18.9.2020 Ajoneuvot Sähköauto Volkswagen ID.3 sai hinnat viidelle uudelle varusteluversiolle – pian alle 30 000 euroa Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Volkswagen ID.3 sai hinnat viidelle uudella varustetasolle, joiden toimitukset alkavat jo tänä syksynä. Hinta alkaa nyt hieman alle 39 000 euron, mutta ensi vuoden alkupuolella saapuu selvästi halvempi ID.3 Pure. Saksalaisvalmistajalle äärimmäisen merkittävä sähköauto Volkswagen ID.3 sai hinnat viidelle uudelle varusteluversiolle. Kyseessä on Life, Business, Family, Tech sekä Tour ja ennakkoimme näiden tuloa jo aiemmassa Moottorin jutussa. Wolfsburgissa on laitettu salamaa sukkaan, sillä toimitukset alkavat vielä tänä syksynä näidenkin osalta. Näitäkin kiinnostavampi uutuus lienee ensi vuoden ensimmäiselle kvartaalille nyt luvattu Volkswagen ID.3 Pure -perusmalli. Se tulee olemaan edullisin ID.3 -vaihtoehto ja siten monelle kuluttajalle lähimpänä realismia. Hinnan varmistumista joudumme vielä odottamaan, mutta nyt sille paljastettiin arvioitu alkaen hinta: noin 31 900 euroa – tämä on lähes 7 000 euroa tämän hetken halvinta vähemmän. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Volkswagen ID.3 sai hinnat viidelle varustelulle Ensimmäiset uudet Volkswagen ID.3. 1ST Edition -täyssähköautot on jo luovutettu asiakkaille. Nyt Volkswagen ID.3 sai hinnat seuraaville varusteluversioille: Life, Business, Family ja Tech sekä Tour ja ne on kaikki myös jo tilattavissa. Varusteluvaihtoehdon päälle voi valita lisävarusteita rajatusta valikoimasta. Volkswagen ID.3:n Life-varusteluversion hinnat alkavat 38 886,90 eurosta ja isoimmalla akulla varustetun Tour-varusteluversion puolestaan 48 964,41 eurosta. Kaikki muut asettuvat tälle välille – lukuun ottamatta vielä odotettavaa edullisinta Pure-mallia. Volkswagen ID.3:n varusteluversioista neljä ensimmäistä: Life, Business, Family ja Tech on varustettu 58 kilowattitunnin akulla, joka tuntee Volkswagenin kielessä nimen Pro Performance ja tarjoaa jopa 420 kilometriä WLTP-mittaustavan mukaista toimintamatkaa. Sähkömoottori tuottaa tehoa 150 kW (204 hv) ja maksimivääntö on 310 Nm. Näillä arvoilla ID.3 kiihtyy 0–100 km/h 7,3 sekunnissa. Volkswagen ID.3:n varusteluversio Tour on puolestaan varustettu suurimmalla 77 kWh akulla (Pro S). ID.3 Tour on aina nelipaikkainen ja sen toimintamatka on peräti 550 kilometriä (WLTP). Varustelu sisältää Uusien Volkswagen ID.3 -varusteluversioiden vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa lämpöpumppu, lämmitettävä nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä, mukautuva vakionopeudensäädin (ACC), ympäristönvalvontajärjestelmä (Front Assist) hätäjarrutustoiminnolla, puheohjaus, led-ajovalot, digitaalinen mittaristo, navigointilaite (Discover Pro) 10-tuumaisella kosketusnäytöllä, kaistanpitoavustin (Lane Assist), pysäköintitutkat edessä ja takana, 18” teräsvanteet sekä USB C -pistokkeet. Lisäksi mukaan tulee julkisiin latauslaitteisiin sopiva Mode 3 -kaapeli (Type 2). Auto ei ole vielä aivan valmis, sillä myöhemmin ohjelmistopäivityksellä tulee saataville sekä langaton App Connect -älypuhelinliitäntä että etäohjattu esilämmitys/jäädytys akkuvirralla 1-alueisen Climatronic-ilmastoinnin yhteydessä. Volkswagen ID.3 Business ja Family -varusteluversioissa on edellä mainittujen vakiovarusteiden lisäksi muun muassa led-matriisiajovalot, 30 eri väriä ohjaamoon tarjoava Ambiente-valaistus, peruutuskamera ja avaimeton kulku. Lisäksi sekä Family- että Tech-varustelutasoihin kuuluu panoraamakatto sähköisellä kaihtimella. ID.3 Tech- ja Tour-varusteluversiossa on näiden päälle kuljettajaa avustavia järjestelmiä, kuten osittain automatisoitua ajamista tukeva Travel Assist, hätätilanneavustin (Emergency Assist), kaistanvaihtoavustin (Side Assist) sekä heijastusnäyttö lisätyn todellisuuden toiminnolla. Kuten edellä mainitsimme, näitä sähköautoja ei toimiteta asiakkaalle aivan valmiina. Tänä vuonna