Parivertailu: Audi A3 ja BMW 1-sarja taistoon parhaan premium-pienokaisen tittelistä

Moottorin tuoreimmassa parivertailussa vastakkain asettuvat perusteellisesti päivitetty Audi A3 ja täysin uusi, etuvetoiseksi kääntynyt BMW 1-sarjalainen.

Tämänkertaisen parivertailun aattona piti palata henkisesti reilun parin vuoden päähän, jolloin viimeksi vertailimme kompakteja valioluokan autoja. Tuolloin viivalla olivat silloinen Audi A3 sekä Mercedes-Benzin uunituore A-sarjalainen.

Tulos oli tulokkaalle karu: mersu ei päässyt millään osa-alueella niskan päälle, ja tuolloin jo kuusivuotias A3 petrasi vieläpä tässä autoluokassa tärkeän laatuvaikutelmankin kanssa niin, että A-sarja vaikutti paikoin jopa rahvaanomaiselta perheautomerkin tuotteelta.

BMW etuvetohaastajana

Nyt on BMW:n vuoro kokeilla kepillä jäätä: olisiko A3 vihdoin voitettavissa? Paukkuja ei bemarilla ole säästelty, sillä massamarkkinoita on lähdetty kosiskelemaan kokonaan uudella konseptilla.

Siinä missä 1-sarjan ensimmäiset kaksi sukupolvea ovat nojanneet perinteiseen takavetorakenteeseen, nyt veto on siirretty etupyörille – ja samalla kone tietysti kiepautettu keulalle poikittain.
Audi puolestaan ei – korkeasta malli-iästä huolimatta – katsonut tarpeelliseksi luoda täysin uutta A3-sukupolvea, vaan tyytyi muokkaamaan olemassa olevaa autoa sieltä täältä.

Toisaalta: jos auto on ollut lähtöön luokkansa paras, miksi suuria linjoja muuttamaankaan? Sitä paitsi kun koripellit ja kojelauta ovat kokeneet täydellisen muodonmuutoksen, useimmat A3:een tottuneet pitänevät autoa aivan riittävän tuoreena versiona vanhasta.

Tasaväkiset lähtökohdat

Paperilla vertailuautot eli Audi A3 Sportback 35 TFSI S tronic ja BMW 118i A ovat lähellä toisiaan paitsi perusrakenteen, myös muiden yksityiskohtien osalta. Autot ovat melko samankokoisia, kummankin ahdettu bensiinimoottori on puolitoistalitrainen (BMW:ssä tosin kolmi- ja Audissa nelisylinterinen), molemmissa käytetään seitsennopeuksista kaksoiskytkinvaihteistoa, renkaat ovat samankokoiset, alla normaalialustat ja sisällä urheiluistuimet. Kun vielä ulkoväritkin hohtavat yhtä valkoisina, harvoin mittelölle tarjotaan näin tasaväkiset lähtökohdat.

Vertailujuttu julkaistaan Moottorin uusimmassa numerossa 11/2020, joka ilmestyy 28.10. Ilmestymisen jälkeen voit ostaa lehden myös sähköisenä versiona Lehtiluukusta.

Teksti: Jussi Saarinen Kuvat: Jari Saarentaus Testin toteutus: Test Finland Oy / Juuso Kallioinen ja Pasi Piironen

Lue lisää

Kaikki artikkelit

30.3.2025

• Ajatuksia autoista

Mitä välivuoden jälkeen Jaguar: haastattelussa toimitusjohtaja Rawdon Glover

28.3.2025

• Klassikko

Vuoden 1961 Geneven perintö: ainutkertainen ja alkuperäinen Jaguar E-Type

27.3.2025

• Käyttötesti

Käyttötesti alkaa: Dacia Duster 4×4 – järkirakkautta ensisilmäyksellä

27.3.2025

• Ajoneuvot

Nissan luovii hankalien aikojen läpi – jo tänä vuonna Leafista tehdään crossover ja Micra muuttuu täyssähköiseksi Renault R5:n DNA:lla

21.3.2025

• Ajoneuvot

Ajatuksia autoista: Jaguar Type 00 – renesanssi

20.3.2025

• Ajoneuvot

Alkulähteillä – Suomen ensimmäinen Volkswagen, ensimmäinen Mazda ja ensimmäinen Xpeng esillä Auto 25:ssä

16.3.2025

• Ajoneuvot

Keulasta sen erottaa – uudistunut Škoda Enyaq on nyt tuotannossa ja Suomen kamaralla

16.3.2025

• Ajoneuvot

Täyssähköisessä Mercedes-Benz ESprinter -retkeilyautossa on yllättävänkin paljon järkeä

14.3.2025

• Ajoneuvot

Ulkonäkö pettää – Mercedes-Benz CLA on nyt nimittäin aivan uusi, ja lähtökohtaisesti valmistajansa energiatehokkain sähköauto