28.12.2022 Ajoneuvot Nimi muutettu: Hyundai Grandeur uudistui perinpohjaisesti – tärkeän mallisarjan juuret löytyvät Mitsubishilta Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Grandeur menee vähintään top 5:een Hyundain kaikkien aikojen tärkeimpien mallinimien vertailussa, ja brändin lippulaivamalli on nyt siirtynyt näyttävästi seitsemänteen sukupolveensa. Sen kunniaksi on kiva katsoa vähän taaksepäin, kuten siihen, millaisia logonvaihtoja mallin muinaishistoriasta löytyykään. Ennen sukellusta Hyundain lippulaivaan, voi halutessaan tutustua tai palauttaa mieliin, kuinka Kia nousi automaailman huipulle ja päätyi yhteen ja samaan konserniin Hyundain kanssa.Hyundain historian vaiheet muistuttavat monilta osin Kiaa, johtuen ennen kaikkea niiden yhteisestä kotimaasta, Etelä-Koreasta. Molemmat ovat nousseet maailman huipulle verrattain myöhään ja nopeasti. Molemmilla oli myös tuotannollinen suvantovaihe 80-luvulla, johtuen itsevaltaisen presidentin Chun Doo-hwanin (1931 – 2021) harjoittamasta politiikasta.Hyundain nousu nykyisenkaltaiseksi jätiksi alkoi samoihin aikoihin Kian kanssa 80-luvun puolivälissä. Siinä missä Ford ja Mazda kannattelivat Kiaa tämän uudessa alussa, oli Hyundai jo aiemmin löytänyt teknologisen yhteistyökumppanin Mitsubishistä. Näin syntyi japanilais-korealaisessa yhteistyössä Hyundain oma edustusauto.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyMolempien tarpeestaHyundai kokosi paikallisesti tehtaallaan Etelä-Koreassa jo aiemmin Ford Granadaa, joka edusti samaa segmenttiä kuin tuleva Grandeur. Hyundailla oli kiinnostusta omankin tuotteen lanseeraamiseen E-segmentissä, mutta sen resurssit eivät tuolloin riittäneet moiseen ponnistukseen, vielä, kun paikallinen kilpailija, Daewoo Royale, oli tasokas auto.Yhteistyökumppania lähdettiin siis etsimään Hyundaille Pony-mallin kautta jo ennestään tutusta Mitsubishistä, joka kaavaili iäkkään Debonair-sedaninsa perusteellista uudistamista. Sopimus syntyi, ja näin Hyundai ja Mitsubishi päätyivät jakamaan yhteisen edustussedanin nojaten japanilaisosapuolen tekniikkaan. Mallit lanseerattiin molempien osalta vuonna 1986. Hyundai alkoi valmistaa Grandeuria tehtaallaan Ulsanissa, joka on tätä nykyä kapasiteetiltaan maailman suurin autotehdas jopa yli puolentoista miljoonan auton vuosituotannollaan.Mitsubishin johtama muotoilutiimi on saanut kuvan Debonairin ja sitä kautta Grandeurin keulaan vaikutteita Chrysler New Yorkerista, olivathan Mitsubishi ja Chrysler tuolloin tiiviissä yhteistyössä. Debonairin keulalla nähtiin myös Mitsubishin ensimmäiset V6-voimanlähteet. Debonairista nähtiin myös jatkopätkällä toteutettu limusiinimalli.Mitsubishille Hyundain kanssa tehty Debonair merkitsi peräti 22 vuotta tuotannossa olleen edellispolven siirtymistä syrjään sekä etuvetorakenteen käyttöönottoa edustusluokassa. Hyundaille Grandeur oli suuri menestyksen avain, joka niitti mainetta muun muassa luotettavuudellaan. Hyundai oli pääsponsorina Soulin kesäolympialaisissa vuonna 1988, ja Grandeur pääsi soihdunkantajaksi toimiessaan kisojen ajan arvovieraiden edustusautona.Grandeur oli Hyundai-brändin lippulaiva ennen vuotta 1996, jolloin seuraavan polven malliin perustunut, mutta suurempikokoinen Hyundai Dynasty esiteltiin. Grandeur toteutettiin ensimmäiset 12 vuotta ja kaksi sukupolvea Mitsubishi-yhteistyönä. Ensimmäinen Sonata edusti kuitenkin jo vuonna 1988 Hyundain omaa suunnittelua, minkä perintöä kymmenen vuotta myöhemmin muodostuneen Hyundai-Kian tuotteisto on.Konsernilla on ollut Grandeurista lähtien laaja kattaus erikokoisia ja tasokkaita