19.12.2021 Ajoneuvot Vety vaikka väkisin Eurooppaan – Toyotan tulevaisuus Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Vety tulee Eurooppaan ja Toyotan tulevaisuus laskee osin senkin varaan. Japanilaisvalmistajan toisen sukupolven polttokennojen valmistus alkaa tammikuussa. Euroopan komission käynnistämä vihreän kehityksen ohjelma, eli Green Deal, vaatii päästöttömiä ratkaisuja. Myös vety on mainittu tässä yhtenä keinona, kun mietitään ratkaisuja pysäyttää ilmastonmuutos vuoteen 2050 mennessä. Toyota Europea luotsaava Matt Harrison vahvistaa, että Toyotan tulevaisuus laskee osin vetyautojen varaan, joten Euroopan suunnitelmat maistuvat takuulla hyvältä.Tulevaisuuden tavoitteissa vetytankkausasemia tulisi löytyä 150 kilometrin välein Euroopan tärkeimmiltä ja keskeisimmiltä väyliltä, joka tarkoittaa konkreettisemmin TEN-T (Trans-European Transport Network) -verkoston vartta. Samaan aikaan vetytankkausasemien vaatimat standardit etenevät.Vetyä tuotetaan jo tällä hetkellä valtavasti, mutta se käytetään muun muassa ruoantuotantoon esimerkiksi lannoitteisiin. Samaan aikaan vedyn tuotannon ympäristöystävällisyyden saralla on vielä iso työsarka.Puhtaan vedyn laajamittaista kaupallista tuotantokapasiteettia ei vielä ole. Euroopan komission julkisten suunnitelmien perusteella EU olisi investoimassa uusiutuvaan vetyyn jotakin 180 miljardista eurosta 470 miljardiin euroon vuoteen 2050 mennessä. Komissio on esimerkiksi valinnut Nesteen vetyhankkeen Porvoon jalostamolla yhdeksi kohteeksi saamaan tukea EU:n innovaatiorahastosta.Nyt näyttää siis siltä, että poliittisilla päätöksillä pakotetaan vety liikennekäyttöön myös Euroopassa. Tämä tarkoittaa Toyotalle, ja muille aiheen parissa työskenteleville merkeille, positiivisia uutisia.Toyotan toisen sukupolven polttokennomoduuli kulkee kuutiomaisessa asussa tunnisteella TFCM2-60-B.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyToisessa polvessa polttokennoJapanilainen autojätti kertoi tuoreimmista kuulumisistaan vedyn suhteen Toyota Kenshiki -foorumissa, jossa pääsimme myös koeistumaan mielenkiintoiset uutuudet polttomoottorivoimalinjalla liikkuvan Toyota Corolla Crossin sekä täyssähköauton Toyota bZ4X:n. Moottori on jo koeajanut toisen sukupolven Toyota Mirai -polttokennoauton, joka on myynnissä Euroopassa, mutta tällä kertaa kurkistamme laajemmassa kuvassa historiasta tulevaan.Aihe ei ole Toyotalle uusi, sillä se on kehittänyt polttokennoja jo vuodesta 1992 asti. Vetyäpolttoainetta sähköksi muuntavia polttokennoja on jo käytössä monessa paikassa, kuten busseissa, rekoissa ja merellä. Vedyn käyttö on kuitenkin edelleen lapsenkengissä ja kehitys on jatkuvaa.Toyotan voimalinjojen tuotekehityspäällikkö Thiebault Paquet kertoo Toyotan toisen sukupolven polttokennojen valmistuksen alkavan tammikuussa 2022. Ne ovat samaan sekä aiempaa kevyempiä että tehokkaampia. Niin sanotun tehotiheyden, eli voimanlähteen koon ja tehon suhteen, kerrotaan kasvaneen peräti 54 prosenttia.Suorakulmaisen särmiön muotoon suunniteltu Toyotan toisen sukupolven polttokenno on mallimerkinnältään TFCM2-60-F.Toyota on päättänyt tehdä tällä kertaa kaksi eri muotoa erilaisia käyttötarkoituksia silmällä pitäen. Näistä toinen on kuutiomainen ja toinen enemmän pitkulainen suorakulmainen särmiö.Uudet toisen sukupolven polttokennot valmistetaan Belgiassa Brysselin lähellä. Valmistuspaikaksi valittiin Eurooppa, sillä kysynnän uskotaan kasvavan juuri täällä. Ne eivät suinkaan ole vain Toyotan ajoneuvoja varten, sillä Toyota aikoo myös työskennellä kumppaneiden kanssa, jotka voisivat hyödyntää näitä polttokennoja omissa sovelluksissaan.Ensimmäisen sukupolven polttokennoja valmistetiin joitain satoja, mutta tällä kertaa Toyota tavoittelee kolminumeroisia lukemia. Kasvu on kuitenkin vielä jonkin aikaa maltillista.Noin 10 vuoden ajan Prius kattoi koko Toyotan hybridimalliston, mutta sittemmin tarjonta