12.7.2024 Traktorit Farmari 2024: Valtran uusi S-sarjalainen eli The Boss esillä Seinäjoella Teksti Rikhard Wacker Kuva Rikhard Wacker Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Farmari 2024 -näyttelyssä nähtiin monenlaisia traktoreita. Valtran osastolla yleisön suurin kiinnostus kohdistui uuteen S-sarjalaiseen. Farmari 2024 -nimellä kulkeva maatalousnäyttely järjestettiin heinäkuun alussa Seinäjoella. Seinäjoen keskustassa järjestetty näyttely keräsi paikalle kolmessa päivässä 91 000 maa- ja metsätalousalan uutuuksista kiinnostunutta vierailijaa. Aiemmassa artikkelissa esittelimme Farmari 2024 -näyttelyn veteraanitraktoreita menneiltä vuosikymmeniltä. Vanhemman kaluston rinnalla tapahtumassa esiteltiin luonnollisesti myös traktorialan uutuuksia, joista Valtran uusi S-sarja oli ainakin koneen eteen kerääntyneistä jonoista päätellen yksi tapahtuman kiinnostavimpia traktoreita. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy The Boss saapui Seinäjoelle Agco-konserniin jo parin vuosikymmenen ajan kuulunut Valtra esitteli uuden S-sarjan traktorinsa loppuvuodesta 2023. Lanseeraus oli siinä mielessä hartaasti odotettu, että edellisen kerran S-sarjan julkistus tapahtui syksyllä 2013 neljännen sukupolven muodossa, eikä viidennen sukupolven Valtroista nähty lainkaan suurinta S-sarjan mallia. - Valtra on tuonut markkinoille traktoreiden ”kuninkuusluokkaan” vaihtoehdon, joka tulee haastamaan monet kilpailijat tulevina vuosina. Odotusarvot traktorin menestymiselle niin Valtralla, kuin AGCOllakin ovat erittäin korkealla tasolla, ACGO Suomen marketing manager Kimmo Kokkonen hehkutti Moottorille. Valtran S-sarjan historia alkaa vuodesta 2001, jolloin suolahtelaisvalmistaja haki täysin uudella suurikokoisella traktorilla parempaa jalansijaa Euroopan suurien maatalousmaiden markkinoista. Siitä asti S-sarja onkin edustanut kaikista suurimpia ja tehokkaimpia malleja Valtran mallistossa. Suuressa 400 hevosvoiman traktoriluokassa markkinat ovat suhteellisen pienet Suomessa. Kokkonen arvioi markkinoiden olevan Suomessa noin 50 konetta vuodessa. Valtran tavoitteena kuitenkin on, että uusi S-sarja tulisi ottamaan merkittävän markkinaosuuden tässä kokoluokassa Suomessa. Kokkosen mukaan S-sarja on globaali tuote, jolla on merkittävästi kysyntää Etelä-Amerikassa, esimerkiksi Brasiliassa. Muita markkina-alueita löytyy Euroopan suurissa maatalousmaista kuten esimerkiksi Romaniasta, Italiasta, Englannista, Ranskasta, Saksasta, Puolasta ja Tanskasta. Traktorin hurja koko ja paikka malliston huipulla on synnyttänyt koneelle mahtipontisen lempinimen ”The Boss”, jota Valtran markkinointiosasto tykkää käyttää aina S-sarjan esittelyn yhteydessä. Viisi porrasta hyttiin Valtra ja Agco olivat tuoneet Seinäjoen näyttelyyn useita traktoreita ja puimureita, mutta kaikista suurin yleisön kiinnostus näytti kohdistuvan S-sarjaan. Lauantaina viimeisenä messupäivänä S-Valtran edessä riitti jonoa tasaisella tahdilla, kun vierailijat tahtoivat istahtaa traktoriuutuuden pukille. Oikeastaan S-sarjan kohdalla ei voi edes puhua traktorin pukille istahtamisesta, vaan kuvaavampi verbi olisi kiipeäminen. Nykypäivän traktorit ovat poikkeuksetta suurikokoisia ja etenkin markkinoiden suurimpien koneiden kyytiin nouseminen vaatii usein jonkinlaista kiipeilytaitoa. Esittelykoneeseen nouseminen tapahtui peräti viiden porrasaskelman kautta. Ison traktorin ohjaamo on tilava ja sieltä löytyy jopa pienempi penkki apukuljettajalle. Kuljettajan istuin on mahdollista kääntää ympäri ja taakseajolaitteiden ansiosta traktorin menosuunnan voi näppärästi vaihtaa ilman kuljettajan niskojen rasittamista. Myös traktoreita hallitsevat erilaiset näytöt, joita Valtrassa oli kolmin kappalein. Suuri osa traktorin käytöstä tapahtuu oikealla kädellä ja SmartTouch-käsinojan avulla. Käsinojasta löytyy useita erilaisia kosketuslevyjä, nappeja ja kytkimiä sekä joystick. Ohjaamon osalta mielenkiintoisin asia suomalaisittain lienee se, että uuden S-sarjan ohjaamot ovat nyt kotimaista tuotantoa, aivan kuten Valtran N-, T- ja Q-sarjoissakin. Edellisessä S-sarjalaisessa ohjaamo perustui Massey Fergusonin komponentteihin. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Kaikista väkevin Valtra S416 Valtran S-sarjaan kuuluu tällä hetkellä kuusi erilaista mallia: S286, S316, S346, S376, S396 ja S416, joista Seinäjoelle oli tuotu viimeiseksi mainittu kaikista tehokkain malli. Mallien väliset suurimmat erot rajoittuvat moottorin tehoihin, jotka alkavat 280 hevosvoimasta. Kaikki S-sarjalaiset ovat varustettu Agco Powerin omalla kuusisylinterisellä 8,4-litraisella dieselmoottorilla. Huippumalli Valtra S416:n moottorin tärkeimmät lukemat ovat 420 hevosvoimaa sekä 1750 Newtonmetrin vääntö. Muita kiinnostavia lukemia Valtran S-sarjasta ovat 12 tonnin paino, 349 senttimetrin korkeus, 579 senttimetrin pituus ja 309 senttimetrin akseliväli. Polttoainesäiliö on 610 litraa, jonka lisäksi on vielä 70 litran tankki adbluelle. Tuotanto palasi Suolahteen Suomalaisittain uudessa S-sarjassa mielenkiintoisinta on uuden traktorin valmistuspaikka. Ensimmäisen sukupolven S-sarjalaiset valmistettiin Valtran omalla traktoritehtaalla Suolahdessa, Äänekoskella, mutta myöhemmin suurimman traktorin valmistus siirrettiin konserniyhteistyön nimissä Agcon omistamalla Massey Fergusonin tehtailla Ranskassa. Uuden S-sarjan myötä traktorin valmistus palaa takaisin kotikonnuilleen Suolahteen. Ihan sormia napsauttamalla tuotanto ei kuitenkaan siirry, vaan lippulaivamallin tuotannon aloittaminen on vaatinut Valtralta ja Agcolta viime vuosina suuria investointeja Suolahden tehtaille. - S-sarjan tuotannon paluu Suolahden tehtaalle on merkittävä saavutus ja luottamuksen osoitus suomalaiselle maatalouskoneiden valmistukselle, Kokkonen taustoittaa. Investointien ansiosta Suolahteen on saatu S-sarjan tuotannon lisäksi myös Agcon voimansiirtojen valmistusta. Jatkossa Agcon portaattomien ML260-voimansiirrot valmistetaan Suolahdessa. S-sarjan ohella näitä vaihteistoja käyttää myös pykälää pienempi, syksyllä 2022 esitelty Valtran Q-sarja. S-sarjan sarjatuotanto alkaa Valtran Suolahden tehtaalla syksyllä 2024. Myös asiakastoimitukset alkavat pian sarjatuotannon alkamisen perään. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 26.6.2026 Traktorit Juha Kankkunen ajoi tällä Valtralla ennätyksellisellä 130 km/h nopeudella – kaiken huipuksi vielä jäällä 14.10.2025 Traktorit Suomalaiselle moottoriosaamiselle riittää kysyntää – tällainen on AGCO:n 70 miljoonan euron investointi Linnavuoreen 28.8.2025 Traktorit Moottori 100 vuotta: koeajossa peltojen älykkö Valtra T234D 16.11.2023 Ajoneuvot Käytetyt erikoisuudet: Valtra J13B – koppimönkijöiden edelläkävijä? 