toimitettavissa autoissa ei ole vielä aktivoituna myöskään App Connect -toimintoja eikä heijastusnäytön lisätyn todellisuuden ominaisuuksia. Nämä luvataan lisätä autoihin ohjelmistopäivityksellä vuoden 2021 ensimmäisen kvartaalin aikana. Mikäli on valmis odottamaan auton toimitusta alkuvuoteen 2021, autossa pitäisi olla kaikki toiminnot käytössä luovutushetkellä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Volkswagen ID.3 Pure ja hinnat alkaen Saksassa alle 30 000 euroa maksavan ID.3 Pure -perusversion myynti alkaa Suomessakin vuoden 2021 ensimmäisellä kvartaalilla. Suomessa tämän malliversion, ja siten koko malliston, arvioitu alkaen hinta on noin 31 900 euroa. Myös tähän on saatavilla valtion myöntämä 2 000 euron täyssähköauton hankintatuki, joka painaa käytettävän rahasumman alle 30 000 euron. ID.3 Pure on varustettu 45 kWh akulla ja sen toimintamatka on noin 330 km (WLTP). Myös muiden normaalimallistoon kuuluvien malli- ja akkuversioiden myynti alkaa Suomessa alkuvuodesta 2021. Arvioidut hinnat muille malleille liikkuvat 33 500–41 700 euron välissä, ja ne tullaan vahvistamaan myöhemmin tämä vuonna. Täydellisen tällä hetkellä saatavilla olevan ID.3-mallien hinnaston voi tarkastaa maahantuojan sivuilta. Kuvituskuvat: Eetu Kokkonen, Lähde: Volkswagen Lue lisää Kaikki artikkelit 14.6.2026 Sähköautot Uusi täyssähköinen Subaru Uncharted kartoitti tiensä Euro NCAP -turvallisuustestien huipulle – Subaru jatkaa mallistonsa sähköistämistä varmalla otteella 13.6.2026 Ajoneuvot Älä anna vikojen kasaantua! Huolehdi autosi kunnosta ja turvallisuudesta 12.6.2026 Uutinen Salamyhkäiseksi naamioitu baijerilainen kuvattiin Helsingissä – tunnistatko tulevaisuuden automallin? 12.6.2026 Ajoneuvot Seatin ja Cupran Martonellin tehdas aloitti Cupra Ravalin ja Volkswagen ID. Polon tuotannon – Espanjassa valmistettu, Eurooppaa varten 11.6.2026 Ajoneuvot Kuopattu Audi R8 sai jälkeläisen – Nuvolari on puolen miljoonan euron taidonnäyte Audin uusista kyvyistä 10.6.2026 Kuluttajat Autoilija pysäköi väärälle alueelle muutaman metrin päähän oikeasta – pysäköinti oli maksettu, valvontamaksuja kertyi silti kolme 9.6.2026 Ajoneuvot Tässä on tuore Bentley Flying Spur – 680 hevosvoimaa tehoa ja 29 000 euroa kaiuttimia 8.6.2026 Ajoneuvot Syynissä 1970–80-luvun huippuauto Mercedes-Benz 240 D – millaiset turvaratkaisut ja miten sujuu käyttö? 8.6.2026 Uutinen MG:n Euroopan valloitus jatkuu voimakkaana – 200 miljoonan euron tehdas Espanjaan Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 14.6.2026 Ajatuksia autoista Ajoavustinpakotus raivostuttaa ajoittain – mutta siinä on kiistatta hyviäkin puolia 14.6.2026 Sähköautot Uusi täyssähköinen Subaru Uncharted kartoitti tiensä Euro NCAP -turvallisuustestien huipulle – Subaru jatkaa mallistonsa sähköistämistä varmalla otteella 13.6.2026 Huutokauppahelmet Yksityisten rakentama Flying Caduceus on maailman ensimmäinen suihkumoottoriauto - moottori lainattiin strategisesta pommikoneesta, B-36D Peacemakerista 14.6.2026 Koeajo Mitsubishi Outlanderin turvajärjestelmät holhoavat kuskin hermoromahduksen partaalle 13.6.2026 Käyttötesti käytetyllä BMW R 1200 RT:n varusteet naurattavat 20 vuotta myöhemmin – mutta kyyti on priimaa 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 11.6.2026 Tapahtumat Tiedätkö miksi W123 oli erityisasemassa Mersu-harrastajien tämän vuoden kesäpäivillä? 10.6.2026 Viikon arkistopoiminto Mamma mia! - yhtye, joka toi Ruotsiin Scaniaakin enemmän verotuloja, valitsi alleen saksalaisia menopelejä 10.6.2026 Kuluttajat Autoilija pysäköi väärälle alueelle muutaman metrin päähän oikeasta – pysäköinti oli maksettu, valvontamaksuja kertyi silti kolme 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä 15.5.2026 Ajoneuvot Katumaasturissa 2,5-litrainen ahtamaton bensiinimoottori ja perinteinen automaattivaihteisto: 150 kilometriä ajoa keskikulutuksella 5,3 l/100 km 3.6.2026 Liikenne Onko tässä Suomen sekavin liikenneympyrä?