on räjähtänyt sillä saralla. Toyota vihjaa, että jotakin vastaavaa voisi tapahtua myös vedyllä kulkevan Mirain osalta. Ensimmäinen Mirai marssi markkinoille 2015, joten enää ei olisi välttämättä kovin pitkä aika.Toyota kertoo myös syyn vedyllä kulkevien henkilöautojen kehittämiseen näin aikaisessa vaiheessa. Tehokkaiden vetymoottoreiden kehittäminen raskaan kaluston käyttöön vie aikaa, joten on helpompi aloittaa vähemmän tehoa vaativista kevyemmistä laitteista. Tämä ei siis suinkaan tarkoita, että yksityisautoilun vetytarpeet olisivat raskaan liikenteen edellä.Toyotan tulevaisuusTeknologian tulevaisuus on Toyotan mukaan vielä niin epävarmaa, että kaikkea kehitystä ei haluta laittaa yhden asian varaan. Tämä koskee myös vetyä. Monimuotoisuus varmistaa säilymisen ja Toyota onkin juuri julkistanut valtavat panostuksensa täyssähköisyyteen.Ilmastonmuutos on varma, mutta sen ratkaisu ei vielä ole selvillä. Toyota on kaikesta huolimatta vakuuttunut, että tie kohti paikallispäästöttömyyttä ei ole vain ja ainoastaan täyssähköinen. Nollapäästöisyyteen on sen mukaan useita teitä: täyssähkö, polttokenno ja vety polttomoottoreissa.Muutokset eivät japanilaisvalmistajaa huoleta. Tulevaisuus on täynnä mahdollisuuksia.Teksti ja kuvat: Henri Posa, Lähteet: Toyota, Euroopan komissio Lue lisää Kaikki artikkelit 23.5.2025 Uutinen Vetyauto Toyota Mirai tarjolle myös Suomessa – hinta selviää toistaiseksi vain itse kysymällä 23.5.2025 Liikenneturvallisuus Testivaatimukset kiristyivät – näin turvaistuimet pärjäsivät Autoliiton testissä 22.5.2025 Uutinen Volkswagen-pomo paljastaa: autot saavat jälleen ”kunnon nimet” 21.5.2025 Ajoneuvot Nissan Micran kuudes sukupolvi astui esiin täyssähköisenä – Vuoden Auto jo syntyessään? 20.5.2025 Uutinen Rouheampi ja kyvykkäämpi – Fiat Grande Panda 4×4 -konsepti antaa viitteitä tulevasta 19.5.2025 Yleinen ”Tähän investointi Euroopassa on vaikeaa” – VW-pomo epäileväisenä sarjahybrideistä 17.5.2025 Ajoneuvot Macron vaihtoi täyssähköön – DS No8 palvelee nyt Ranskan presidenttiä jälleen perinteisemmällä korimallilla 16.5.2025 Uutinen Uuden Xpeng P7:n ensimmäiset kuvat julki – merkittävä muutos valmistajan muotokieleen 16.5.2025 Uutinen Nissanille miljarditappiot – luvassa lisää tehtaiden sulkemisia ja irtisanomisia Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 23.5.2025 Käytetyt autot Matkailuauton ajamiseen olisikin tarvinnut kuorma-auto -kortin – myyjä ei kertonut sitä ostajalle, ja siitähän ei hyvää seurannut 24.5.2025 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet: "Mummo Ankan" Detroit Electric 24.5.2025 Käyttötesti Käyttötesti: CF Moton ensihuollossa kävi hupsis – pyörä pajalla koko päivän 23.5.2025 Päivän kuva Päivän kuva: huima 6 762 matkustajan alus 22.5.2025 Käyttötesti Käyttötesti: kulutus kitkarenkailla yllätti – Dacia Duster 23.5.2025 Käytetyt autot Matkailuauton ajamiseen olisikin tarvinnut kuorma-auto -kortin – myyjä ei kertonut sitä ostajalle, ja siitähän ei hyvää seurannut 21.5.2025 Esittely Koeistuttu: Toyota RAV4:n kuudes sukupolvi – no nyt on jyrkkää 22.5.2025 Käyttötesti Käyttötesti: kulutus kitkarenkailla yllätti – Dacia Duster 20.5.2025 Koeajo Koeajo: Mercedes-Maybach S 580 e – unelmia ja toimistohommia 22.5.2025 Uutinen Volkswagen-pomo paljastaa: autot saavat jälleen "kunnon nimet" 10.5.2025 Uutinen Erikoinen takaisinkutsu: Volkswagen ID. Buzz myyntikiellossa USA:ssa liian leveiden istuinten takia 23.5.2025 Käytetyt autot Matkailuauton ajamiseen olisikin tarvinnut kuorma-auto -kortin – myyjä ei kertonut sitä ostajalle, ja siitähän ei hyvää seurannut 9.5.2025 Kuluttajat Pohjoisessa asuva Petteri on taistellut jo kolmessa uudessa autossa 12 voltin akkuongelmien kanssa – ”Takuu on lähinnä vitsi näissä” 25.4.2025 Peräkärryt Moottori 100 vuotta: peräkärryn akseli taittui väistökokeessa 21.5.2025 Esittely Koeistuttu: Toyota RAV4:n kuudes sukupolvi – no nyt on jyrkkää