2.10.2023 Ajoneuvot Käytetyt erikoisuudet: Valtra A92 – mihin katosi traktorin ohjaamo? 2.11.2017 Ajoneuvot Monsteri maalta – koeajossa Valtra T234D 31.10.2017 Ajoneuvot Päivän kuva: Suomen suurin sänkipellolla 17.10.2016 Ajoneuvot Valtraa virtuaalisesti ja vähän oikeastikin – Farming Simulator 17 26.3.2026 Päivän kuva Onko tässä erikoisin näkemäsi traktori? 11.7.2025 Traktorit Valtran design-tiimi kävi pokkaamassa Red Dot -palkinnon – S-sarja on putsannut palkintopöytiä 14.6.2025 Traktorit Päivän kuva: Allis-Chalmers D 21 vetää nöyräksi 9.9.2024 Traktorit Finnmetko 2024: Traktorinkin voi tuunata – tältä näyttää uudelleen rakennettu Valmetin ”Piikkilangankiristäjä” 7.9.2024 Kuorma-autot Finnmetko 2024: Messujen veteraanikalusto – näillä autoilla ja koneilla saatiin puu liikkumaan 18.7.2024 Kotimaanmatkailu Fagerlundin traktorimuseo: ihanat traktorit saaristossa eli Suomen yllättävin museo? 8.7.2024 Traktorit Farmari 2024: esillä paljon veteraanitraktoreita – tässä niistä 17 mielenkiintoisinta 17.2.2024 Päivän kuva Päivän kuva: kerrankin aitojen olosuhteiden työkonenäytös 18.12.2023 Ajoneuvot Käytetyt erikoisuudet: Zetor 25 A – 147 kilon vauhtipyörällä vääntöä Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 25.7.2026 Huutokauppahelmet Charlie Sheenin itselleen TV-tuotantoja varten räätälöimä hulppea Prevost Marathon XL -asuntobussi ei mennyt kaupaksi edes minimihinnalla 25.7.2026 Lentokoneet Lähes valmiit, Emiratesin tilaamat Boeing 777X:t odottivat tehtaalla jättikoneen sertifiointia jopa 8 vuotta - lopputulos: ne mahdollisesti romutetaan 26.7.2026 Laivat Halvimmatkin Itämeren-risteilyt maksvat 11 400 euroa, mutta silti The Ritz-Carlton Yacht Collection on noin 700 miljoonaa dollaria pakkasella 25.7.2026 Kuluttajat Vaihteisto oireili heti autokaupasta seuraavana päivänä – Mercedes-kauppa eteni vaatimukseen kaupanpurusta 25.7.2026 Moottoripyörät Koeajo: Kawasaki Z900RS – moderni tehoretro puhuttelee isosti 19.7.2026 Kuluttajat Dacian moottori hajosi 70 000 kilometrissä, mutta sitten katse kääntyi auton huoltohistoriaan 19.7.2026 Kotimaanmatkailu Ruuhinevalta löytyy yksi Suomen erikoisimmista nähtävyyksistä 23.7.2026 Liikenne Tämä kuva todistaa miten hyvin Google Maps ja Android Auto ovat hereillä tien päällä 20.7.2026 Lentokoneet Venäläisen Volga-Dneprin entisen tytäryhtiön entisen brittitytäryhtiön entinen rahti-Jumbo pyörähti vanhojen aikojen muistoksi Helsinki-Vantaalla 19.7.2026 Klassikko Tämän Škodan muodot luotiin tuulitunnelissa jo 1930-luvulla 28.6.2026 Laivat Jos Silja Serenadella ja -Symphonylla on kummallakin ajettu yli 150 000 tuntia ja niiden koneiden vaihtoväli on 15 000 tuntia, monennetko koneet niillä ovat nyt menossa? 26.6.2026 Traktorit Juha Kankkunen ajoi tällä Valtralla ennätyksellisellä 130 km/h nopeudella – kaiken huipuksi vielä jäällä 29.6.2026 Lentokoneet Helsinki-Vantaalla vieraili juuri maailman suurin liikesuihkukone, joka on ottanut nimiinsä jopa 150 eri kaupunkien välistä nopeusennätystä 17.7.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä nämä numerosarjat vanhojen paketti- ja kuorma-autojen kyljessä tarkoittavat? 19.7.2026 Kuluttajat Dacian moottori hajosi 70 000 kilometrissä, mutta sitten katse kääntyi auton huoltohistoriaan