11.9.2021 Ajoneuvot 680 hevosvoimaa vetyvisiota: Hyundai Vision FK Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Suorituskykyinen Hyundai Vision FK johdattelee seksikkäällä tavalla korealaismerkin vetyvisioon. Viivat on nyt vedetty vuoteen 2040 asti. Korealaismerkki julkisti juuri valtavan panostuksen sekä sähköön että vetyyn. Konseptiauto Hyundai Vision FK on mediaseksikkyyttä hakeva yhdistelmä molempia. Ensin Hyundai lupasi päivittää koko tarjontansa täyssähköiseksi vuoteen 2035 mennessä Euroopassa ja 2040 mennessä maailmanlaajuisesti. Nyt seurasi sitoutuminen vedyllä toimivien polttokennoautojen sarjatuotantoon. Ehkä vieläkin mielenkiintoisempana yksityiskohtana Hyundai arvioi, että vetyauto maksaisi vuonna 2030 saman verran kuin vastaava sähköauto. Vetyauton veturina toimii erityisesti raskas liikenne, jonka vaatimuksiin sähkö soveltuu toistaiseksi vielä heikosti. Henkilöautoliikenne voisi mahdollistua siinä sivussa ja Moottori onkin kokeillut sekä Hyundain että Toyotan henkilöautovaihtoehdot. Jo maaliskuussa huhuiltiin vetytankkausasemasta Suomeen ja nuo suunnitelmat ovat sittemmin edenneet jälleen hieman pidemmälle. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Hyundai Vision FK Henkilöautojen puolelle korealaisvalmistajan vastaus vetyvoimaisesta lippulaivasta on uudenlainen sähkön ja vedyn yhdistävä Hyundai Vision FK. Kyseessä on luonnollisesti vasta konsepti, mutta erittäin mielenkiintoinen ja suorituskykyinen sellainen yhtä kaikki. Hybridivoimalinja koostuukin tällä kertaa Hyundain polttokennoista ja Rimacin kehittelemästä akkukäyttöisen sähköauton voimalinjasta, jonka tuottama 500 kilowatin (680 hv) voima ohjataan takapyörille. Kyseessä olisi tiettävästi ensimmäinen tämänkaltainen sarjatuotantoauto, mikäli tämä tulisi tuotantoon. Tämä on toki tässä kohti aika reipasta "jossittelua". Hyundai on aiemmin vihjannut, että sen N osasto saattaisi ottaa käyttöönsä polttokennoteknologiaa, joten tämä Vision FK on hyvin vahva merkki siihen suuntaan. Käytössä olisi sekä akku- että polttokennoteknologia. Kyseessä on aiemmin esitellyn RM20e -konseptiauton tavoin ennen kaikkea kokeilualusta uudelle tekniikalle. Hyundai omistaa Rimacista merkittävän osan. Hyundain oma E-GMP-perusrakenne ei tämänkaltaiseen vetyautoon taipunut, jonka takia Rimacilta pyydettiin apua. Ulkonäöllisesti FK Vision on varsin suurikokoinen ja hieman porrasperää muistuttava Coupé. Mieleen tulee hyvin hienoisesti sisarmerkin neliovinen Kia Stinger, jonka hyödyntäminen olisi vain loogista. Näillä tehoilla konseptin pitäisi ehtiä alle neljän sekunnin paikaltaan 100 kilometrin tuntinopeuteen. Kuvista näkee punaiset jarrusatulat, jotka löytyvät merkin N-sarjan edustajista. Voimalinja on toteutettu lataushybridinä, mutta akkujen kokoa ei ole paljastettu. Sen sijaan akkuihin ladatun sähkön ja säiliöön tankatun vedyn yhdistelmällä pitäisi päästä yli 600 kilometriä kerralla. Minkäänlaista päivämäärää tämän konseptin tulemiselle ei ole lyöty. Tässä vaiheessa Hyundai ei ole vielä kertonut mitään tämän tekniikan tuotantoon siirtymisestä, joten toistaiseksi on vain odotettava Seuraavan sukupolven polttokennojärjestelmät Tämä konsepti on kuitenkin vain kärpänen suuressa huoneessa. Hyundain vahva panostus vetykäyttöön on selvästi suurempi uutinen. Valmistaja on esitellyt sarjan uusia polttokennojärjestelmiä Hydrogen Wave -tapahtumassa. Näihin lukeutuu myös Nexossa käytössä olevan polttokennoston seuraavan kehitysasteen, eli merkin kolmannen sukupolven polttokennoston. Se tulee korvaamaan Nexon nykyisen kennoston, ja siitä tulee 100 kilowatin ja 200 kilowatin versiot. Näistä pienempitehoisen 100 kilowatin kennoston fyysinen koko on pienentynyt 70 prosentilla nykyiseen verrattuna, jotta se on helpompi mahduttaa moniin ajoneuvoihin. Tehokkaampi 200 kilowatin kennosto on sen sijaan samankokoinen kuin Nexon nykyinen, mutta tehoa tulee tuplasti. Kolmannen sukupolven polttokennoston kehitystyön tavoitteena on saavuttaa 500 000 kilometrin käyttömatka henkilöautoille. Pitkäikäisyys ja luotettavuus on merkittävä osa uuden järjestelmän kehitystä. Hyundai esitteli myös matalarakenteisen polttokennojärjestelmän, jonka kennostokorkeus on vain 25 cm. Sitä voidaan käyttää laajasti esimerkiksi monikäyttö- ja erikoisajoneuvoissa, linja-autoissa ja raitiovaunuissa. Korealaisvalmistaja lupasikin tuoda markkinoille kaikista hyötyajoneuvoistaan vetykäyttöisen version vuoteen 2028 mennessä. Vuoteen 2040 mennessä Hyundai ennustaa vetykäytön kasvavan paitsi ajoneuvoissa, mutta myös voimanlähteenä useilla aloilla. Autopuolella vety ei tule kilpailemaan sähköautojen kanssa, vaan tarjoamaan toisenlaisen vaihtoehdon. Näin ne voivat oikeastaan tukea toisiaan, mikäli perinteisistä polttoaineista tahdotaan eroon. Teksti: Henri Posa Lähde: Hyundai Kuvat: Hyundai ja Henri Posa Lue lisää Kaikki artikkelit 26.7.2024 Ajoneuvot Dacia Sandero töytäisi Tesla Model Y:n pois Euroopan myydyimmän automallin paikalta vuoden 2024 ensimmäisellä puolikkaalla 25.7.2024 Esittely Koeistuttu: Nissan Ariya Nismo – ”tehokkaampi ja edullinen” 25.7.2024 Uutinen Hyväkuntoinen soratie päihittää pahasti vaurioituneen päällystetyn tien 24.7.2024 Uutinen Käytettyjen autojen kauppa elpyy – sähkö- ja hybridiautojen kysyntä kasvussa 23.7.2024 Ajoneuvot Uudet Porsche Panamera GTS ja -Turbo S E-Hybrid antavat tilaa V8:lle, teholle ja Nürburgring-ennätykselle 23.7.2024 Uutinen Akun kestävyys mietityttää suomalaisia sähköauton hankinnassa – todellisuudessa akkuvahingot ovat harvinaisia 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 22.7.2024 Uutinen Suomen teiden heikko kunto vaarantaa liikenneturvallisuuden – moni väistelee päällystevaurioita pujottelemalla 22.7.2024 Ajoneuvot Selvitimme myös Suomessa myytävien pakettiautomallistojen keski-iät – hyötyautot ovat keskimääräiseltä malli-iältään yli puolet henkilöautoja vanhempia Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 25.7.2024 Esittely Koeistuttu: Nissan Ariya Nismo – "tehokkaampi ja edullinen" 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 25.7.2024 Käyttötesti Käyttötesti: Opel Astra Electric ja halpaa huoltoa 26.7.2024 Tekniikka Audin uusi 48 voltin kevythybridijärjestelmä lähentelee jo perushybridiä 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 23.7.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: kesälomamatka diesel-Mersulla paljasti sivuääniä ja lisää auton hyvistä ja huonoista puolista 17.7.2024 Yleinen ADACin tiepalveluraportti: pienempi ja isompi keskiluokka – nämä autot jättävät eniten tielle 20.7.2024 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet – Ford Escort RS Cosworth ja aikakauden ikoni 23.7.2024 Uutinen Vanha, savuttava ja tehoton Volvo vietiin korjaamolle – korjaamo rikkoi auton moottorin ja veloitti tonnin 2.7.2024 Ajoneuvot Lataushybridiksi muuttunut BMW M5 löysi Suomen autoverojärjestelmän porsaanreiän - peräti 60 000 euroa edeltäjäänsä halvemmalle häviää hinnassa myös M3 24.7.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Tämä neuvostojohdon Urho Kekkoselle lahjoittama ZIS-110 on salaa amerikkalainen 17.7.2024 Yleinen ADACin tiepalveluraportti: pienempi ja isompi keskiluokka – nämä autot jättävät eniten tielle 11.7.2024 Uutinen Hallitus suunnittelee matkailuautojen autoverotuen poistamista asteittain – alan toimijat ovat huolissaan