sedaneita sekä koti- että vientimarkkinoille. Huipennuksena Hyundaista eriytettiin vuonna 2015 premium-merkki Genesis Motor. Tämän myötä Grandeur on päässyt palaamaan juurilleen emobrändin lippulaivasedaniksi, joskaan ei Eurooppaan.Seitsemäs polvi kasvoi uusiin mittoihin - ei unohtanut juuriaanHyundai esitteli nykyisen, seitsemännen polven Grandeurinsa maailmalle asteittain loka-marraskuussa. Ensin nähtiin ulkokuori, ja sitten korealaismerkki valotti myös auton tekniikkaa.Grandeurin streamline-henkistä sivuprofiilia tyylittävät 20-tuumaiset vanteet.Täysin uusi Grandeur edustaa Hyundain rohkeaa nykytyyliä, jota on tässä muodossa nähty ainakin Staria-pikkubussissa. Keulassa pääesimerkit puhdaslinjaisesta muotoilusta ovat suora, koko auton levuýinen ledinauha, sen alapuolelta löytyvät ajovalot sekä suoraviivainen hunajakennomaski. Takavaloissa sama teema jatkuu. C-pilarissa mielenkiintoinen yksityiskohta on opera-ikkuna, joka on aivan selvä viittaus alkuperäiseen Grandeuriin. Myös sivuikkunoiden reunalistat ja muukin muoto ajavat samaa päämäärää.Grandeur on tunnettu vuodesta 2005 Korean ulkopuolella Hyundai Azeran nimellä.Vuonna 2016 esiteltyyn kuutospolveen verrattuna auto on kasvanut kokoa sisätilojen hyväksi. Pituudellaan viiden metrin rajapyykin ylittänyt Grandeur on muun muassa 4,5 senttimetriä pidempi kuin edeltävä polvi ja peräti 17 senttiä alkuperäistä Grandeuria pidempi. Kooltaan uusi Grandeur on jo suurempi kuin Genesiksen keskimmäinen sedan, G80.Grandeur kolkuttelee tasollaan yhä enemmän Genesiksen ovia. Laadukkaiden kojelautamateriaalien keskeltä esiin pomppaavat monitoiminäytöt, joille lähes kaikki toiminnot on nykyaikaisesti keskitetty. Istuinverhoilut ovat 2020-luvun edustusautossakin nappa-nahkaa, mutta ne tulevat ympäristöystävällisistä lähteistä. Somisteiden nahat ovat antibakteerisia.Grandeurin moottorit tulevat Hyundain Smartstream-perheestä, eikä Genesis G80:n kaltaista täyssähkömallia ole näköpiirissä. Polttomoottorivaihtoehdot ovat 2,5-litrainen rivinelonen sekä 3,5-litrainen V6, teholtaan 200- ja 300 hevosvoimaa. Hybridiversio nojaa 1,6-litraiseen moottoriin, ja vaihtoehtoisten polttoaineiden maailmasta V6:n saa joillain markkinoilla myös kaasukäyttöisenä. Merkittävänä teknisenä erona Genesiksiin Grandeur säilyttää etuvetoisuutensa.Grandeurin/Azeran päämarkkinat ovat Aasiassa, sillä Euroopan lisäksi siitä jää osattomaksi Genesiksen vuoksi myös Pohjois-Amerikka. Mallin tuotannon on määrä alkaa vuoden 2023 kolmannella neljänneksellä. Satojen pikseleiden retro - Heritage Series Grandeur Grandeurin 35-vuotisen historian kunniaksi Hyundai esitteli sille Los Angelesin AutoMobility show'ssa 2021 näyttävän tribuuttimallin, Heritage Series Grandeurin. Konsepti yhdistää 80-luvun kulmikkaan edustussedanin 2020-luvun Hyundain Ioniq -sähkömallistoon, alleviivaten Grandeurin merkitystä korealaisvalmistajalle itselleen. Heritage Series Grandeurin tekniikasta ei paljastettu muuta kuin että kyseessä on sähköautokonsepti, restomod, ollen näin todennäköisesti jotain sukua Ioniq 5:lle. Ioniqista ammentavat myös auton valot, jotka ilmentävät Ioniq-malliston Parametric Pixel -filosofiaa 80-lukulaisella otteella. Alkuperäiseen ulkokuoreen on tehty muitakin muutoksia, kuten uudet sivupeilit sekä vanteet. Sisällä muokkaukset ovat laajempia. Heritage Series Grandeur kätkee sisäänsä materiaaleiltaan tasokkaan sekä modernin matkustamon, jossa viittauksia 80-luvulle on huomattavasti vähemmän. Monitoiminäyttöjen asettelusta sekä yksipuolaefektillä toteutetusta ohjauspyörästä päätellen Hyundai antoi