28.4.2020 Ajoneuvot Uuden auton rakentamisen ihanuus ja tuska – nämä varusteet valitsimme Mercedes-Benz A 250 e:n puolen vuoden koeajoon Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Kylmät hermot kohtaavat halun saada kaiken. Kuinka varustelimme puolen vuoden koeajoon saapuneen Mercedes-Benz A 250 e:n? Uuden auton suunnittelussa on jotain kiehtovaa: voi valita värin, vanteet, sisustat ja varusteet. Nykyään hupia voi harrastaa ilmaiseksi autonvalmistajien nettisivujen konfiguraattoreilla ja muutokset näkee heti. Niillä leikkiessä palaa helposti tunti jos toinenkin, etenkin jos kohteena on erittäin runsaasti räätälöitävä luksusauto. Leikki muuttuu totiseksi, kun tietää rakentavansa ihan oikeaa autoa. Tilanne tuli vastaan alkuvuodesta, kun Veho suostui pyyntöömme ajaa Mercedes-Benz A 250 e:llä puolen vuoden pitkä koeajo – tästä kerroimme jo viime viikolla. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Runsaasti herkkuja Auton rakentamista helpotti maahantuojan ehdottama varsin laaja perusvarustelu: Business Style -varustelun päälle ehdotettiin aktiivista vakionopeudensäädintä, langatonta puhelimen latausta ja Premium Plus -pakettia. Jälkimmäinen onkin erittäin kattava, sisältäen muun muassa sähkösäätöiset istuimet, lasikattoluukun, avaimettoman käytön, tunnelmavalaistuksen ja kenties tärkeimpänä MBUX-käyttöjärjestelmän suuremmat näytöt sekä mittaristoon että keskinäyttöön. Etenkin viime mainitut tuovat suuren piristyksen sisätiloihin, mutta kattavalla paketilla on runsas hinta: 6 360 euroa. Se saisi pohtimaan pitkään herkkujen tarpeellisuutta, jos autoa tilaisi omalla rahalla itselleen eikä puolen vuoden testiin. Erittäin kattavan perusvarustelun päälle pyysimme vielä muutamaa lisävarustetta. Älypuhelimen integrointi on hienolta kuulostava varuste, mikä käytännössä tarkoittaa iPhonen CarPlay -näytönpeilausta auton ruudulle. 400 euroa on paljon rahaa moisesta, mutta toiminto on osoittautunut erinomaisen käteväksi. Kannattaako parempi äänentoisto? Premium Plus -pakettiin kuului jo parannettu äänentoisto, mutta lisävarustelistalta löytynyt Burmester -äänentoisto kuulosti liian houkuttelevalta. Mercedes-Maybachissa 7 000 euroa maksanut Burmester-äänentoisto teki suuren vaikutuksen, A 250 e:hen Burmester maksaa vain 550 euroa. Kuinka hyvin se soi? Tämän päälle valikoitui vielä lämmitettävä ohjauspyörä: meidän kesän läpi kestävän koeajojakson aikana 210 euroa maksavaa varustetta ei toivottavasti liikaa tarvita, mutta joskus testimme jälkeen erinomaisesti varusteltu A-sarjamme siirtyy seuraavalle omistajalleen, ja hän toivottavasti osaa arvostaa valintaamme pakkasaamuina. Värin vaikeus Sitten edessä oli vielä vaikein: väri. Hillitty? Räväkkä? Jotain siltä väliltä? Värin valinta median koeajoautoon toki eroaa yksityiskäytöstä: halusimme tunnistettavaa ja erottuvaa, eikä jälleenmyyntiarvosta tai lian näkyvyydestä tarvinnut liiaksi välittää. Ensimmäinen vaihtoehtomme oli näyttävä patagonian punainen, mutta värin rajasi pois sen myöhäinen tuotannon aloitus. Päädyimme denimin siniseen, josta tosin kevätauringossa löytää petrolin sinisen sävyjä. Sinisen pariksi sopivat 17-tuumaiset 10-puolaiset