22.6.2022 Ajoneuvot Päivälleen 10 vuotta täällä – näin on sujunut hämmästyttävän Tesla Model S:n ensimmäinen vuosikymmen Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Niin siinä nyt kävi, että tästä tuli Tesla Model S -historiikki. Ainakin omanlaisensa sellainen. Turvavyöt kiinni. "Täyssähköinen E-segmentin sedan ällistyttävän pitkällä toimintamatkalla" oli jotakuinkin otsikointi, kun autolehdet pääsivät ensi kertaa virallisesti kirjoittamaan Tesla Model S:stä sen lanseerauspäivänä 22. kesäkuuta 2012. Moni varmasti piti tulokasta tähdenlentona, joka ei lupaavista luvuistaan huolimatta saisi tuulta purjeisiinsa. Allekirjoittanutkin tunnustaa kuuluneensa tähän väärässä olleiden joukkoon. Model S:n - kuten kaikki muutkin nyky-Teslat - on muotoillut yhdysvaltalainen Franz von Holzhausen, joka oli ennen Tesla-uraansa Mazdan päämuotoilijana. Kuvassa alkuperäisen ilmeen mukainen Model S, jossa oli vielä musta "feikki-maski". Ennen Model S:ää silloinen Tesla Motors (nykyinen Tesla Inc) kieltämättä vaikutti vähän tähdenlennolta. Sitä ennen vähänkään julkisuutta sai Lotus Eliseen perustunut Tesla Roadster, joka näki päivänvalon vuonna 2008, ollen ensimmäinen varteenotettava Tesla-malli. Jo tämä alkuperäinen Roadster kunnostautui ennätysten rikkojana. Roadsterin lanseerauksen kanssa samoihin aikoihin ohjat yhtiössä oli ottanut käsiinsä sen maailmankuulu nykyinenkin johtohahmo, Elon Musk. Firman johdosta tuolloin pois jättäytyneet ovat kenties katuneet päätöstään myöhemmän suurmenestyksen jälkeen. Model S on rikkonut myyntiennätyksiä täyssähköautojen osalta, ja pääsi myös ensimmäisenä täyssähköautona myyntitilastojen kärkikymmenikköön missään maassa. Näköpiirissä ei ole mitään mikä katkaisisi tuotannon, nyt kun Tesla on saanut taloustilanteensakin vähemmän epästabiiliksi. Neljän tuotantovuoden aikana Roadsteria valmistettiin useana eri päivitysversiona noin 2 500 kappaletta. Vuonna 2012 Tesla lanseerasi kuitenkin Model S:n ja lähti sitä kautta aivan uusille urille, joilta ei ole enää paluuta. Lue myös: Tesla Model S ja Model X uudistuu - yli 140 000 euroa villiä ohjaamoa ja älyttömästi tehoa Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Mallinimi: miksi juuri Model S? Model S aloitti toki Teslan taipaleen henkilöautovalmistajana, mutta samalla se aloitti malliston yhtenäisen nimipolitiikan, ja samalla ehkä maailman erikoisimman sanaristikon. Kaikki tietävät, että Roadsteria ja Cybertruckia lukuun ottamatta Teslan mallinimet alkavat hiukan retrohenkisesti sanalla "Model" ja perässä on kirjain - tai yhdessä tapauksessa numero. Model S:ää pienemmästä sedanista tuli Model 3, sillä se oli E:tä lähin vapaana ollut mallinimi - Ford kun pitää nimeä "Model E" tavaramerkkisuojansa alla. Model S:n jälkeen on siis nähty Model 3 eli "E", sekä viiston kattolinjan katumaasturit Model X ja Model Y. Näistä saa varmasti aika helposti kasaan erään englanninkielisen sanan, vaikkeivät sanaristikot normaalisti aukeaisikaan. Miljoonan mailin Model S - todellako? Aivan hiljattain kansainväliset automediat raportoivat ensimmäisestä miljoona mailia (noin 1,6 miljoonaa kilometriä) rullanneesta Model S:stä. Kyseinen yksilö on saksalaisrekisterissä, ja kuuluu miehelle nimeltä Hansjörg Gemmingen. Hän on kiertänyt Teslallaan lähes kaikissa Euroopan maissa, Suomessa mukaan lukien, ja jopa aina Kiinassa asti. Gemmingen hankki Model S P85:nsä käytettynä vuonna 2014. Model S P90D Tulos on kuitenkin perustellusti kyseenalaistettavissa, syyn siihen voit varmasti lukemattakin arvata. Tulostahan ei nimittäin ole saavutettu yhdellä voimalinjalla, vaan miljoona mailia on vaatinut peräti kahdeksan sähkömoottoria ja kolme akkupakettia. Onneksi Tesla kuitenkin tarjoaa 8 vuoden voimalinjatakuun, sillä esimerkiksi akkupaketin vaihto Model S:ään maksaa halvimmillaankin pitkälle toistakymmentä tonnia. Vuosina 2012 - 2013 tuotetuista alkusarjan yksilöistä on raportoitu karuja lukuja sähkömoottoreiden laadusta. Joidenkin tilastojen mukaan jopa 2/3 tapauksista moottorit eivät kestäneet 100 000 kilometriä pidempään. Myöhemmin laatu on kohentunut. Model S:n tuotannon pääpaikka on Kalifornian Fremontissa, General Motorsin entisessä NUMMI -fasiliteetissa. Euroopassa myytävät mallit kasataan Alankomaiden Tilburgissa. Aiemmistakin Model S -ennätyksistään julkisuudessa paistatellut Gemmingen aikoo omien sanojensa mukaan vaihtaa Model S:nsä sen kaatajaksi itse ilmoittautuneeseen Lucid Airiin. Ennätys uusiksi juuri ennen merkkipäivää - Musk coolina Twitterissä