meille retromallin kautta salavihjeitä tulevan Grandeurin ohjaamonäkymästä jo vuotta ennen tämän esittelyä. Teksti: Benjamin Helander Lähteet: Hyundai, Motortrend, Mitsubishi Kuvat: Hyundai, MitsubishiMainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyLisää aiheestaNimi muutettu: Nousee Aasiasta – Kian alkulähteillä Nimi muutettu: ylpeästi japanilainen Dodge Challenger Nimi muutettu: Dodge Stealth on aito Amerikan rauta suoraan Japanista Nimi muutettu: Läpimurto premiumiin – kuinka Nissan sen teki? Lue lisää Kaikki artikkelit 12.11.2024 Uutinen Yksi rajapyykki ylitetty – Suomessa on nyt yli 100 sähkökuorma-autoa 11.11.2024 Ajoneuvot Goldfinger!… Klassikko-Bondin 60-vuotista taivalta juhlistavat sekä hyvis että pahis, Aston Martin ja Rolls-Royce 10.11.2024 Ajoneuvot Porsche 911 Carrera T on jatkossakin Porschen käsitys perusautojen perusautosta 8.11.2024 Ajoneuvot Eläköön Karma Invictus: Fisker Karma on löytänyt jälleen uuden muodon, vaikka jo toinen Fisker-automerkki on nurin 8.11.2024 Ajoneuvot SEMA Show 2024: tällaisena et ole Toyota RAV4:ää ennen nähnyt 7.11.2024 Ajoneuvot SEMA Show 2024: Advntr, Wkndr, Zeus, Thetis ja Gaia – Kia vie tulevaisuuden maastoon 7.11.2024 Autoilu Teslan haamujarrutuksia on raportoitu ympäri maailmaa – suomalainen Teslan omistaja aloitti taistelun autojättiä vastaan 6.11.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tässä on upouusi Suzuki eVitara – kuoriiko odotettu Toyota-sisarmalli kermat sen kakun päältä? 5.11.2024 Ajoneuvot SEMA Show 2024: Nissanilla sangen perinnerakkaat setit Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 12.11.2024 Koeajo Koeajo: Ford Kuga PHEV – Kuga sanoo tahdon? 11.11.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Etelä-Korean suurlähettilään entinen virka-auto, Hyundai Equus VS500 11.11.2024 Koeajo Koeajo: BMW M5 on nyt onneksi lataushybridi, sillä sen ansiosta malli sai säilyttää V8-moottorin 10.11.2024 Lentokoneet Finnair uudisti ensimmäisen Embraerinsa - kone on nyt joka lentoonlähdössä noin kahden aikuisen verran kevyempi 12.11.2024 Moottoripyörät Ducati luottaa V2-moottorin viehätysvoimaan – Panigale ja Streetfighter saavat uuden sydämen 7.11.2024 Autoilu Teslan haamujarrutuksia on raportoitu ympäri maailmaa – suomalainen Teslan omistaja aloitti taistelun autojättiä vastaan 10.11.2024 Lentokoneet Finnair uudisti ensimmäisen Embraerinsa - kone on nyt joka lentoonlähdössä noin kahden aikuisen verran kevyempi 9.11.2024 Laivat Wallenius Wilhelmsen pisti tilaukseen maailman suurimmat autojenkuljetuslaivat - jopa 11 700 uutta autoa saadaan kuljetettua metanolilla 6.11.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tässä on upouusi Suzuki eVitara - kuoriiko odotettu Toyota-sisarmalli kermat sen kakun päältä? 11.11.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Etelä-Korean suurlähettilään entinen virka-auto, Hyundai Equus VS500 1.11.2024 Käytetyt autot Tehokkaaseen AMG-Mersuun asennettiin viritysohjelmisto ja moottori hajosi – kuluttajariitalautakunta ratkaisi laskun maksajan 17.10.2024 Autoilu Ikäkuskit lääkäriin yksityiselle – ajokortin uusinta muuttumassa, kasvavatko maksut? 2.11.2024 Lentokoneet Icelandair eläköitti harvinaiseksi jääneen "Lentävän Lyijykynän" - konetyypillä enää kolme pääasiallista operaattoria jäljellä maailmassa 7.11.2024 Autoilu Teslan haamujarrutuksia on raportoitu ympäri maailmaa – suomalainen Teslan omistaja aloitti taistelun autojättiä vastaan 10.11.2024 Lentokoneet Finnair uudisti ensimmäisen Embraerinsa - kone on nyt joka lentoonlähdössä noin kahden aikuisen verran kevyempi