Aston Martin DB5 Shooting Brake oli vastaus sir David Brownin tarpeeseen kuljettaa poolokamppeita ja metsästyskoiraa maailmanluokan grand tourerissa – Huutokauppahelmet

DB5:n shooting brake -versio on superharvinaisuus, ja huutokaupassa sen vasarahinnaksi kohosi noin tuhat euroa yhtä tavaratilan litraa kohti.

Aston Martin on valmistanut DB-mallisarjan autojaan jo 78 vuoden ajan. DB tulee tunnetusti sir David Brownin nimikirjaimista, traktoritehtailija kun osti Aston Martinin itselleen 1940-luvun loppupuolella, ja näin syntyi Aston Martin sellaisena kuin sen nykyisin tunnemme.

Kuten Aston Martinit yleensä, erityisesti DB-mallit vuosikymmenien varrelta on voitu tiiviisti yhdistää 007-elokuvasarjaan. Tämä käsitys kumpuaa tietysti aivan erityisesti "Kultasormi" DB5:stä, joka on toistuvasti nähty valkokankaalla 1960-luvun ensiesiintymisensä jälkeenkin.

Nämä kaksi tekijää, nimittäin sir David Brown ja Aston Martin DB5, ovat keskeisiä kulmakiviä Huutokauppahelmien tämänkertaisessa tarinassa.

Voiko enää aristokraattisempaa ongelmaa olla olemassa?

Sir David Brownilla oli 1960-luvulla ongelma. Traktoribisnes kukoisti, Aston Martin loi mitä upeampia grand tourereita ja sellaisia toki löytyi myös omasta tallista, mutta yhteenkään niistä ei mahtunut rakkaita harrastusvälineitä. Poolokamppeet oli hankala sovittaa siroon urheiluautoon, eivätkä metsästyskoiran tassut olleet erityisen hyvä yhdistelmä herraskaisen istuinverhoilun kanssa.

Tarina kertoo, että Brown vei tämän metsästyskoiransa Aston Martinin suunnittelutoimistoon, nosti sen suunnittelupöydälle, ja käski suunnittelijoita luomaan DB-Astonin, johon koira mahtuisi vaivatta.

Suunnittelijat tekivät työtä käskettyä, kun "Kultasormi" DB5:stä tehtiin koriräätäli Harold Radfordin johdolla shooting brake -korimallinen auto.

Tulkoon tässä vaiheessa selvennetyksi shooting braken käsite. Moottorin linjana on käyttää autojen korimalleista oikeita termejä, tarvittaessa autonvalmistajien markkinointikielen yli. Esimerkiksi Mercedes-Benz CLA ei ole coupé-mallinen auto, eikä sen Shooting Brake -kauppanimellä kulkeva farmariversio ole shooting brake, vaikka myyjä näin väittäisi. Sen sijaan coupé-malli edellyttää kaksiovisuutta, ja shooting brake puolestaan on coupésta tehty farmarityyppinen näkemys, joka on lähtökohtaisesti kolmiovinen. Juuri tästä on kyse Aston Martin DB5 Shooting Brakessa.

Luodakseen DB5:stä shooting braken, Radfordin oli aloitettava auton korin kokoaminen käytännössä tuulilasista taaksepäin uudestaan. Coupé-mallin Carrozzeria Touring Superleggeran suunnitteleman korin putkirakenteinen katto poistettiin, ja tilalle tehtiin uusi, teräksinen rakenne. Tuloksena oli huomattavasti tavallista DB5:tä käytännöllisempi kori, joka veti nyt ne poolokamppeet, ja jossa koirakin matkusti mukavasti ja siististi.

Korimuodon, noin kymmenen senttimetriä coupé-mallia suuremman koripituuden ja kokonaisen farmaritakaluukun ohella DB5 Shooting Braken käytännöllisyyttä lisäsivät kaadettavat takaistuinten selkänojat. Kaksipaikkaisessa muodossaan auton tavaratilan tilavuudeksi kerrotaankin jopa 40 kuutiojalkaa eli metriläisittäin noin 1 130 litraa. Se on todella kunnioitettavan kuuloinen tavaratila 1960-luvun urheiluautossa ja oikeastaan missä tahansa urheiluautossa.

Shooting Brake -korimalli ei muuttanut mitään DB5:n suorituskyvyssä. 4,0-litraisen rivi-6:n voimin DB5 kulki tässäkin muodossaan 241 km/h ja kiihtyi nollasta sataan kuudessa sekunnissa.

Aston Martin DB5:tä valmistettiin tavallisimman kovakattomallin lisäksi Vantage-mallina, jossa oli päivitetty moottori, avokattoisena, jota alettiin tuotannon loppuvaiheessa kutsua Volanteksi, Vantage Volantena sekä tällaisena Shooting Brakena.

Kahdentoista kappaleen voimin valmistettu Shooting Brake on DB5:n malliversioista kaikkein harvinaisin, ja kuten listauksessakin todetaan, erityislaatuinen malli koko Aston Martinin historiassa.

Aston Martin DB5 Shooting Brake by Radford, vm. 1966 - RM Sotheby's

Huutokauppayhtiö RM Sotheby's on listannut tämän DB5 Shooting Braken, joka myytiin uudessa The Royal Automobile Clubin kanssa yhteistyössä järjestetyssä The Woodcote Park Auctionissa, Lontoon lähellä.

Auton hinta-arvio oli 950 000 ja 1 150 000 euron välillä, ja hinta asettui lopulta niinkin spesifiin summaan kuin 848 750 puntaan eli nykyvaihtokurssilla tasan 995 753 euroon ja 50 senttiin, kun huutokauppa pidettiin keskiviikkona 8. heinäkuuta. Voi siis todeta, että auto maksoi ostajalleen karkeasti tuhat euroa yhtä tavaratilan litraa kohti.

Yksilö on varustettu brittiläisittäin oikeanpuoleisella ohjauksella; yhteensä 8 valmistetuista 12 DB5 Shooting Brakesta tehtiin tässä muodossa. Yksilö on "numbers-matching" eli moottori ja lavetti ovat kulkeneet tehtaalta asti yhtä matkaa. Moottoriin on kuitenkin merkintöjen perusteella tehty myöhemmin Vantage-päivitys.

Auto oli ollut samalla omistajalla viimeisten 20 vuoden ajan. Huoltotietojen mukaan tämä omistaja on käyttänyt tuona aikana 105 000 puntaa eli vajaat 123 000 euroa auton huoltoihin, korjauksiin ja entisöinteihin.

Lähde: RM Sotheby's