Aluksi Model S:ssä ihmetytti ennen kaikkea sen toimintamatka - sähköautot eivät vuonna 2012 olleet kovassa huudossa, ja toimintamatkat yleisesti turhan lyhyitä arkikäyttöön. Model S oli useamman vuoden ajan markkinoiden pisimmän toimintamatkan omannut tuotantoauto. Vuosikymmenen mittaan sähköautot ovat kuitenkin hurjasti yleistyneet ja niiden toimintamatkat kasvaneet, eikä todellakaan vähiten juuri Model S:n vuoksi/ansiosta. Näin Teslan on täytynyt alkaa erottumaan joukosta muillakin suorituskykylukemillaan, myös pitääkseen itsensä otsikoissa ja sitä kautta kuluttajien mielessä, mainosbudjetin ollessa pyöreät nolla dollaria. Tämänhetkisen tuotantomalliston kovimpana tykkinä Model S on kirjoittanut nimensä monenlaisiin, virallisiin ja epävirallisiin ennätysten kirjoihin, useimmiten kiihtyvyyslukemillaan. Tämänhetkisessä, koko historiassa verrattain vähän muuttuneessa mallistossa kovin Model S kantaa nimeä Plaid. Siitä irtoaa yli 1 000 hevosvoimaa ja 1 420 newtonmetriä. Huhujen mukaan kiihdytys nollasta sataan onnistuu lähes uskomattomissa 1,99 sekunnissa. Paikaltaankiihdytyksessä Model S Plaidin sisällä kokee 1,15 G:n voiman. Hieman yksinkertaistetusti voisi sanoa, että auto kiskaisee matkustajansa selän penkkiä vasten tiukemmin, kuin mitä maan vetovoima (1 G) sen tekisi. Tesla Model S:ää on kehuttu myös maailman aerodynaamisimmaksi tuotantoautoksi. Alkuperäisellä ilmeellä ilmanvastuskerroin oli 0,24, Plaidin pistäessä reilusti paremmaksi 0,208:n lukemallaan. Yleisimmän 0 - 100 km/h -paikaltaankiihdytysmittarin lisäksi on olemassa toinen merkittävä tapa laittaa autoja nopeusjärjestykseen, nimittäin varttimaili. Muun muassa Inside EVs -lehti uutisoi 14. kesäkuuta 2022, että Model S Plaid olisi tehnyt varttimaililla uuden maailmanennätysajan. Tasan vuotta aiemmin raskaamman sarjan autohullu Jay Leno oli takonut ennätyksen, noin 9,2 sekuntia. Nyt, vielä epävirallinen, mutta silti laajasti uutisoitu ennätys melko riisutulla ja yksityiskäytössä olevalla Model S Plaidilla on noin 8,8 sekuntia. Tähänhän voi todeta vain kuten Elon Musk Twitterissä: "Nice!" Teksti: Benjamin Helander Lähteet: Tesla, Inside EVs, Autocar, CS Monitor Kuvat: Tesla, Moottorin arkisto Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lisää aiheesta 2,7 sekuntia 0–100 km/t – Tesla Model S ja X P100D saavat lisää virtaa Koeajo: Tesla Model S P90D – haastamaton kuningas Koeajo: Tesla Model S Performance Koeajo: mallistonsa myydyin Tesla Model S Patteriauto sladissa meren jäällä – Tesla Model S vastaan Kemi Tesla Model S ja Model X uudistuu – yli 140 000 euroa villiä ohjaamoa ja älyttömästi tehoa Tesla palauttaa 60 kWh -version Model S -malliston junioriksi Lue lisää Kaikki artikkelit 23.4.2024 Uutinen Nuoret hirvieläimet etsivät nyt elinpaikkojaan – ja voivat poukkoilla liikenteessä 23.4.2024 Ajoneuvot 350 000 uutta kotia vuodessa – tätä kaikkea sopii odottaa bestseller BMW X3:n pian koittavalta uudistukselta 21.4.2024 Ajoneuvot Ford Mustang 60th Anniversary Package kunnioittaa alkuperäistä ja ainoaa muskeliautoa 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi – mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Ajoneuvot 24 senttimetriä ja yksi kokonainen istuinrivi lisää: uuden C3 Aircrossin myötä Citroën C3:n käsite venyy ja paukkuu 17.4.2024 Liikenne Veroaikeet: Autoilulle keppiä ja porkkanaa 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 16.4.2024 Ajoneuvot Tesla Model Y sai myös Suomessa houkuttelevan uuden version – Long Range RWD nostaa toimintamatkaa mutta laskee hintaa 16.4.2024 Uutinen Dacia Duster alkaen 24399 euroa – eikä muitakaan hintoja tarvitse muistaa kuin kaksi Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 22.4.2024 Moottoripyörät Tiesitkö, että amerikkalaiset Indian-moottoripyörät suunnitellaan Ruotsissa? 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 22.4.2024 Koeajo Koeajo: Audi A3 – lisää premiumia olkaa hyvä! 21.4.2024 Lentokoneet Ilmailu: Kaksi vakavaa vaaratilannetta tammikuussa 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 16.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: ”onko teillä edes oikeita työkaluja autoonne?” 16.4.2024 Koeajo Koeajo: Škoda Superb Combi – kuin hengähdystauko kaiken nykymaailman hektisyyden keskellä 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 24.3.2024 Ajoneuvot Et ollutkaan ainoa, joka ei ymmärtänyt Audin numeropohjaista mallimerkintäpolitiikkaa - siksi se siirtyy historiaan 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu?