21.5.2026

Pääkirjoitus: Asenteella kohti kesää – myös liikenteessä

Tieliikenneonnettomuuksien ja niissä kuolleiden määrä on jatkuvasti vähentynyt ja näillä mittareilla mitattuna liikenneturvallisuus on kehittymässä hyvään suuntaan. Valitettavasti hyväänkin kehitykseen mahtuu poikkeamia, ja viime vuoden toukokuu oli yksi niistä. Silloin yhden kuukauden aikana tapahtui peräti 24 kuolemaan johtanutta kolaria. Kesäkuun lukumäärä, 17 kuolonkolaria, oli tähän verrattuna jo paluu parempaan, vaikka sekin on iso luku.

Pitkän ajan tilastot osoittavat, että juuri kesä, kesäillat ja erityisesti viikonloppu ovat valitettavan tyypillisiä vakavien kolareiden ajankohtia. Kesällä ajo-olosuhteet ovat pääsääntöisesti mainiot, joten keliä ei voi syyttää näistä kasautumista. Tutkijalautakuntien tutkimukset nostavatkin kuolonkolareiden taustalta esiin paljon turhalta kuulostavia riskitekijöitä.

Tuttu tie, kaveriporukan yllytys, kokeilun- ja näyttämisenhalu, outo ajoneuvo, alkoholi ja huumeet. Kun listaan lisätään vielä kuljettajan väsymys, on koossa lista syistä, joista vähintään yksi löytyy useimpien kesän kuolonkolareiden taustalta.

Parasta tässä ikävässä listassa on se, että jokaiseen näistä taustariskeistä kuljettaja itse voi vaikuttaa. Koko riski on vältettävissä, kun kuljettaja valitsee turvallisen ajamisen asenteen. Tästä asenteesta hyötyy kuljettaja itse, kaikki mukana matkustavat ja myös muut tienkäyttäjät.

Vaatii vahvaa asennetta vastustaa pienessä hiprakassa olevan kaveriporukan yllytystä. Vaatii asennetta tyytyä turvalliseen ja hallittavaan ajotapaan tutulla, reippaaseen rajoja koettelevaan ajamiseen houkuttelevalla tiellä. Vaatii asennetta hillitä omaa uteliaisuuttaan uuden ajoneuvon tai tehokkaan moottoripyörän ohjaimissa. Erityisesti tätä vahvaa asennetta vaaditaan nuorilta miehiltä, jotka vuodesta toiseen ovat riskitilaston kärjessä.

Kesäkauden vahvimman asenteen omaavatkin nuoret mieskuljettajat, jotka jäävät tauolle väsymyksen hiipiessä, valitsevat oman ajotapansa kavereiden yllytyksestä huolimatta, jättävät ajoneuvon avaimet taskuun, kun on nautittu juhlajuomia ja malttavat keskittyä vielä ne viimeisetkin kilometrit sillä tutulla tiellä.

Oletko sinä yksi kesän vahvoista?

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Viranomaisen täysjarrutus pysäyttää korjaustoiminnan kehityksen

Pääkirjoitus: Rukkaset käteen, Traficom!

Pyöräilyn varaan ei voi rakentaa ilmastopolitiikkaa

Pääkirjoitus: Käytetyt autot uudistavat Suomen autokantaa

Pääkirjoitus: Sadan vuoden jäsenetu

Pääkirjoitus: Ihminen on tieliikenteen suurin riski

Pääkirjoitus: Autokaupan pommit on voitava välttää

Pikakoe: Needit Park Micro Solar – ei enää pysäköintikiekon paristovaihtoa

Ajatko joskus nollat taulussa? – Unisuus ei ole hellyttävää auton ratissa, vaikka olisikin tukka pörröllä

Käyttötestiauton pohjakosketus paljasti korotetun risteyksen virheen Helsingissä

Moottorin lukijat kertovat: tällaisia vaaratilanteita ruokarobotit ovat aiheuttaneet liikenteessä

Maistiainen: Leapmotor B05 – mitä alle 30 000 eurolla saa?

Käyttötesti-Mersun pohja osui asfalttiin – oliko tässä kymppitonnien raapaisu?

Onko Toyota bZ4X Touring lottovoittajan päiväuni?

Prätkäpodi akso 55: Sähkö ei sovi prätkään! Miksi maailma ei ole vieläkään valmis kaksipyöräisten sähköistykselle?

Muistatko mihin näitä rautoja tarvittiin takavuosien linja-autoissa?

Kommentoi artikkelia

Luetuimmat