vanteet, valinnaisvarusteet ilman lisähintaa. Pysyimme peruskokoisissa vanteissa mukavuus- ja rengasmelusyistä. Teoriassa koko lienee myös herkimmin rullaava, joten pientä ekoetuakin siinä saattaa olla. Koko varusteluprosessin jälkeen alkoi pitkä odotus: ei A 250 e toki ikioma auto ole, mutta auton suunnittelun jälkeen sitä odottaa aivan eri tavalla. Kalenterissa lukeva päivämäärä ei enää tarkoita jonkun sattumanvaraisen auton saapumista, vaan meidän itse rakentaman A 250 e:n saamista ajoon. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Puolen vuoden koeajo: Mercedes-Benz A 250 e EQ Power Lue myös juttusarjan aiemmat osat: Puolen vuoden koeajo: kuinka Mercedes-Benz A 250 e:n akun lataaminen vaikuttaa kulutukseen moottoritiellä? Puolen vuoden koeajo: kuinka ladattava hybridi Mercedes-Benz A 250 e toimii, kun sähkö loppuu? Kuinka pitkälle ladattava hybridi Mercedes-Benz A 250 e kulkee pelkällä sähköllä? Ensimmäiset viikot Mercedes-Benz A 250 e:llä: polttomoottori odottaa yhä käynnistymistä Uuden auton rakentamisen ihanuus ja tuska – nämä varusteet valitsimme Mercedes-Benz A 250 e:n puolen vuoden koeajoon Mercedes-Benz A 250 e puolen vuoden koeajossa – nyt selviää mitä ladattava hybridi kuluttaa oikeassa elämässä? Teksti: Lauri Ahtiainen, kuvat: Mercedes-Benz.fi Lue lisää Kaikki artikkelit 26.4.2024 Ajoneuvot Opel Grandland on nyt täysin uusi – luvassa lisää kokoa ja näköä sekä hurjia lupaava täyssähkömalli 25.4.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Mazda 6 ei katoa, vaan muuttaa muotoaan – tällä kertaa kiinalaisena sähköautona 25.4.2024 Ajoneuvot Lamborghini Urus SE kulkee 60 kilometriä sähköllä – ja pauhaa 800 hevosvoiman edestä 24.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-Benz G580 with EQ Technology – ei nimi vuoden odotetuinta sähkömonsteria pahenna 23.4.2024 Ajoneuvot 350 000 uutta kotia vuodessa – tätä kaikkea sopii odottaa bestseller BMW X3:n pian koittavalta uudistukselta 21.4.2024 Ajoneuvot Ford Mustang 60th Anniversary Package kunnioittaa alkuperäistä ja ainoaa muskeliautoa 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi – mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Ajoneuvot 24 senttimetriä ja yksi kokonainen istuinrivi lisää: uuden C3 Aircrossin myötä Citroën C3:n käsite venyy ja paukkuu 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 25.4.2024 Koeajo Koeajo: Suzuki Swift – tonnikeiju tarjoaa halvalla hauskaa 25.4.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Mazda 6 ei katoa, vaan muuttaa muotoaan - tällä kertaa kiinalaisena sähköautona 24.4.2024 Yleinen Uusi Tesla Model 3 Ludicrous on kolmessa sekunnissa nollasta sataan kiihtyvä perheauto, jonka saa alle 60 000 eurolla - naurettavaa 25.4.2024 Uutinen Polestar 4 kävi ensivisiitillä Suomessa – tältä näyttää auto ilman takalasia 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi - mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Koeajo Maistiainen: Škoda Kodiaq – suosikki nyt lataushybridinä alkaen 48955 euroa 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu? 2.4.2024 Ajoneuvot 7 vuotta vanha hybridi-Volkkari hajosi takuuaikana – korjaus kesti kuukausia, syntyi yli 14 000 euron lasku