manuaalivaihteiston kautta takapyörien ihmeteltäväksi. Pitoa auttoi tasauspyörästön luistonrajoitin. Vaikka sääntömuutoksien takia tuota aiemmin mainittua mittelöä ei koskaan nähty valmisti BMW 453 kappaletta homologaatiomallia (Group 4). Asia ei kuitenkaan jäänyt tähän, vaan Neerpasch istui tuopposen ääreen Max Mosleyn kanssa kehittääkseen oman sarjansa. Jos ei saa leikkiä muiden kanssa, on paras piirtää oma hiekkalaatikko. Syntyi yhden merkin, ja itse asiassa mallin, Procar-sarja. Tuossa sarjassa vieraili myös viisi nopeinta Formula 1 -kuljettajaa, joten näkyvyys oli sillä taattu. Luonnollisesti myös näitä autoja viilattiin tätä varten. BMW M1 Procar -autoja valmistettiin ensimmäisessä erässä 25 kappaletta Procar-sarjaa varten ja ne saivat muun muassa jatkokehitetyn 470-hevosvoimaisen moottorin sekä lisäsiivin varustetun ja levitetyn korin. Yhteensä tehtaalta valmistui 54 yksilöä vuoden 1981 tuotannon loppuun mennessä. Jos mietimme eri valmistajien halutuimpia kilpa-autoja tulee mieleen esimerkiksi Ferrari F40 LM, Mercedes-Benz’s CLK GTR, sekä Porsche GT1. Baijerin vaakunan osalta BMW M1 Procar kuuluu kiistatta samaan joukkoon kiilamaisine keskimoottorimuotoineen. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy1980 BMW M1 Procar – RM Sotheby’sLompakon voi palauttaa otsalta takaisin takataskuun, sillä tämä BMW M1 Procar on jo myyty. Alkuperäinen hinta-arvio 600 000 - 800 000 dollaria ylittyi sekin. Huutokauppahelmen lopullinen myynti-hinta oli 830 000 dollaria eli noin 700 000 euroa.Yhdysvaltoihin IMSA GTO -sarjaan tilattu runkonumeron 1195 BMW M1 Procar oli 36. tehtaalta valmistunut yksilö. Sen ensiesiintyminen nähtiin huhtikuussa 1981 Kaliforniassa ajetussa 6-tunnin Toyota Grand Prixissä kilpanumerolla #67, jossa se sijoittui luokassaan pronssisijalle. Laguna Seca taltutettiin vielä samana vuonna yhtä sijaa paremmalla luokkatuloksella ja kausi kulki samansuuntaisesti koko loppuvuoden ajan. Seuraavanakin vuonna sillä kierrettään samaa sarjaa, mutta kilpailukyky oli jo heikentynyt selvästi. Tuloksena oli kolme palkintopallisijoitusta seitsemästä osakilpailusta ja tuon jälkeen runkonumero 1195 sai siirtyä eteenpäin. Sillä ajettiin IMSA GTO -kilpailuja vielä jonkin aikaa. Franco Sbarro osti auton vuonna 1987 Sveitsiin ja se säilyi hänen omistuksessaan 13 vuoden ajan. Se kulki omistajanvaihdosten myötä Norjan kautta takaisin Sveitsiin. Vuosien 2006 ja 2009 välillä suoritettiin kattava entisöinti sekä tekniikan että ulkonäön osalta. Tämän jälkeen autolla on ajettu muun muassa 2010 Le Mans Classic, 2010 Silverstone 1000 Kilometriä ja 2011 Spa Classic. Tästä eteenpäin tämä kyseinen yksilö on kiertänyt tasaisen epätasaisesti erilaisia klassikkokilpailuita Euroopassa. FIA-passin auto sai vuonna 2017, joten nyt se kelpaa lähtöviivalle moniin maailman maineikkaimpiin tapahtumiin.Kyseessä on upea auto hyvin dokumentoidulla historialla ja se tarjoaa upeita mahdollisuuksia nauttia vanhan ajan vauhdintunteesta monilla