Tunnistatko tämän Helsingissä Saksan kilvissä ja testiteippauksissa liikuskelleen auton?

Kaikki uudet ja oudot tuttavuudet katukuvassa eivät sentään ole kiinalaista alkuperää...

Moottorin Päivän kuva -juttusarjan puitteissa pyörineet autontunnistusvisat ovat olleet suosittuja, ja yleensä niiden kohteena on jokin vanha, jopa vuosikymmeniä sitten tuotantotaipaleensa päättänyt automalli.

Tällä kertaa kyseessä on kuitenkin automalli, joka on hädin tuskin edennyt massatuotantovaiheeseen, ja jonka valmistaja on myös verrattain tuore alalla. Auton valmistaja on muun muassa joutunut toistuvasti Teslan Elon Muskin pilkan kohteeksi.

Näiden vihjeiden jälkeen oikea vastaus tullaan paljastamaan seuraavan väliotsikon alla.

Tilaihme Arizonasta...

Lucid Gravity on tämä Moottorin Helsingin Eiran ja Hernesaaren alueilta kuluvan viikon maanantaina bongaama persoonallisen ja kookkaan näköinen SUV. Se on Yhdysvaltain Arizonan osavaltiossa kotipaikkaansa ja tehdastaan pitävän sähköautostartupin Lucid Motorsin tuore toinen malli, Air-sedanin jälkeen.

Lucid Airin huippuversio on nimeltään Sapphire, ja sitä on 1,89 sekunnin nollasta sataan -kiihtyvyydellään tituleerattu planeetan nopeimmaksi sedaniksi. Myös Gravityssa, noin viisimetrisessä katumaasturissa, on muutamia mielenkiintoisia piirteitä.

Gravityssa on melko muhkea perä, ja tästä kiitetään tavaratilan muodossa. Gravity on saatavilla 5- tai 7-paikkaisena, ja 7-paikkaisenakin auton kolmannen istuinrivin taakse jää hurjat 780 litraa tavaratilaa. Viisipaikkaisena Gravityn tavaratila on 1 592 -litrainen ja seitsenpaikkaisena kolmas rivi alas taitettuna 1 433 -litrainen. Suurimmillaan, 2-paikkaisena, Gravity vetää 3 398 litraa.

Eikä siinä kaikki, nimittäin auton etutavaratila vetää yksinään 230 litraa, kaupunkiauton tavaratilan verran. Näin ollen Lucid Gravityssa on yhteensä yli 1 000 litraa tavaratilaa siinäkin tapauksessa, että auton kaikki seitsemän istuinta ovat käytössä.

Lucid tarjoaa Gravitya Touring- ja Grand Touring -malleina. Niistä jälkimmäisenä mainitussa tehokkaammassa on 839 hevosvoimaa tehoa. Se kiihtyy - omamassaltaan 2,7-tonnisena - nollasta sataan 3,6 sekunnissa, ja sillä saa vetää 2 500 kilon jarrullista perävaunua. Auton WLTP-toimintamatka on suurimmillaan 748 kilometriä. Valmistajan mukaan auto kerää 400 kilometriä toimintamatkaa 14 minuutissa pikalaturilla.

Muhkeasta ulkonäöstään huolimatta Lucid Gravityn ilmanvastuskerroin on maltilliset 0,24. Lisäksi autoon omaleimaisuutta tuo Airistakin tuttu jättimäinen tuulilasi, joka ulottuu käytännössä kuljettajan ja etumatkustajan pään yläpuolelle.

Lucid Gravity, kuten myös Air, ovat tällä hetkellä tilattavissa kahdeksassa eri maassa, kolmessa eri maanosassa. Yhdysvallat ja Kanada ovat toistaiseksi Lucidin päämarkkina-alueita, Euroopassa edustus löytyy tähän mennessä Alankomaista, Norjasta, Saksasta ja Sveitsistä. Lähi-idän puolella Lucid edustaa Saudi-Arabiassa sekä Yhdistyneissä Arabiemiraateissa syistä, jotka käyvät ilmi seuraavan väliotsikon alla.

Esimerkiksi Saksassa Lucid Gravityn hinnat alkavat Touring-mallin 99 900 eurosta, kun taas Grand Touring kustantaa alkaen 116 900 euroa.

...Saudi-Arabian sponsoroimana

Lucid Motors on edistänyt tavoitettaan tulla menestyväksi sähköautovalmistajaksi nykyisellä nimellään kymmenen vuoden ajan. Yrityksen perustajiin lukeutuu muutamia entisiä Teslan silmäätekeviä, joten Lucidin suhde Teslaan muistuttaa toisinaan entisen avioparin suhdetta toisiinsa.

Teslan Elon Musk on omaan, tunnettuun tyyliinsä muun muassa kerran twiitannut saaneensa kvartaalin aikana enemmän lapsia kuin mitä Lucid pystyi valmistamaan autoja.

Aivan totta onkin, että Lucidilla on ollut käynnistymisvaikeuksia. Vertailukohdaksi ei tarvita Teslan ennätysmäisiä myyntilukuja, jotta voidaan todeta Lucidin myyntilukujen olleen toistaiseksi alhaisia. Esimerkiksi tälle vuodelle Lucid asetti tavoitteekseen valmistaa 25 000 - 27 000 autoa, missä olisi 40 - 50 prosentin kasvu viime vuoteen nähden. Vertailun vuoksi Tesla valmisti viime vuonna noin 1,64 miljoonaa autoa, mihin mahtui vielä 8,6 prosentin lasku edellisvuoteen verrattuna. Lucid ei tule tavoitteeseensa tänä vuonna pääsemään, johtuen muun muassa Gravityn istuintoimittajan toimitusvaikeuksista.

Lucid Motorsilla on kuitenkin niin sanotusti pelivaraa, sillä sen enemmistöomistajana on ollut vuodesta 2019 lähtien Saudi-Arabian kuningashuoneen hallitsema julkisten investointien rahasto eli PIF, joka ei tunnetusti pelaa pikkurahoilla. Tässä lienee päällimmäinen syy siihen, miksi Lucid on yhä pystyssä, ja muun muassa siihen, miksi Saudi-Arabiassa on poliisiautona Lucideja.

Airin ja Gravityn kaltaisista isokokoisista malleista Lucid pyrkii melko tarkalleen Teslan taktiikkaa noudattaen lanseeraamaan pienempiä, suuremmalla volyymilla valmistettavia malleja. Jo ensi vuonna Lucid aikoo lanseerata myös Euroopassa mallinimiä Earth ja Cosmos kantavat Gravitya pienemmät maasturimallit.

Tunnettuuttaan parantamaan Lucid Motors on myös palkannut kaikkien aikojen ensimmäisen brändilähettiläänsä. Hän on supersuosioon noussut yhdysvaltalais-ranskalainen näyttelijä Timothée Chalamet.

Lähteet: Lucid Motors, Electrek, Auto Express