moottoriradoilla kilpailuiden muodossa. Toivotamme isosti onnea uudelle omistajalle. Teksti: Henri Posa, Kuvat: Tim Scott/RM Sotheby’s, Lähde: RM Sotheby’s Lue lisää Kaikki artikkelit 15.7.2025 Ajoneuvot Viileää ilmaa vai kallis remontti? Säännöllinen ilmastointihuolto voi säästää satoja euroja 13.7.2025 Tekniikka Viimeiset käynnistykset: kolmoskone – uuden ajan oletusmylly 13.7.2025 Ajoneuvot Bentley EXP 15 -konsepti ennakoi täysin uuden ajan Bentley’ä, mutta sen oviratkaisu on lainattu Hyundai Velosterista 12.7.2025 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet: 1965 Aston Martin DB5 11.7.2025 Ajoneuvot Hyundai Ioniq 6 N näki viimein päivänvalon – kiinteä takasiipi kertonee kaiken oleellisen tästä sähköisestä urheilusedanista 10.7.2025 Ajoneuvot Toyotan multi-pathway solution ulottuu nyt myös rallipolulle – vetykonsepti GR Yaris Rally2:sta tullaan näkemään Suomen MM-ralleissa 10.7.2025 Ajoneuvot Tiedätkö mikä auto on Suomen edullisin ja samalla Euroopan ostetuin? 10.7.2025 Ajoneuvot Tässä on uusi Mazda CX-5 – erottuvuustekijöitä riittää, eikä vähäisimpänä ahtamaton 2,5-litrainen bensiinimoottori vuonna 2025 10.7.2025 Ajoneuvot Hyundai tylyttää: ”kukaan ei enää halua manuaalivaihteistoja” Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 14.7.2025 Koeajo Koeajo: Smart #5 Brabus – raju perhe-SUV on oikea lataushirmu 14.7.2025 Laivat Star of the Seas luovutettiin varustamolleen Meyer Turun telakalta - ei enää lisää kokoa, mutta muutamia pikkuparannuksia 13.7.2025 Tekniikka Viimeiset käynnistykset: kolmoskone – uuden ajan oletusmylly 11.7.2025 Kuluttajat Käytetty BMW myytiin asiakkaalle vuoden 2019 autona, vaikka se oli valmistettu vuonna 2017 – myyjäliikkeen mielestä ei merkitystä markkina-arvoon 13.7.2025 Sähköautot BYD:n sähköautot kasaantuvat varastoihin, kysyntä sakkaa 7.7.2025 Autoilun hinta Tässä on polttoaineiden hinta Virossa – yksi asia saa suomalaiset hätkähtämään 11.7.2025 Kuluttajat Käytetty BMW myytiin asiakkaalle vuoden 2019 autona, vaikka se oli valmistettu vuonna 2017 – myyjäliikkeen mielestä ei merkitystä markkina-arvoon 8.7.2025 Autoilun hinta Päivän kuva: tämän verran polttoaineet maksoivat Latvian Ainažissa – ennen mysteerialennusta 9.7.2025 Liikenne Lux Express by OnniBus -vuorolla Helsingistä Jyväskylään – näin premium-bussi eroaa tavallisesta 9.7.2025 Ajoneuvot Kia EV5 tarjoaa lopultakin Kian vastauksen Enyaqin, ID.4:n ja Model Y:n haasteeseen myös täällä Euroopassa 21.6.2025 Ajoneuvot Auto per 10 sekuntia – maailman suurin autotehdas pyörii lähes tauotta 21.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: Huomaatko mikä tässä kuvassa on pielessä? 3.7.2025 Uutinen RAM-autojen virallinen maahantuoja: ”Kamuxin väite autojen valmistusmaasta on väärä” 23.6.2025 Uutinen Moottori paljastaa: Suomessa on rekisteröity jenkkiautoja väärillä papereilla – kaksi avolava-autoa myynnissä Kamuxilla 3.7.2025 Sähköautot "10 vuotta liian aikaisin" – Mercedes myöntää EQS-mallin virheen